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2天前

落地深蓝汽车！首块L3级自动驾驶专用正式号牌在长安汽车启用

12月20日，首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z“在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车，标志着长安汽车以先行者之姿，率先开启L3级自动驾驶时代。这一历史性时刻，为全国智能网联汽车发展按下了至关重要的“加速键“。一直以来，长安汽车积极响应国家号召，推动智能网联汽车向产业化、规模化发展。此次获颁首块L3级自动驾驶专用正式号牌，不仅是长安汽车在自动驾驶领域从“技术验证“迈向“量产应用“的重要里程碑，也标志中国自动驾驶即将迈向“合规商用“新阶段，宣告中国自动驾驶技术正式进入L3时代。以安全为基石，天枢智能树立技术创新实践标杆首块L3级自动驾驶专用正式号牌授予长安，是长安汽车四十余年造车底蕴与智能化转型成果的集中体现，诠释长安汽车对安全底线的坚守。自2009年组建智能化研发团队以来，长安汽车历经七代技术迭代，以安全为本色，依托自研能力构建起天枢智能技术体系。同时，长安汽车于2014年开始构建驾驶辅助研发能力，2017年开启L3级自动驾驶研发，2021年在深蓝汽车应用，2024年6月成为首批L3级自动驾驶准入和上路通行试点车企，2025年2月成为首个完成产品测试与安全评估的企业，并于今年12月15日正式取得L3级自动驾驶车型产品准入许可，为本次获颁首块L3级自动驾驶专用正式号牌奠定坚实基础。用户安全是一切技术的前提。长安汽车的L3级自动驾驶系统，在行业内率先完成“设计开发-测试验证-质量管理-安全监测-风险与突发事件管理“全生命周期闭环安全体系建设，为L3级自动驾驶提供坚实安全保障，并且通过远超人类驾驶安全数十倍的正向产品设计铸就系统安全锁，保障L3级自动驾驶能够安全可靠落地。当前，长安L3级自动驾驶系统已在复杂且魔幻的8D重庆真实道路测试，累计已超过500万公里。其中，测试场景要素达到191类，超出国标10倍，极限场景占比36%，场景要素超出国标49%，始终保持“零事故、零违规“的全程纪录，让前沿科技真正惠及每一位用户。这便是天枢智能L3的承诺，把“安全回家“写进万家灯火。以L3为起点，城企协同担当智能网联发展“排头兵“长安汽车获颁首块L3级自动驾驶专用正式号牌，离不开工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部，以及重庆市委、市政府，重庆市公安局和重庆市公安局交通管理总队的大力支持与助力。在前期项目申报、评审测试车辆上牌等环节，重庆市公安局交通管理总队积极协调配合，组织专班，提供“全方位“服务，助力长安汽车成为全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体、全国首批获工信部L3级自动驾驶车型准入许可的企业、成功申领首块智能网联汽车专用正式号牌，为长安汽车走在全国智能网联汽车产业前列做出积极贡献。依托城企协同的创新模式，重庆与长安建立了高效联动的城企协同机制，双方背靠“33618“现代制造业集群体系，在政策创新、道路开放、上路安全保障等方面形成合力，为长安L3级自动驾驶功能落地提供了全流程政策支撑。同时，重庆独特的立体交通与复杂路况，也为长安L3级自动驾驶系统提供了极为严苛的验证场景。双方的创新合作有利于进一步提升技术能力、安全与测试验证体系，为国家、行业与企业确立了共同的技术攻坚方向。在产业生态层面，长安汽车构建的全生命周期安全体系与严苛验证标准，亦将推动整个产业生态实现协同升级，夯实中国智能网联汽车的竞争力。而在全球竞争格局中，此次获颁首块L3级自动驾驶专用正式号牌标志着中国完成了从技术跟随到规则引领的关键跨越，为中国智能网联汽车在全球竞争中赢得话语权奠定了实践基础。获准在拥堵路段试点，深蓝汽车率先探索L3规模化方案此次正式获颁首块L3级自动驾驶专用正式号牌，也代表深蓝汽车成为长安汽车天枢智能技术的先锋落地者。其背后，是深蓝汽车深度共享长安汽车研发体系，包括超3000人的顶尖自研团队、集团级云端超强算力驱动的“天枢大模型“、覆盖超10亿公里的真实驾驶数据生态以及统一的开发体系与标准化工具链，确保了从研发到量产的技术同源与高效协同。这块编号“渝AD0001Z“的 L3级自动驾驶专用正式号牌，将率先安装在深蓝汽车产品上，由重庆长安车联科技有限公司作为运营主体,并获准在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）开展上路通行试点。这些路段为重庆市民主要出行道路，其典型的车辆密集拥堵、车流频繁汇入汇出、事故高发、道路施工等复杂路况，将成为长安L3级自动驾驶系统实战训练、迭代升级的最佳“考场“。在真实城市道路拥堵环境进行试点，不仅检验系统对极端动态环境（如加塞、急刹）的预判与响应能力，接管机制的安全冗余与无缝衔接水平，更可积累长周期、高密度的真实驾驶数据，为长安汽车L3级自动驾驶系统的可靠性与实用性提供无可替代的实践支撑。在智能汽车产业发展的关键节点，长安汽车以四十余年造车底蕴与全维体系实力，获得首块L3级自动驾驶专用正式号牌，迈出了中国汽车品牌智能化、安全化的坚实一步。面向未来，长安将始终以安全为基石、以创新为引擎，与用户、行业、社会携手共进，共同打通L3级自动驾驶系统从技术研发到规模商用的完整链路，为汽车产业高质量发展注入强劲引擎。

