陈劲炫

15.29万起，首搭鲲鹏混动C-DM技术！2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM正式上市

9月25日，2025款奇瑞瑞虎9和瑞虎9 C-DM正式上市，其中瑞虎9共推出5个版本，售价区间为15.29-20.39万元，瑞虎9 C-DM则推出2个版本，售价区间为16.29-17.59万元。2025款瑞虎9主要针对外观和配置方面进行了升级优化，同时首搭奇瑞鲲鹏超能混动技术，推出C-DM混动版本车型，进一步完善了奇瑞汽车的产品矩阵。外观方面，新款瑞虎9在设计上做了小幅升级，全新搭载大尺寸直瀑式进气格栅+贯穿式下包围设计，整体视觉效果更加大气、稳重。值得一提的是，2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM的外观设计保持一致，并没有为不同动力版本车型做造型区分。瑞虎9的长宽高为4820/1930/1699mm，轴距2820mm。车身侧面、尾部变化不大，延续到车尾的平直腰线显得富有力量感，贯穿式尾灯中央配以奇瑞品牌LOGO点缀。另外，新车提供全新的轮毂样式可选，给到消费者更丰富的个性化选择。新车内饰将延续现款车型布局，提供水墨黑和暮光紫两种内饰风格，并配备24.6英寸一体式曲面双联屏，搭载高通骁龙8155加持的全新雄狮智云系统，支持AI大模型，具备AI智慧交互功能。舒适性配置上，入门即配备50W手机无线充电、前排主驾按摩及0重力女王副驾，另外高配车型还将搭载最高SONY 14扬环绕音响、50寸AR-HUD抬头显示、540°立体超感空调系统等配置。动力方面，2025款瑞虎9搭载鲲鹏动力2.0T发动机，可带来192kW的最大功率以及400N·m的最大扭矩，在保持强悍动力的同时兼顾优异舒适性。此外，还搭载了CDC可变阻尼悬架，进一步提升了驾乘体验。瑞虎9 CMD的内外设计与瑞虎9基本一致，不同的是在动力上搭载了鲲鹏超能混动C-DM技术，采用1.5T 混动专用发动机，最高热效率达44.5%，实测最低百公里油耗仅4L级。同时，超级电混3DHT拥有同级独有双电机驱动，3个物理档位，混动模式下发动机在18km/h即可参与驱动。CLTC工况下其纯电续航达106km，综合续航可达2000km+

限时19.9万起，极越07正式上市！首款 AI 时代智驾轿车

9月10日，极越旗下第二款车型——极越07正式上市，共推出三个版本，售价区间为20.99-29.99万，新车上市限时优惠1万元。新车定位“C级纯电AI智驾轿车“，基于吉利SEA浩瀚架构打造，搭载8295芯片和纯视觉高阶智驾系统，CLTC纯电续航最高880km。快速了解极越07的亮点：1、AI量化原创设计+溜背式轿跑车身，风阻系数仅为0.198；2、国内唯一纯视觉高阶智驾，ASD能力全面进阶；3、百度AI大模型生态座舱，智能交互更人性化；4、三种续航配置，提供400V和800V平台选择；5、硬件全系标配双NVIDIA Orin X芯片+11个高清摄像头。外观方面，极越07整体的设计元素基本与极越01一样，前脸均采用贯穿式灯带+“Y“字形大灯的组合，营造出强烈的科技氛围。同时，前灯组具备智能交互灯光功能，可联动车外语音、迎宾解锁、安全守护等场景呈现出不同的交互效果，并且支持自定义编程。车身侧面，极越07采用溜背式的轿跑设计，整体轮廓动感优雅，车身比例非常协调。交错式的七辐式运动轮毂，呈现出极强的运动效果。与极越01一样，新车也采用了无门把手设计。车尾配备了两端分叉的贯穿式尾灯，同时搭载主动式升降尾翼，时速超过95km/h自动升起、能够有效降低风阻，并支持手动多档位调节。得益于整车的低风阻设计，极越07的风阻系数仅为0.198。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4953/1989/1475mm，轴距为3013mm。值得一提的是，表明智能辅助驾驶状态的“小蓝灯“也首次加入，分别位于前后车牌下方、左右前轮后方共四颗。进入车内，映入眼帘的是35.6英寸6K贯穿式大屏，屏幕像素密度达到185 PPI，可兼顾仪表盘、中控以及副驾娱乐屏三者的功能，同时具备双屏、三屏和全屏的显示效果。智能座舱方面，极越07搭载了百度AI大模型技术生态智能座舱系统，并配备了高通骁龙“满血“版8295车机芯片，支持车外语音控制、主驾免唤醒、可见即可说、四音区同时说等功能，通过语音控制即可完成整车功能的操控。另外，智能语音助手SIMO与百度文心一言4.0大模型深度融合，在智能交互方面更为自然流畅。在智驾方面，新车使用ASD（Apollo Self Driving）阿波罗纯视觉高阶智驾方案，实现了纯视觉+端到端大模型上车，兼顾技术的安全性和泛化性，安全性数倍于人类驾驶员，实现高速、城市复杂场景全域覆盖。硬件上搭载双NVIDIA Orin X芯片，并配备了11个高清摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。动力方面，极越07基于SEA浩瀚架构打造，搭载领先的三电系统及整车热管理系统，将推出三种动力车型，低配采用400V架构，配备最大功率为200千瓦的单电机；而高配为800V架构，采用双电机四驱系统，最大功率达到400千瓦续航方面，单电机版标准版车型搭载容量为71.4千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程660km；单电机长续航版车型和双电机性能版车型均搭载容量为100千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程分别为880km和770km（四驱）。底盘方面，极越07采用全铝前双差臂+后H-Arm多连杆式独立悬架，并配备有自研的iRTD实时阻尼可调减振器和Brembo高性能运动卡钳。新车小结原创的外观设计、领先的智能配置体验，再加上国内唯一的高阶智驾......从价格和配置来看，极越07无疑将小米SU7视为最大的竞争对手，对于更加喜欢科技配置和智能驾驶的消费者来说，极越07的竞争力和吸引力或许会更大。

