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简介:这个人很懒,什么都没有留下…
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06-27
极越01
没有激光雷达能不能做好高阶智驾?
我觉得起码有两个品牌是相信能的:一是特斯拉FSD,不过国内目前还不能用,另一个就是极越的PPA。
特斯拉没法体验,那咱们就简单讲讲极越01的实际智驾体验吧:
★ 进出匝道大曲率弯道没有出现画龙的表现;
★ 十字路口通行,一般很多十字路口的左侧都是多功能车道,比如直行+左转,极越选择的就是最左侧,对向来车左转时,并不会出现博弈情况,而是在保证完全安全的前提下,先把对向左转车辆礼让通过;
★ 在无保护右转时,极越01会缓慢的放过右侧的电动车和行人,确保安全时通过;
★ 大车避让会有,只是在仪表上不会把标注出来,其他品牌会在仪表上把避让车辆标红,这点我觉得
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06-01
问界M7
余总说了:硬派越野还在讨论,华为会有自己的硬派越野,要重新定位硬派越野。
#2024粤港澳大湾区车展
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05-01
小米SU7
截止4月30日24时,小米SU7在4月的交付量去到了7058台,累计锁单88063单,比25号公布的数据又增长了12340单。
雷总说今年交付10万台,想要今年提到车的朋友要抓紧了
#小米SU7
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04-21
特斯拉
特斯拉全系售价下调1.4万,配置没有调整,即降价不减配。u1s1,Model 3真挺划算的。
#特斯拉资讯
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04-07
腾势
现在可以说了?腾势猎跑,可能会是Z系列命名,草图的时候我看过一轮,来吧,四个字评价一下:__ __ __ __
#腾势豪华旗舰轿车命名腾势Z9GT
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04-07
腾势
有网友说腾势的猎装新车有点儿像保时捷,我也说不准,我把他们拼一起,觉得像的扣1,不像扣2
#腾势豪华旗舰轿车命名腾势Z9GT
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02-22
秦PLUS
秦PLUS卷插混,长安启源说他们要来卷纯电。
昨天长安启源发布海报,即将上市的启源A07真香版车型(515km/710km)“纯电比X低”。
至于X是什么,我也好奇,问了问,"X"油车+混动+插混+增程,一锅端的意思。
你看能成吗?
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02-21
极氪001
这条微博001的老车主就别看了,挺扎心的。挑几个极氪全新001的升级说一下:
★ 外观你就当是001 FR的青春版,额头上终于加上激光雷达,现在只解禁了静态设计部分,Mobileye方案的表现得晚点才能说。
★ 全系800V配上了,快慢充都统一在左后翼子板,用起来更方便了。
★ 有牵引资质了,最多能两吨,拖个小拖挂房车或者摩托车拖车都不成问题了,当然,你得增驾个C6驾照。
★ 内饰也随001 FR更新了,方向盘上的触控按键换成了实体按键,好评。雅马哈喇叭加强到了最多28扬声器2400瓦,老车主吐槽的音响效果改善不少。
★ 车机换了8295芯片,系统流畅度,对连续指令的响应和识别都更快
#全新极氪001上市
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02-20
综合
微信里聊到一款高性能的电动车,我整理整理我的思考:
是智能电动车的性能化转型,而一定不能是性能车的智能电动化。
智能电动车的基盘够大,今年几款电车也会打高性能,“电动车也能高性能”这个认知点,一定会再次引燃电动车的性能化用户教育。
过去,电动车很多来自油改电,没有专属的平台,加上大电池,再让老车承载起来,操控都很差;但现在电动车具备专属的平台,双叉臂+多连杆悬挂是标配,CDC和ECAS等都很常见,加上动辄3-4万的扭转刚度,VD特性会有极大的提升。
用户感知比工程迟滞两年,我认为2024年是一个全面开花的元年,今年还不相信电动车操控的人,是接触面窄了。
唯一的问题是热管理,电机峰值功率不可长
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02-04
大众
很多年前坚持“德国原版”的那批拥趸,不知道还是不是坚持进口才高级。
本土智舱、智驾、智能化,已经领先太多了。
其实国产大众早就比德国版更适合中国用户了。
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已经到底啦~
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