别院

曾俊华:你好，我家两台电车，刚好有一台就是ID.3的初见版，是广州地区第一台订的车，所以我作为车主的身份来回复你提出的三个问题： 1、关于续航：ID.3的续航并不是它的优势，甚至是它的短板之一，一方面因ID.3的车体紧凑，结合它的定位，电池容量有限（只有57.3度），另一方面ID.3在电耗控制上优势并不算突出，实际续航高速实测甚至只有50-55%左右，按每次充电到90%的比例，约等于可跑高速210-230公里左右。不过需要说明一下，ID.3的B挡节能效果还是比较突出的，建议在城市使用时可多采用B挡，全程下来我算过会有10%-15%的能耗节约，最后，我比较建议你如有安装充电桩的条件，尽量选择安装大众提供的充电桩，后面用车会省心很多。 2、关于天窗配置：2023款的ID.3低配默认不带全景天窗，但可以加3500元进行选装。 3、关于车机：我评价ID.3是一台在同价位下，操控非常优秀的纯电轿车，但其智能化和自然语音人机交互能力做的很一般，优点则是同时提供Carplay和CarLife，基本可适配所有的手机，但个人觉得无论从连接体验还是显示分辨率，Carplay的体验都会好很多，由于整体智能化水平和车机反映速度都比较一般，其SRIR的唤醒能力也受到了影响，经常会出现没法呼出或者答非所问的情况，有时甚至长时间没响应，建议你不要对它期望太高，如果你真的非常在乎这些能力，我建议你不要选择ID.3，如果你只想要一台外形漂亮，开的也很不错的家轿，那ID.3是一个非常好的选择，希望能帮到你。