实况 | 极越07上市发布会启幕，快来pick你的绝美极智座驾吧！

11.98万起，小鹏MONA M03正式上市！具备同级别最强智驾能力！

8月27日，小鹏MONA M03正式上市！新车共推出3款车型，售价区间为11.98-15.58万元。作为小鹏首款纯视觉车型，M03提供标准版和Max版两个智驾版本车型，其中Max版本将于2025年春季后开启交付，将支持高速NGP和城市NGP智能领航辅助驾驶以及智能泊车等功能。在此价格基础上，小鹏汽车还为消费者准备了多项购车权益。新车采用全新的“量化美学“设计语言，两侧“T“型大灯组设计极具辨识度，车灯内部配备星芒灯组，勾勒出“010“的数字轮廓。下包围处配备了AGS全融合主动式进气格栅，可根据行驶状况进行开闭，整车风阻系数低至0.194Cd。另外，新车提供星耀蓝、星瀚米、星云白、星阙灰和暗夜黑共5种外观配色以及尘雾灰、正午蓝，夜幕灰3钟内饰配色可选。新车定位紧凑型轿车，其尺寸为4780mm/1896mm/1445mm，轴距为2815mm，尺寸超越了大部分同类车型，甚至比定位为中型车的Model 3、奥迪A5还稍大一些。除此之外，新车还搭配六辐式轮毂、隐藏式门把手，营造出较强的运动氛围。尾部与前脸相呼应，采用了相同的“T“型大灯组。掀背设计使得尾厢开口比较大，空间为621L，其后排座椅支持4/6比例放倒，以获得更多的储物空间。车内使用极简的设计风格，除了方向盘、15.6英寸的悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口、两个杯座、50W的手机无线充电面板外，前排没有过于繁杂的设计，同时，前排座椅支持座椅加热、通风和记忆等功能。得益于2.8m的轴距，后排也能用较好的空间保障，而且用户能根据需求设计舒适副驾和宽敞后排模式。车机搭载骁龙8155+16GB内存，并使用全栈自研的车机系统，拥有手势控制、360度全景影像、3D感知渲染地图、APP远程操控等功能，用户还可以呼叫语音助手“小P“进行部分功能的切换。智驾方面，小鹏MONA M03提供标准版和Max两个版本。标准版车型整车标配20+个智能感知硬件，包括12个超声波雷达、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、2个侧后摄像头以及单目摄像头和行车记录仪，可以实现智能巡航辅助、自动泊车辅助、前后碰撞预警、紧急制动、左右碰撞辅助、车道偏离提醒及纠偏等多项功能。而Max版车型则具备城市高阶智驾能力，可实现智能辅助变道、智能限速辅助、智能泊车辅助、LCC车道居中辅助（支持红绿灯启停）、遥控泊车、离车泊入、智能出库、直线召唤、AI代驾等全场景智能辅助驾驶。动力方面，新车将搭载新一代磷酸铁锂电池，根据不同车型匹配不同功率的电机。其中515km车型电机最大功率为140千瓦，峰值扭矩225牛·米，官方百公里加速7.8秒。620km车型和580km Max车型的电机最大功率均为160千瓦，峰值扭矩250牛·米，官方百公里加速时间为7.4秒。