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6天前

机器人产业“向高同行”：地平线携手生态伙伴迎产业百花齐放新篇章

2025年，具身智能迎来从实验室走向规模化落地的关键转折点。地平线作为中国最大的消费类机器人计算平台，旗下地瓜机器人携手生态伙伴上市超过100款智能产品，连接超100家上下游合作伙伴与10万余名开发者；并深耕具身智能全栈关键技术，于12月8日正式发布两大具身智能开源模型——具身智能小脑基座模型HoloMotion和大脑基座模型HoloBrain。秉持着“为未来无处不在的机器人提供大脑“的初心，地平线既是这场机器人智能进化浪潮的见证者，更是深度参与者与赋能者。在此背景下，地平线于12月8-9日举办的2025 地平线技术生态大会上，开设“从智能汽车到机器人的智能跃迁“专题论坛，深度探讨具身智能的技术发展、商业落地，聚焦技术跨域赋能的生态潜力。借专题论坛凝聚共识，携手生态伙伴共赴机器人技术规模化应用新阶段。地平线创始人兼CEO余凯在主题论坛开幕致辞中指出：“地平线从创立的第一天起，初心就是做机器人的‘大脑’。如果说自动驾驶是快要‘交卷’的高考，那么机器人这场‘大考’才刚刚开始，并且有一万条赛道，每条都有机会诞生冠军。地平线与旗下地瓜机器人的定位始终是‘赋能者’——只造武器，不打仗。我们将持续提供底层的芯片、工具链与开发平台，赋能千行百业的创新者，与整个生态‘向高同行’。“从理论到产品，从场景到生态，解码具身智能的进化之道在主题演讲环节，多位行业先行者围绕具身智能基础理论、底层技术、落地成果等维度，分享了前沿洞察与实践成果。具身智能对复杂任务的拆解与泛化能力不足，一直以来是阻碍机器人智能跃升的堵点之一。针对这一难题，清华大学研究员、加速进化首席科学家赵明国首先登台，以人形机器人足球技能学习为案例，剖析如何让机器人基于视觉驱动形成反应式智能，勾勒出从单体智能到团队智能的进化路线图。他认为，反应式智能需要转向更本质的方式，即遵循“人的原理性“，并创新提出“VISION-MAPPING-ACTION“策略模型，以实现机器人敏捷且主动、并有预测能力的反应。“我们有一个非常大的目标，希望2050年建立一支人形机器人的足球队，战胜当年的世界杯冠军。“赵明国兴奋表示。目前，地瓜机器人为加速进化部分产品提供技术支持，未来，双方将携手推动具身智能多场景普及与规模化落地。“让人类生活更美好“一直是地平线的初心和目标，这点正与通用机器人公司傅利叶不谋而合。傅利叶创始人兼CEO顾捷围绕《做“以人为本“的AI机器人》进行了主题演讲，分享了推动机器人走向情感陪伴的技术思考。在论坛现场，Vbot 维他动力创始人兼 CEO 余轶南博士携旗下 “Vbot 超能机器狗（大头 BoBo）“亮相。大头 BoBo 是全球首款无需遥控的智能机器狗，余轶南表示：“我们坚信机器人能让生活变得更美好，但更重要的是，要先让机器人走进生活。“为了让机器人真正走进家庭与日常空间，大头BoBo有三个核心能力。在本体智能方面，机器狗可适应真实生活中多种复杂路面，在坡道、湿滑路面等场景中都能保持稳定行走，且具备超过五小时的续航。在空间智能方面，机器狗头部具有横向与纵向的2个自由度，更好地扩展视野范围。Agent 智能方面，通过理解语义，理解真实环境实现“陪你、为你、帮你“的陪伴，可以负重载物、随行拍摄、看护家人和宠物。在算力平台方面，大头BoBo采用地瓜 S100P 芯片，128TOPS的端侧AI算力和高算力利用率为机器狗在复杂环境下的实时决策与运动规划提供充足性能支持。“傅利叶成立十年一直做一件事，做以人为本的AI机器人。机器人应该赋能到人，服务到人，是我们未来很好的伙伴“，顾捷表示。从这一愿景出发，傅利叶坚持“以交互为中心“的技术战略，构建了涵盖核心部件、本体设计、交互智能的全栈技术平台，推动机器人实现更生动，更智能，更灵活的人机交互，既能达到“轻如羽毛、稳如磐石“的实时物理反馈，又能“读懂“人类的眼神、手势等情绪意图，让机器人突破边界具备情感计算与表达能力。而机器人从身体到大脑深度融合离不开强大计算平台的赋能，地平线旗下地瓜机器人S600作为傅利叶旗下机器人产品的“最强大脑“，以高达560 TOPS算力的平台支撑多模态模型部署，实现语义理解、情绪感知与端到端决策的升级，助力傅利叶“以人为本“具身智能战略落地。实际上，如何让机器人具备类似人类的感知、规划、决策和行为能力，一直是具身智能技术突破的核心方向。地平线机器人实验室作为地平线面向具身智能的前瞻性研究机构，实验室负责人苏治中登台详解地平线在仿真数据引擎、运动控制、视觉语言导航、通用系统等具身智能关键技术领域，进行的研究布局与研发创新。一台机器人最终要完成任务，首先需要经过数据的训练。实验室推出的EmbodiedGen具身智能仿真数据引擎，通过生成式 AI 技术构建多样且物理精确的数字世界，可为机器人的“感知-决策-执行“闭环提供理想的仿真训练场。在接受仿真环境训练之后，机器人在现实中需要能控制好自己的身体，完成运动控制功能。而HoloMotion人形机器人全身运控基础模型将发挥“人类小脑“作用，具备实时、鲁棒、可泛化的全身运控能力，同时还提供了从数据获取到强化学习多机并行训练，到真机部署的全流程管线，目前HoloMotion已经能实现对任意轨迹的跟踪。