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皆电编辑

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小鹏MONA M03发布:标配主动进气格栅,8月正式上市

7月3日,电哥关注到小鹏MONA M03正式发布,小鹏MONA M03定位电动紧凑型轿车,最大续航里程达到620km,预计主力价格段15万元左右,即日起开启预订,8月份正式上市。值得关注的还有其风阻系数仅为0.194,全系标配AGS主动进气格栅,新车会推出5款配色,带来不同智驾硬件的版本,并且确认不会推出网约车版。小鹏汽车董事长何小鹏表示,很多年轻人想要的好看和有趣,技术本身并没有太大的难度,只是小鹏愿意多花一点成本,一点时间。这一次发布的小鹏 MONA M03 拥有 1.31 宽高比 + 电动掀背尾门,支持 0.194 风阻 + 超大 AGS 主动进气格栅,配有 621L 后备箱,还有“010“分体式三维空间星芒灯组 + 低饱和车色。新车外观采用“Smart Design AI量化美学“设计语言,灯采用“010“分体式三维空间设计的星芒灯组,视觉辨识度很强,其内置300颗LED灯珠,最远照射距离150米。此外,今年6月刚刚加入小鹏汽车的设计师胡安马・洛佩兹(JuanMa Lopez)也上台演讲。他曾担任过 Genesis Design、兰博基尼、法拉利、奥迪、西雅特等世界豪华汽车品牌的设计师,目前担任小鹏汽车造型设计中心副总裁,负责造型设计中心管理工作与设计决策。在今天的发布过程中,小鹏MONA M03是一款十分注重空气动力学的产品,官方表示共有15个风阻优化项目,全系配备主动式进气格栅(AGS),在纯电动车型当中十分少见,它的风阻系数为0.194,是“全球量产纯电掀背轿车“中最低的。回顾其他信息,车身侧面采用溜背式造型,并配备隐藏式门把手。车身尺寸长宽高分别为4780/1896/1445mm,轴距为2815mm;提供18英寸和19英寸轮圈供消费者选择,同时还会提供星耀蓝、星瀚米等五种车身颜色。要说车尾,气动流线鸭尾,配合熏黑导风后护板可不只是为了耍酷,同时也在位整车风阻系数贡献自己的力量。大掀背能够保证一个充分的后备箱开口,大物件的进出会更加方便。动力部分,新车将提供两种电机,最大功率分别为140kW和160kW,另外它的续航里程也将分别有515km和620km两种选择。编辑点评:最后,从这次发布来看,能够明确小鹏MONA M03将提供掀背设计、同级唯一AGS、尾部风翼等配置,把这一级别的设计特色推到新的高度。虽然今天并没有公布正式的价格,但是能够猜测其主力价格区间大概会在15万元这个级别。在此价位提供个性设计的同时,兼备价格与实用性,对于年轻家庭来说,我认为是具有较强吸引力的,你认为呢。(图/文/摄:皆电 宗泽)

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性能全面提升!吉利新一代神盾短刀电池发布

6月27日,电哥关注到吉利自研自产的新一代“刀片式“磷酸铁锂电池 - 神盾短刀电池正式发布。这一次发布,重点更新点在于安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现方面的技术突破。这一次发布会过程中尤其强调了安全方面的提升,神盾短刀电池长度为 580mm,通过更短、更紧凑的尺寸体积设计,实现更高的安全性,也进一步提升了整包布置的灵活性。神盾短刀电池能量密度为 192Wh/kg,拥有 3500 圈循环寿命,安全行驶里程超 100 万公里,17 分钟从 10% 充至 80%。神盾短刀电池通过了中汽中心 8 针同刺试验:8 根直径 5mm 的钢针同时穿刺并保持静置 1 小时,电芯不冒烟、不起火、不爆炸。官方还公布了神盾短刀电池其他安全测试结果,试验项目包括电芯针刺、电池包海水腐蚀浸泡、电池包三面跌落重击、电池包外部火烧、整车负坎冲击试验、整车正向刮底试验、整车后向刮底试验、整车托底试验等。除电芯“8针同刺“试验外,吉利还对神盾短刀电池包发起了行业首次串行测试,包括动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰、烈焰炙烤等6大串行测试。由于神盾短刀电池采用多元素掺杂的正极材料,以及小颗粒负极材料,结合其尺寸小、内阻小等优点,内部化学反应速度被有效减缓,电池寿命显著延长。试验数据显示,相同电池容量下,长刀电池10~80%SOC充电时间需要26分钟,平均充电倍率1.61C;而神盾短刀电池仅需17分4秒,平均充电倍率可达2.45C,并且发热量更低。神盾短刀电池将率先在全新纯电 SUV 吉利银河 E5 上装车。前不久,电哥从官方获取到了吉利银河E5详细动力信息,该车将搭载银河11合1智能电驱、GEA架构、CTB电池车身一体化技术以及G-TCS全天候驱动防滑系统。之前还公布了一系列数据表现,例如其官方麋鹿测试车速高达78km/h,0-100km/h加速时间为6.9s,百公里制动距离为35m,高环极速达180km/h。同时,该车有望于8月上旬正式上市,预计售价13-17万元。(图/文/摄:皆电 宗泽)

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吉利银河E5动力系统信息曝光:11合1智能电驱效率90.04%

日前,电哥从官方获取到了吉利银河E5详细动力信息,该车将搭载银河11合1智能电驱、GEA架构、CTB电池车身一体化技术以及G-TCS全天候驱动防滑系统。并且这一次还公布了一系列数据表现,例如其官方麋鹿测试车速高达78km/h,0-100km/h加速时间为6.9s,百公里制动距离为35m,高环极速达180km/h。同时,该车有望于8月上旬正式上市,预计售价13-17万元。目前官方透露的信息来看,其所搭载的银河11合1智能电驱将电机、电控、减速器等11大器件集成,体积仅有72L,重量仅为79.8kg,综合效率达到90.04%,百公里电耗最低仅为11.9kWh。同时,银河11合1智能电驱搭载英飞凌TC397动力芯片,具有通讯效率高、动力响应迅捷等特点。银河11合1智能电驱将电机、电控、减速器等11大器件集成,体积仅有72L,小于行业主流12%以上,重量仅为79.8kg,低于行业主流14%,综合效率却达到行业顶尖的90.04%,是400V平台量产最高电驱综合效率,百公里电耗最低仅为11.9kWh。每公里电费成本只需0.06元(以杭州电价为例),从杭州开到上海,开银河E5单程比油车省钱超100元。其搭载的吉利自研的G-TCS全天候驱动防滑系统,可基于路面附着系数控制电驱的扭矩输出,始终保持最佳路面附着力。同时,这款车采用R&H虚拟调校技术,模拟全球路谱,并且经历超1万次调校迭代,整车姿态调校细化至0.1deg。此外,吉利银河E5采用CTB电池车身一体化技术,前后轴荷比达到50:50的黄金比例,整车质心更低。此外,吉利银河E5采用CTB电池车身一体化技术,前后轴荷比达到50:50的黄金比例,整车质心更低、过弯姿态更稳定,整车驾控上限得到提升,整车扭转刚度也高达31000N·m/deg,过弯时车身形变量更小,侧向支撑也更足,整车跟随性更强。(图/文/摄:皆电 宗泽)

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已经到底啦~