科技感知

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简介：这个人很懒，什么都没有留下…

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11小时前

综合

昨晚长城开了一场很有中国味道的发布会，并且把“造车这件事”讲出了新逻辑。

在瑞安东源村的木活字印刷馆里，归元平台正式亮相。

如果用一句话概括归元平台，它更像是一套“面向未来的造车底座”。就像活字印刷用统一规格的字粒，组合出万千内容，归元平台把动力、智能、安全等核心技术做成标准化、模块化的“技术单元”，在同一底层架构上自由组合，既能规模化，又能快速适配不同市场和用户需求。

平台最大的优势，首先体现在动力层面。归元平台不押注单一能源，而是一次性打通 PHEV、HEV、BEV、FCEV 以及ICE五大动力，甚至还规划了柴油混动。这意味着长城对新能源的理解不是“非此即彼”，而是根据使用场景给出更

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5天前

吉利汽车

拉斯维加斯当地时间1月5日，吉利汽车集团宣布基于其首发的WAM世界行为模型，吉利全域AI技术体系顺利进化到了2.0时代，实现了AI技术在整车各域的跨域融合，让汽车智能首次拥有了持续进化的“世界观”和“判断力”。说实话我第一反应不是“又一个 AI 概念”，而是这家公司终于把“整车智能”这件事讲清楚了。

很多车企讲 AI，重点都放在智驾或者座舱，吉利这次的全域 AI 2.0，核心不是某一个功能，而是一个“整车大脑”。WAM世界行为模型的思路，其实很像人类开车：先理解世界，再做判断，还能复盘修正。上层用多模态模型做规划，下层用世界模型和动作专家推演决策，中间还有人类价值函数兜底，这套逻辑比单纯端到

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01-05

综合

大家有看1月2日开播的第二届《中国创新科技盛典》没？不得不说，比亚迪的再度亮相，让这场“科技与艺术的创新演绎”直接把格调拉满！

本来以为科晚都是高冷的前沿理论，结果比亚迪直接上极限操作——三面夹击泊车、窄道刀锋路挑战，没驾驶员也能稳稳通过，让极限场景灵活通行成为现实，不得不说天神之眼辅助驾驶系统真的很牛！

最戳我的是比亚迪的技术观：智能不是取代人，而是把安全从“靠人警惕”变成“系统兜底”。就连7万级海鸥都标配高阶智驾，还敢做智能泊车兜底承诺，这才是科技普惠吧！

在我看来，迪子有这个底气还是源自于持续研发投入。靠的是5000人辅助驾驶专项团队+未来智能化超千亿的投入以及250万辆搭载车

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12-24

综合

12月22日，魏牌全新蓝山智能进阶版上市！限时焕新价27.58万起，对于这个价格，大家觉得如何？

作为首款搭载VLA大六座插混SUV，它真的把“家庭友好”刻进DNA里～语音控车安全又无感，一句“小魏同学，远离大车”就自动拉开安全距离，CoT推理卡片还能实时显示驾驶决策，安全感直接拉满！搭配Hi4性能版智能四驱，4.9秒破百+1343km综合续航+6.5L馈电油耗，四驱性能两驱花费，通勤自驾都够用～

在舒适性方面，主驾有按摩、副驾零重力模式，二排头等舱座椅带腿托，三排成人也能轻松坐，还有-6℃到50℃的大冰箱，冷饮热食随时安排。23扬声器+7.1.4杜比全景声，后排17.3英寸大屏，带来

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12-09

综合

11月7日，感知打卡了风云T11在深圳大鹏的上市品鉴会。现场近距离感受了这台爆款SUV的魅力，终于知道它为啥能在上市24小时做到大定锁单突破38169台了。

普通人买车，不就图个“花小钱办大事”？风云T11就精准的命中了用户的这个需求。在20万级价位，硬是塞下了百万级豪车的配置，这波降维打击实在太狠了！

论安全，88%高强度钢的磐石车身+11个安全气囊（连后风窗都有！），还有母婴级健康座舱，全家出行安全感直接拉满；论空间，3120mm超长轴距，六座布局每排都宽敞，跷二郎腿、塞露营装备毫无压力，堪称“超级奶爸车”；论豪华，伯牙之音23扬音响+静谧座舱+大面积软包，坐进去就是移动豪华包厢；论

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12-05

综合

作为首款搭载VLA大模型的大六座插混 SUV，带来了全新CP Master辅助驾驶、Thor-U 芯片、小蓝灯等硬核配置加持，更新增加了晕动舒缓、智能对外车语等十余项座舱功能，把温馨便捷融入家庭出行每一处。快跟着感知的视频一起来感受一下吧~

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11-28

综合

今天这条算是中国新能源在全球狂飙版图上的又一笔重墨。腾势刚刚在第31届圣保罗国际车展亮相，带着Z9GT和D9两台旗舰亮相第31届圣保罗国际车展，腾势品牌正式进驻巴西。在我看来，这一步不只是“进入一个新市场”，更像是把中国豪华新能源的门面，摆进了拉美最懂车、最挑剔的城市之一，为巴西消费者带来前所未有的豪华电动出行体验。

发布会阵容也挺硬核的：F1车手马萨、巴西歌手Nattan都来站台了。比亚迪巴西团队更是直话直说，过去两年他们已经把巴西人对新能源的认知打了个底，现在腾势上场，就是把“豪华车标准”再往上拎一档。

更狠的是首店直接开在圣保罗的欧洲大道，本地豪华品牌必争地。Z9GT预售价65万雷亚

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11-23

比亚迪

今年中国新能源市场的节奏已经彻底变了，从“卷价格”转向“卷体系能力”。比亚迪这一波数据就很能说明问题：10月份销量达到了44.17万辆，1-10月更是卖了370.19万辆，智驾销量突破新纪录，搭载天神之眼的车型累计超过 200万辆，日均智能驾驶数据能跑出 1.3 亿公里，这种规模优势基本是越滚越大。

与此同时，国内新能源渗透率10月第一次破 50%，也就是说，现在买车的人平均已经一半在买电车了。在这样的背景下，比亚迪还能保持同比增长、保持高端突破、甚至在海外市场涨了155%，说明它不是靠爆款撑着，而是全链路在往上走。有这么火爆的销量，和迪子长期的技术投入离不开关系，今年前三季度投入研发高达4

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11-17

综合

捷途汽车2026款捷途旅行者与旅行者C-DM双车上市，混动版华为乾崑智驾，出行更智能。

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11-08

综合

什么是豪华品牌？我觉得豪华品牌最重要的就是安全，所以我很赞成云飞总观点：真正的豪华，从来不是堆料，而是让人心里有底。所以腾势是不是豪华品牌？当然是，腾势背靠比亚迪集团，拥有强大的技术、资源与服务体系支撑，从2010年到如今十五年的稳健发展，本身就是“品牌安全感”的最好证明。除此之外，还有技术安全。无论是高速避让不侧翻、爆胎不失稳，还是AEB自动刹停，这些硬核技术都让腾势在全球安全标准上遥遥领先。消费者选择的不只是产品，更是信任和长期保障。豪华品牌安全之王，不仅是一句口号，而是腾势用实力写下的底气与承诺。

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已经到底啦～