而机器人要到达目的地，还得有视觉语言导航功能。在这方面，机器人实验室已完成了有图视觉语言导航方案FSR-VLN，模型具备自动推理能力，能接收高层次的简洁指令，能做到在环境里精准找到对应的物品。最终机器人抵达目的地，需要依靠“双手“ 灵巧操作，完成具体任务：HoloBrain通用操作基础模型则通过空间感知增强、统一动作空间等技术突破，融合真实与仿真数据，使具身智能拥有人类般的空间感知力和细腻操作。光有模型和算法还不够，地平线机器人实验室还开发了具身智能框架 RoboOrchard，兼顾了数据质量、灵活性，以及对多本体的适配性。基于这些关键技术突破，苏治中表示地平线机器人实验室要用自己的探索成果，去支持包括地瓜机器人在内的整个具身智能行业。他强调：“具身智能行业仍处在早期，有非常多的技术问题等着解决，大家要一起共创，突破技术边界。“在具身智能全栈关键技术的引领下，地平线在机器人领域落地成果不断涌现，旗下地瓜机器人从“成为机器人时代的母生态“愿景出发，聚焦“已大规模量产的机器人产品“、“无处不在的机器人新应用“、“通往未来的通用具身智能机器人“三大方向，全方位助力机器人伙伴开发与规模化落地，搭载地瓜机器人计算平台的爆款产品已陆续问世。对此，地瓜机器人开发者生态副总裁胡春旭登台分享实践与展望，“我们要扩大机器人的生态圈，支持更多开发者和企业，帮助他们把想象变成真实落地的产品“。而为实现这一期望，离不开地瓜机器人为开发者打造的，包括软硬一体智能计算基座、端云一体开放开发平台在内的全链路开发基础设施。胡春旭在演讲中介绍，地瓜机器人智能计算基座以BPU架构为核心，整合多计算单元推出的旭日系列芯片及RDK开发者套件，算力覆盖5 TOPS至560 TOPS区间，搭配超300项预训练模型的开源算法库，可为各类机器人提供软硬一体的高效能计算支持。此外，地瓜机器人不久前正式发布的地瓜机器人一站式开发平台，集成数据闭环、具身智能训练场、Agent 服务三大模块，开发者无需复杂编程，即可完成算法开发与验证，将产品从创意到量产的周期压缩至最快一年。基于更简单的全链路开发基础设施，目前地瓜机器人实现出货量同比增长180%，客户量翻倍增长，并汇聚起全球20多个国家的超10万名开发者、500余家合作企业，孵化出5000余个开源项目；更通过推出“地心引力计划“为开发者提供资本对接、供应链保障、出海渠道等资源，全方位加速创新落地。“名“人不说暗话，圆桌畅谈具身智能的共识与非共识具身智能产业正处于从技术攻坚向商业化落地迈进的关键阶段，技术路线、场景适配与生态构建等核心议题备受行业瞩目。在极客公园创始人张鹏主持的圆桌对话环节中，来自产学研领域的多位嘉宾齐聚一堂，围绕机器人形态、技术路线、落地路径与产业生态共建等议题展开精彩讨论，并凝聚发展共识，为具身智能产业发展探寻出一条可行路径。通用基座+功能模组的设计思路成为共识。本末科技创始人兼CEO张笛认为，“人形和轮足机器人的形态，其实核心的差异点是在于对移动和操作这两个大的问题上，到底选择什么样的解题思路“。对此，优必选研究院AI大模型与交互部负责人石海林表示，机器人形态选择应通过产业的应用场景去看，并赞同张笛提出的底层通用基座+功能模组设计思路，认为其有利于加速具身智能落地。“以底层的通用化平台加各种各样的功能模组逐步去做（机器人）通用这件事，是一条推动具身智能通向商业化、产业化更快的道路“，张笛表示。世界模型是机器人智能再进化的关键。极佳视界创始人兼CEO黄冠提出，“并且它不是要5年、10年被攻克掉，得益于整个生成式AI的发展，实际上我们已经看到了它被解决的曙光“。黄冠表示，世界模型对具身智能的价值是全方位，无论是数据来源、学习范式，还是模型架构，都具备巨大价值。机器人功能循序渐进的走向通用，是C端商业化的核心路径。张笛认为现在消费级机器人产品处于“iPhone时刻“的前夜，需要应从单一功能切入，通过持续叠加能力创新，实现量变到质变的跨越。地瓜机器人CEO王丛表示赞同，并表示“消费电子一定还是回归到最本身的产品需求，一点点的累加功能“，同时“要找到解决问题的具体场景“。行业终将走向场景多元、生态各异，这注定不会是一个寡头垄断的市场。王丛表示，机器人产业的未来，注定是一场百花齐放的非标化革命，机器人不再是科幻电影中的刻板形象，而是深度融入千百行业、服务真实场景的智能终端；并表示地瓜机器人作为平台型企业，为开发者提供算力、算法、工具链等支持，把底层基础设施做好，才能真正加速未来的到来。“什么画面会让我们发自内心的开心？不是因为我做出来一个多么智能的机器人，而是看到家里面各种各样的消费电子、智能硬件，各行各业的机器人，都是通过我们的赋能做出来，这是我幻想当中的画面感，会让我发自内心的开心，这是我们感性的一面“，王丛说到。回归本次“从智能驾驶到机器人的智能跃迁“论坛的核心探讨，一个清晰的共识是：具身智能的发展已从单一技术探索，迈上场景、数据、生态多维协同的新台阶。未来，地平线将持续秉持“开放共赢全维利他“的生态理念，在技术与生态的双重驱动下，携手伙伴共同推动汽车和机器人智能升级，让人类明天的生活更安全、更美好。正如余凯在大会闭幕致辞中所说，“我们所做的一切，是赋予机器能力，但目的不是让机器变得伟大，而是让人类更加伟大。“（图/文/摄：皆电宗泽）

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6天前

跨越鸿沟，协同突围：地平线与生态伙伴共拓自动驾驶规模化商用之路

时代奔涌，风聚成潮。中国智能驾驶产业在经历了技术验证与场景探索后，正步入以“规模化商用“为核心命题的攻坚阶段。值此重要节点，智驾科技领军企业地平线在2025年12月8日至9日，举办了“向高同行“2025 地平线技术生态大会。近百位企业管理者、行业专家齐聚一堂，共同探索产业高质量发展的创新路径。作为大会的深度思想场，“迈向全域自动驾驶的规模化商用“专题论坛，聚焦自动驾驶出租车、无人物流、干线物流等业态，深入探讨如何实现技术突破，构建可持续的商业模式与协同高效的产业生态，旨在为行业厘清前路，共谋跨越“规模化商用“鸿沟的系统性方案。地平线创始人兼CEO余凯博士出席论坛并致欢迎辞：“我们越来越重视面向自动驾驶各细分领域的服务商，他们不只专注于整车制造，更致力于提供场景化服务，无论是物流、矿山，还是Robotaxi等领域。而地平线一直在背后提供关键技术支持，涵盖芯片、工具链，乃至刚刚发布的HSD Together算法服务模式。此次，希望打造一个开放协作的场域，让大家得以分享真知灼见，推动更多合作与交流。“生态赋能、协同落地，地平线助力伙伴实现商业化突破作为智能驾驶计算解决方案的引领者，地平线始终践行“全维利他，开放共赢“的生态理念，坚持走软硬协同的技术路线，通过高效开放的计算平台，持续为Robotaxi、无人配送、干线物流等多元化场景提供规模化落地的关键技术支撑，助力生态伙伴打造具备商业竞争力的量产产品。论坛期间，地平线携手多位生态伙伴代表，通过系列主题演讲，共同呈现技术共研、产品共创方面的扎实成果，以及对行业演进趋势的深刻思考。来自香港的GoGoX及Amigo创办人Steven Lam/林凯源以香港的出租车运营为背景，分享了与地平线共同部署Robotaxi的初心和愿景，“很多人说香港出租车服务体验不佳，所以我们推出了Amigo车队，未来将和地平线共同推出Robotaxi，改变香港城市出行的生态，改变整个出行体验，实现更智能、更美好。希望从香港开始，把地平线的技术和无人出租车管理系统推向全世界。“在城市无人物流领域，行深智能与地平线围绕“场景深耕 + 商业落地“ 的战略，在2025 年 7 月联合发布行业首个基于地平线征程 6M 芯片的 L4 级城市无人物流方案，实现全栈本土化闭环，成本较同类方案降低 30%，迎来了商业化的爆发。行深智能创始人、董事长、CEO安向京在《场景深耕，共启物流智驾本土化时代》主题演讲中分享了双方的合作历程与成果，“我们坚定选择地平线，因为地平线的BPU Nash架构足够开放。行深智能是行业内首个实现了双征程6M上车的企业，基于全栈本土化的L4智驾方案，我们已经拿到多家国内商用车主机厂的量产订单。接下来还将基于地平线的芯片，利用强大算力和部署更大参数的端到端世界模型，让无人车拥有跟人类一样的直觉和逻辑，赋能城市物流客户，赋能各种各样的移动需求与出行需求。“面向广阔的低速自动驾驶应用领域，地平线与新石器达成了深度合作，聚焦自动驾驶技术与物流场景的深度融合，通过芯片供应、算法开发、方案共研等合作方式，形成“芯片+算法+场景“的闭环。目前，新石器无人车在全球300多个城市实现备案、落地运营，累计部署L4级无人车13000多台，覆盖物流、零售等领域。新石器无人车首席技术官苗乾坤在演讲中分享了双方合作背后的思考：“新石器选择地平线芯片的原因，一是算力高，满足算法的需求；二是部署安全，有非常丰富的工具链；三是有非常强的生态。新石器希望和地平线等合作伙伴一起，把无人车技术做到最好，把成本降低，让其整体价值和运营效率实现最优。“技术迭代加快，不断推动末端物流向无人化、高效的形态演进。京东物流作为国内最早、也是需求最明确的无人配送应用方之一，已具备大规模部署无人设备的能力。京东物流整车交付推广业务总经理王梓晨在《星罗棋布，何以驰骋，构建L4的新生态》主题演讲中，系统阐述了京东在无人配送领域的整体探索路径——利用无人车来重构物流的生产关系，从而重新定义物流的节点与路由网络。京东物流从前端供应物流，到成品仓生产物流，再到末端销售物流，三段都能做到无人化、智能化，实现成本、效率、体验全面提升。嬴彻科技聚焦干线物流场景，作为卡车自动驾驶的领先企业，与地平线的合作成果已通过真实的运营数据得到有力验证。其卡车自动驾驶软硬件系统“嬴彻轩辕“搭载了地平线征程系列芯片，商业运营里程突破4亿公里，大大降低物流成本。嬴彻科技创始人兼CEO马喆人以《聚同道为帆，领新海潮头——共创卡车自动驾驶的规模化商用》为主题，畅谈与地平线的深度合作，他表示：“地平线在芯片、工具链、产品高度可靠性、系统软件功能上的实力，让我们在过去几年快速触达市场，最先推出产品。面向未来，我们期待和地平线在更高算力和国际化发展方面有更多合作。“此外，地平线与卡尔动力的合作则展现了智能化物流的创新模式。作为征程6P在商用车领域的首发应用，卡尔动力的全球首款未来运输机器人KargoBot Space（L4级自动驾驶重卡），采用双颗征程6P计算单元，满足无人化计算冗余需求，取消驾驶舱，载货空间提升25%，有效载重提升10%，单车运输毛利可提升5倍，从根本上重构了物流运输的经济模型。卡尔动力CEO韦峻青围绕双方在干线物流上的商业化落地进行了阐述与展望：“地平线是卡尔动力的天使投资人之一，双方共同努力，在2025年迎来L4无人货运盈利的商业化拐点。与地平线长久的合作目标，就是携手提升L4货运自动驾驶系统的能力与效率上限，以国产芯片实现 L4 无人化并达成全球领先，我们有信心在明年真正做到这一点。“圆桌论道、思想交锋，共探自动驾驶商业化“分水岭“中国智能驾驶产业正处于规模化商用的关键阶段，发展路径与关键节点备受行业关注。在盖世汽车CEO周晓莺主持的“主题圆桌“环节中，多位来自产业链关键环节的企业管理者，围绕“从‘技术驱动’到‘价值驱动’：自动驾驶的商业化分水岭与生态共创“这一命题，展开了一场深度思辨，探索自动驾驶的现实门槛与潜在突破口。与会嘉宾一致认为，自动驾驶在商业化与规模化进程中，技术支撑与生态共创成为决胜关键因素，其中：规模化商用落地需要强大技术底座赋能。九识智能联合创始人兼副总裁周清指出，自动驾驶在中低速物流领域的大规模发展，安全和效率是两大核心因素，这两点都依赖于更强大的技术保障。加入地平线生态圈的主要原因是降本和供应链安全，其产品在行业中处于领先地位，满足了L4级算力需求，并且可以保证供应链持续供货，期待未来和地平线在芯片、自动驾驶技术和产业落地等全生态领域协同合作。协同共创成为场景化创新的核心动能。佑驾创新副总裁郭龙表示，创新的核心能力并不是单一的某个技术模块，而是依托在乘用车领域所打造的全链条数据闭环能力。在无人物流领域，佑驾创新在打造通用化、标准化无人车平台，推动规模化落地的同时，也针对不同场景做定制化、创新性适配。从L2到L4始终与地平线紧密合作，持续携手的关键因素是地平线能提供全方位的技术支持和服务。未来将和地平线一起，打造出无人物流的样板间。安全与智能水准锚定在技术能力的最高处。卡尔动力AI研发副总裁王珂围绕干线物流的发展模式解读了技术基座的重要性，他表示，重卡是国民经济非常重要的命脉，卡尔动力选择混合编队，一定程度上实现了完全无人化和商业化，更早适配客户在真实生产中的需求。但编队本身不是技术，而是产品形态，要从场景看产品，从产品推技术，加入生态圈最看重的是伙伴的能力天花板和上限，希望借助地平线的仿真式Model和数据，实现更好的安全性和智能化水准。以“全维利他“促动未来的产业共赢。地平线首席生态官徐健基于业界对地平线技术、合作上的关切，做出了明确阐释，他表示，从乘用车智能驾驶走向无人的物流车、商用车、Robotaxi，底层技术和上层场景应用的协同非常重要。在这个过程中，地平线会做技术的底座和AI技术的赋能者，通过基础的算力平台、开发的范式、对AI基座模型的理解，以及在乘用车智能驾驶领域积累的数据和经验，赋能合作伙伴，推动智能驾驶向无人时代迈进。生态共建，商业共荣。此次专题论坛不仅是行业成果的集中展示，更释放出清晰的发展信号：智能驾驶的竞争已从单点技术的突破，演进为以开放平台为基础的生态体系之争。未来，地平线将继续秉持“全维利他开放共赢“的生态理念，致力于成为产业最值得信赖的赋能者，与广大合作伙伴一道，推动智驾技术的规模化应用，在全球智能化浪潮中，聚生态之力，成领先之势，一起向高同行。（图/文/摄：皆电宗泽）

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6天前

体验iCAR汽车首届用户节：iCAR V27官宣明年一季度上市

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12-12

购置税全免收官倒计时，问界M9最高15000元购车补贴诚意来袭！

根据工信部、财政部、税务总局联合公告，实施十年的新能源车全额免征购置税政策将从2026年1月1日起正式调整为减半征收，政策进入收官倒计时。为让消费者在政策过渡期放心抢占优惠红利，彻底打消跨年交付的税费顾虑，问界汽车重磅推出极具诚意的跨年购置税补贴方案，覆盖问界M9、问界M8、问界M7 2026款、问界M5全系主力车型，以实打实的权益优化购车体验。此次优惠政策表明：即日起至2025年12月31日24:00前完成大定锁单，如因非用户原因车辆未及时到店交付，导致开票和车辆交付实际发生在2026年，则用户可享受至高15000元跨年购置税补贴方案。该补贴将以购车尾款减免或现金补贴形式发放，具体补贴标准将根据用户实际选购的车辆配置对应的购置税差额予以核定。当下，问界全系车型订单火爆，为快速响应用户提车需求，问界正全力提拉产能。依托赛力斯超级工厂强大的数字化生产能力，问界实现了高效率生产与快速交付的双重保障。实打实的交付数据印证了这份保障的底气，截至目前，问界全系累计交付已突破90万，11月交付突破5万辆，刷新单月交付纪录。作为问界品牌重磅打造的科技旗舰，问界M9实现了销量、口碑、保值率三个第一。在销量表现上，问界M9上市不到两年，全系累计交付突破26万辆，连续多月蝉联50万以上豪华SUV销量第一，在中国新能源汽车市场，50万元以上车型中，每卖出10辆车就有7辆是问界M9；在用户口碑上，在2024年下半年至2025年上半年的新能源汽车品牌健康度研究中，问界M9?连续两期斩获新能源全车型用户净推荐值第一；在保值率方面，该车在2025年10月中国汽车流通协会发布的保值率研究报告中，连续三月蝉联插电混动（含增程）车型保值率第一。能取得如此亮眼的成绩，离不开问界M9领先的产品实力。作为“科技车皇“，问界M9集成了先进的智能化技术、电动化技术、智能制造技术。搭载的华为乾崑智驾ADS 4、华为途灵平台、HarmonyOS 4智能座舱、华为星河通信等行业领先科技，满足高端用户对智能科技的需求；提供的尊四座、大五座、享六座三种空间布局，完美兼顾用户多场景出行的实用性；超硬核玄武车身和全向立体融合感知系统，为用户带来全维度的安全防护，堪称高端豪华车市场的行业标杆。问界M9领先的产品实力，精准契合新时代豪华用户的核心需求，赢得了越来越多高净值人群的认可。从明星到企业家，从传统豪华品牌换购用户到科技领域先锋，越来越多站在时代前沿的用户选择问界M9，这背后是对“智慧重塑豪华“理念的共鸣，更是中国高端消费者价值认同的升级。问界M9已经超越了传统豪华SUV的定位，成为新时代精英圈层的身份象征与社交密码。凭借硬核的产品实力、高净值圈层的价值认同、稳健的产能交付力与贴心的政策福利，问界在高端智能汽车赛道持续领跑，不断刷新市场对中国豪华品牌的认知。未来，问界将继续坚守高安全、高可靠、高性能、高质量、高价值的标准，打造更高端的问界产品，向着中国高端化+智能化第一品牌的目标稳步迈进。对于计划年底购车的消费者而言，当前正是抢占政策红利的最后窗口期，既能享受2025年购置税全额免征的优惠，又能获得问界跨年补贴的稳稳保障，叠加问界M9等旗舰车型的实力加持，无疑是入手高端智能汽车的绝佳时机。（图/文/摄：皆电宗泽）

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12-12

首次体验风云A9L光辉四驱版本：动力表现更强还有限时优惠

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12-11

方程豹钛7首次OTA来了！三大场景模式、蚂蚁森林上车

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12-09

地平线余凯：共赴物理AI高境，同立普惠生态基

12月8日，在智能驾驶从“能用“的商业化突破迈向“好用“的规模化普及这一关键阶段，以“向高同行“为主题的2025首届地平线技术生态大会（Horizon Together 2025）于深圳应势召开。在开放生态的共识引力下，大会汇聚全球产业链决策层的重量级阵容，地平线众多生态合作伙伴与主流车企、全球Tier-1供应商、机器人品牌及行业专家济济一堂。各方聚焦智能汽车与智能机器人产业向上发展议题，共商生态合作新路径，也使大会成为业界研判趋势、凝聚共识的策源地。在这个思想激荡的共识场，地平线创始人兼CEO余凯博士发表了题为《向高同行》的主旨演讲。他以地平线10年来的产业实践与思考为基底，系统阐述了地平线如何通过三大技术支柱（BPU?、编译器、算法），驱动智驾从“向高而行“的技术突破走向“向高同行“的产业协同，广泛赋能从智能汽车到通用机器人的广阔生态。在一系列重磅发布、深刻洞见与精彩展示的背后，余凯的演讲核心始终如一：携手最广泛的合作伙伴，让曾属于少数人的顶尖技术，真正服务于最广泛的企业与用户，实现智能时代的普惠。“向高同行“：始于星辰兴于信仰回溯地平线的起点，竟与人类探索星空的一场壮举奇妙交汇。余凯提到，2015年7月14日，当“新视野号“（New Horizons）探测器首次飞掠冥王星、将人类的认知边疆推向太阳系边缘时，地平线于同一天在北京中关村正式注册成立。这并非刻意安排，却宛如一个时代的隐喻：一家以“Horizon“为名的公司，将向物理世界智能的未知高峰发起一场持之以恒的攀登。从2021年开始，地平线在征程2、3、5系列芯片的基础上再次启程，拓展大算力与高阶辅助驾驶的技术边界，持续“向高而行“。本次大会，余凯首次提出新观点：“地平线正在从‘向高而行’到‘向高同行’，从‘突破上限、树立标杆’走向‘赋能行业、普惠大众’，加速每家企业、每个用户进入智能汽车和通用机器人时代，这正是地平线技术生态大会的意义所在。“余凯在演讲中公布了一组关键数据，充分印证了地平线“推动高阶智驾普惠“的承诺正加速兑现。首搭地平线HSD辅助驾驶系统的星途ET5和深蓝L06在上市短短两周内，HSD激活量已超12000辆。由此开始，实现首发量产的HSD系统，已将城区辅助驾驶体验带入15万元以内的主流市场。“向高同行“的根基，是地平线长期秉持的生态信仰。何为生态？余凯以自然为喻，将健康的技术生态定义为“孕育新生机的繁荣系统“。他回顾了计算平台的演进史：个人电脑时代由微软与Intel定义，移动互联网时代属于Arm与Android。而当前，我们正站在从数字智能迈向物理智能的拐点，智能汽车仅是开端，更广阔的通用机器人浪潮即将到来。在此宏大背景下，地平线清晰界定自身角色：不做“本体“（既非车企，也非机器人品牌），而是立志成为“机器人时代的Wintel“。这一选择，源于其“全维利他“的生态信仰。从公司创立之初确立开放路线，到提出“生态利他“，地平线始终甘居产业基座，以赋能者和基石建造者的姿态，携手最广泛的伙伴，共同催生一个枝繁叶茂的智能生态森林。这一信仰，是其所有技术路线与商业选择的原点。技术交响：三大支柱共奏超越摩尔的AI计算新定律余凯相信，构建一个技术生态所需要的，是能够滋养生态的基础底座。遵循地平线自2016年提出的“智能计算新摩尔定律“，余凯将AI计算比喻为一场硅基世界的宏大交响乐：“BPU计算是一流的交响乐团，编译器是杰出的指挥，而算法则是优秀的作曲——三者协同，追求极致的性能功耗比与性能成本比，打造出算法效率、硬件效率和灵活性的最优解。这三大技术支柱，为物理世界AI提供了基础设施，引领着智能计算的演进。“十年千倍，全新BPU架构将数学之美注入AI计算。余凯曾有一个精妙的比喻：互联网的逻辑是“洞见人间烟火“，而人工智能的本质是“不断逼近世界的真相“。数学家们已经洞见，在高维世界纷繁复杂的表象之下，往往隐藏着简洁的低维流形结构。地平线BPU架构随自动驾驶技术发展的演进史，也成为一部用数学语言解读智能计算的编年史——从最早推动定点计算、面向ADAS场景实现高性能低功耗感知计算的伯努利架构，到面向高速NOA实现从感知到预测高效计算的贝叶斯架构，再到面向全场景NOA高效支持交互式博弈的纳什架构。今天，地平线正式发布第四代BPU架构，命名为黎曼，致敬以“黎曼流形“理论揭示复杂空间本质的数学巨匠。新架构是地平线走向通用机器人计算的终极架构，它实现了关键算子算力10倍提升、高精度算子支持数量超10倍增加，并支持全浮点计算，面向大语言模型能效提升5倍。从伯努利到黎曼，地平线BPU在十年间将计算性能提升了超过1000倍，其进化速度远超传统摩尔定律。编译器持续进化，全面进入“AI驱动编译“时代。作为交响乐的指挥，地平线的编译器技术同样经历了三代迭代。本次发布的第四代编译器天工开物OpenExplorer?4.0，实现了更高精度、更快效率和更强性能的突破，编译速度从小时级提升至分钟级，模型性能提升20%。其革命性在于引入了AI驱动的优化策略，标志着编译器技术从工具自动化，迈向了基于机器学习的自我进化新时代。当强大的计算底座就绪，基座模型成为AI世界的通用曲谱。余凯指出，近年来，基座模型给AI世界带来了革命性改变，经历了从专用到通用的范式转移，解锁智能水平的能力涌现，以及打破信息孤岛的模态融合。这些，都为构建真正的通用人工智能奠定了关键基础。多年来，地平线致力于物理AI的计算架构、编译器和基座模型，已赋能智能驾驶、智能机器人等物理AI领域。范式革命：新商业模式HSD Together驱动智驾规模化共赢余凯认为，智能驾驶大模型是物理AI基座模型的开端。一个优秀的智驾大模型，承载着三大关键生态价值：它是具象化技术实力的“样板间“、筑牢技术根基的“压舱石“，也是供合作伙伴自由创新的“公约数“。他指出，随着行业全面转向数据驱动范式，所有参与者共同面临三重严峻挑战：模型训练算力成本高昂（年投入动辄数十亿元）、顶级AI算法人才极度稀缺、产品迭代速度以“月“为单位持续加速。为此，地平线的合作模式持续演进，旨在以更开放的商业模式，助力行业迎接挑战。征程2至征程5时代，地平线采用经典的“SoC+算法IP授权+硬件参考设计“模式，助力生态伙伴推出了众多成熟可靠的高速导航辅助驾驶产品。征程6P与HSD时代，地平线选择“向高而行“，亲力打造HSD全栈一站式“样板间“，捅破了性能与体验的天花板，验证了技术路线的贯通。今天，地平线宣布，将其已验证的全栈能力，以全新的“算法服务“模式——HSD Together，向整个行业开放。在此模式中，地平线与合作伙伴在明确分工下深度共创。合作伙伴可以聚焦于自身优势：系统集成测试、车型适配开发、功能定制开发、硬件与底软交付；地平线则提供覆盖产品开发全周期的“算法服务“，包括：数据服务与艾迪SaaS平台、专业的算法适配工程与咨询服务、以及最核心的基座模型授权。余凯介绍：“HSD Together算法服务模式的根本目的，是让合作伙伴能够基于地平线已验证的成熟智能基座，将产品开发中的人力投入、算力消耗与上市周期，均大幅降低90%。我们要让每一家企业，都能更轻盈、更快速地将顶尖智驾能力，转化为自身品牌的独特竞争力。“所有技术探索与商业模式的创新，均指向了一个更深层的问题：如何让最好的技术，服务于最广泛的人群？地平线正以“征程加速度“推动这一普惠进程，征程家族产品达成百万颗出货的时间不断缩短：征程3耗时约36个月，征程5缩短至24个月，而最新的征程6系列，仅用12个月便实现了这一目标。目前，征程6家族已实现全阶市场覆盖：征程6B/L以极致性价比重塑主动安全新标杆，生命周期定点量已超1000万；征程6E/M作为普惠城区智驾性价比最优解，发布首年即实现超百万出货；专为新一代全场景辅助驾驶而生的征程6H/P，意向量产车型超20款，2025年11月起陆续上市。然而，在余凯看来，真正的“智驾平权“尚有最后一道藩篱。他展示了一幅清晰的市场演进图：2024年，好用的城区NOA功能主要覆盖20万元以上车型；2025年，这一门槛已下探至13万元级别。“但是，占据中国市场半壁江山、价格在10万元级的国民车，难道就不配拥有好用的城区辅助驾驶吗？“这一叩问之后，地平线给出了答案：基于单颗征程6M芯片的城区辅助驾驶解决方案，即将量产上车。这意味着成熟可靠的城区智能驾驶体验，即将普惠到10万元级的国民车市场。目前，首批单征程6M城区辅助驾驶量产合作伙伴包括博世、卓驭、轻舟智航、电装、酷睿程、智驾大陆等。智能无界：从汽车到机器人，以开源基石启迪具身时代地平线的技术影响力与生态布局，早已超越汽车的范畴。余凯指出：“地平线已成为中国最大的消费类机器人计算平台，旗下地瓜机器人上市产品超过100款，连接着超100家上下游合作伙伴与10万余名开发者。“生态的繁荣，体现在层出不穷的智能机器人终端上：从深入家庭的云鲸“最聪明“扫地机器人，到能提供情绪价值的维他动力无遥控自主移动机器狗，再到革新影像创作的影石Insta360全球首款全景无人机……地平线的计算能力，正驱动智能全面覆盖地上跑的、水里游的、天上飞的，渗透进日常生活的方方面面。作为业界领先的机器人软硬件通用底座提供商，地平线同样在积极布局具身智能全栈关键技术。在大会上，余凯正式发布两大具身智能开源模型——具身智能小脑基座模型HoloMotion和具身智能大脑基座模型HoloBrain。其中，具身智能小脑基础模型HoloMotion专注于运动智能，旨在让机器人“学会像人一样行动“，单个模型即可支撑多地形下的复杂运动控制。具身智能大脑基础模型HoloBrain则致力于赋予机器人拟人的空间感知与细腻操作能力，它能够理解通用指令，并规划出完成任务所需的动作序列。此外，地平线同样致力于汇聚全球开发者共建机器人繁荣生态，为全年龄段开发者铺建最优成长路径，地平线旗下地瓜机器人已与500余所大中小学合作，培养未来产业人才。演讲中，余凯特别分享了两位跨越年龄界限的开发者故事：一位是12岁的“小小全栈工程师“，作为清华AIR-地瓜机器人具身强化营最年轻的破格录取学员，他在国际黑客松比赛中获奖，成功打造了世界上最小的平衡轮足机器人；另一位则是全球“年龄最大“的RDK开发者François MOCQ，他用行动证明了创新热情永不设限。这些鲜活的故事，正是一个繁荣技术生态的生动注脚。大道同行：最好的技术，让少数人的高端，成为多数人的日常技术向高，生态同行。当创新技术的交响在协同生态的基底上共鸣，一个智能技术真正普惠大众、赋能美好生活的未来，正从蓝图加速照进现实。在余凯的演讲中，一场始于技术信仰、成于繁荣生态、终于社会福祉的价值循环清晰可见。在地平线的世界里，最伟大的技术革命，其终点并非学术殿堂里的奇迹，而终归要落在日常生活中的暖意。“赋能智能汽车和机器人，让人类生活更安全、更美好。“余凯在主题演讲尾声说道，“秉承这一企业使命，地平线将始终致力于研发、量产最好的技术，让少数人的尖端，成为多数人的日常。“地平线深信，唯有与最广泛的伙伴“征程与共，一路同行“，才能持续降低技术门槛，共同铺就那条让智能技术“飞入寻常百姓家“的普惠之路。从征程2到征程6，五年时间，地平线征程家族芯片累计出货量突破1000万套。展望未来3至5年，地平线期待与所有生态伙伴携手，共同奔赴“城区辅助驾驶方案HSD千万量产“的下一座里程碑。（图/文/摄：皆电）

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12-06

购置税切换在即，岚图FREE+推限时权益，直减15000元

2026年1月1日起，新能源汽车购置税政策将从“全额免征“调整为“减半征收“，消费者购车成本面临上涨。值此政策窗口期，岚图汽车推出FREE+车型12月限时购车权益，以现金减免、金融优惠与高价值配置升级，助力消费者锁定优惠。核心购车权益如下：现金直减：2025年12月31日前下单，享15,000元尾款减免（含5000元置换补贴）。灵活金融：提供0首付起方案，可选5年期前2年0息，或12-60期年化费率1.8%起超低息贷款。终身保障：赠送免费三电系统终身质保、终身免费道路救援，整车享5年或10万公里质保。配置升级：限时免费升级价值18,000元豪华配置（含四活塞卡钳、头枕音响、电吸门），并赠送价值20,000元的华为乾崑智驾ADS高阶功能包抵用券及终身免费车机流量。岚图FREE+全系标配华为乾崑智驾ADS 4.0与鸿蒙座舱5.0，融合豪华驾控与全维安全，被视为25万级华系SUV的高价值选择。此次限时权益在政策切换前进一步降低了购车门槛，提升了车型的性价比。眼下正值年末购车良机，岚图FREE+通过一系列实质性让利，为消费者提供了在成本上涨前“抄底“智能豪华SUV的机会。