陈劲炫

皆电编辑

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简介:这个人很懒,什么都没有留下…
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6天前

17.98万起!方程豹广州上市暨首批交付,首搭比亚迪新一代智慧生态

10月10日,方程豹钛7巡回上市发布会暨首批交付仪式-广州站正式举办,新车共推出4款配置,售价区间为17.98-21.98万元。方程豹汽车粤桂琼战区粤西大区经理方沃敏、运营经理杭宇等领导,与广州媒体代表及首批用户,共同见证方程豹钛7正式亮相及首批车主交付仪式。作为方程豹钛系列第二款车型,钛7搭载新一代DM平台、前双叉臂后五连杆悬架、云辇-C智能阻尼车身控制系统、天神之眼-B辅助驾驶激光版。高配车型可选灵鸢智能车载无人机系统和比亚迪新一代智慧生态。外观方面,方程豹钛7采用了家族式设计语言打造,整体风格偏硬派,延续着经典的方盒子造型,前大灯采用“双眼皮“设计,整体辨识度更高。车身侧面,采用全新样式的轮圈造型以及常规造型的车门把手,后视镜带有“辅助驾驶小蓝灯“,并在多处采用黑色亮面处理。车身尺寸方面,该车长宽高分别为4999/1995/1865mm,轴距为2920mm,接近角/离去角分别为24/25度。尾部方面,方程豹钛7更显方正方正魁梧,采用类似圆角矩形的尾灯组,搭配“小书包“,进一步提升新车的硬派感和精致度。内饰方面,不同于豹5和豹8需要就坚持的硬派感,方程豹钛7整体风格更温馨时尚。新车采用15.6英寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶仪表组合,搭配27英寸W-HUD抬头显示,并且换装怀挡式换挡,释放了中控台区域空间,配有两个手机无线充电面板和杯架。在智能座舱方面,钛7搭载智能座舱高阶版-DiLink150,已接入DeepSeek大模型,支持语音识别、应用商店、HUAWEIHiCar/CarLink手机互联等主流功能。此外,钛7还首发搭载比亚迪新一代智慧生态,通过“技术自研+跨界合作“的创新模式,将智能硬件、健康科技等多元场景深度融入智能座舱,支持车机互联与多屏畅联,可实现多元化的模式和娱乐功能。空间方面,钛7乘员舱有效车长3310mm,得房率达70.9%;二排放倒后后备箱最大容积可达1880L,可以放下18个20寸行李箱加上5个22寸行李箱。在辅助驾驶方面,钛7中低配车型搭载天神之眼C-辅助驾驶三目版,配备29个智能传感器,支持高速领航辅助驾驶、智能泊车、主动安全等功能。而顶配版车型则搭载天神之眼B-辅助驾驶激光版,配备英伟达Orin-X芯片(算力254TOPS),以及1颗激光雷达在内共30个智能传感器,支持城市领航辅助驾驶。在配置方面,目前已知钛7全车采用真皮座椅,并升级云感头枕,并配备全景天幕、多色氛围灯、后排空调出风口、9安全气囊、香氛系统、20扬声器音响、车载冷暖冰箱等配置。动力方面,钛7搭载由1.5T发动机和电动机组成的插混系统,并提供两驱和四驱可选,其中发动机最大功率115千瓦,两驱版电动机最大功率为200千瓦,百公里加速7.9秒;四驱版车型增加最大功率160千瓦前驱动电机,电动机综合功率360千瓦,百公里加速4.5秒,最高车速为190km/h。续航方面,方程豹钛7将提供26.6千瓦时和35.6千瓦时两种规格的电池组,CLTC纯电续航分别为135km、200km和190km,匹配60升油箱,CLTC综合续航里程最高可达1300公里,支持快充,SOC30%-80%仅需17.5分钟,以及支持最大6千瓦对外放电功率。底盘方面,新车采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式,配备云辇-C智能阻尼车身控制系统和云辇预瞄系统(除入门版外),以及标配高速爆胎辅助系统,支持最高支持140km/h的高速爆胎场景。写在最后方程豹当年带着豹5闯入市场时,它给自己的标签非常清晰:硬核、专业、个性化。凭借非承载式车身和 DMO 混动平台,成功在一个垂直领域为新品牌打下从0到1的技术基础。在验证了技术可行性和市场肯定度后,方程豹的产品重心也开始回归主流市场,钛7这款车型,就是最新的一份答卷——它虽然拥有很硬派很方盒子的外观,但是从空间、配置上看,这很明确就是一台强调家用属性的车型,而且17.98万起的价格,确实足够有吸引力。(图/文/摄:皆电 陈劲炫)

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30.98万起,享界S9T正式上市,搭载华为9系旗舰科技

9月16日,鸿蒙智行旗下首款旅行车——享界 S9T 正式上市,售价 30.98-36.98 万元,共推出 4 款车型版本。享界S9T定位中大型旅行车,提供增程和纯电动力可选,其中纯电版标配100千瓦时电池组,CLTC纯电续航最高801km,同时全系标配空气悬架和CDC,此外,享界S9还标配副驾零重力座椅、华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统和鸿蒙座舱等配置。 外观方面,享界S9T 提供六种配色选择,其中仙踪绿和寰宇红为该车专属配色。 车头采用极简的设计原则,中间配有全新“寰宇之星“车标,同时 搭载 HUAWEI XPIXEL 百万像素车语大灯,支持交互式迎宾光毯以及 100 英寸户外巨幕投影。 侧面造型方面,享界 S9T 作为旅行车的姿态尽显,修长且流畅。新增的 3 颗高精度固态激光雷达,位于车辆左右两侧和后侧。 车身尺寸方面,新车长宽高分别为 5160/2005/1492mm,轴距为 3050mm。 车尾采用了全新的贯穿式星云尾灯,灯组上方带有镀铬装饰条,造型更具辨识度。 作为旅行车,空间实用性是享界 S9T 的核心优势。后备厢标准容积660升,后排座椅可一键放倒,最大拓展空间达1677升。 内饰方面,享界S9T采用了新的布局设计,新增12.3 英寸副驾娱乐屏,并配备全新样式的16.1 英寸智能中控屏,与后排 MagLink Mini 控制屏组成的多屏交互系统,让每个座位的乘客都能获得专属的智能体验。 配置方面,新车配备副驾零重力座椅、全车座椅通风、加热、按摩、智慧电动门、电动遮阳帘、1680万全色域流水氛围灯、华为悦彰音响卓越系列(27个扬声器构建7.1.4声道声场)、智能投影巨幕系统2.0 等豪华配置。 动力方面,享界 S9T 提供增程和纯电选择:增程版仅提供后驱,搭载 1.5T 发动机+电机组成的增程系统,发动机最大功率为 118kW,电机最大功率 227kW,匹配 37/53kWh 电池,CLTC 纯电续航 251/354km。纯电版则提供后驱和四驱可选,后驱搭载了 227kW 电机,四驱版提供前 158kW,后 227kW 双电机组合,标配 100kWh,CLTC 续航 801/701km。 底盘方面,享界S9T搭载华为途灵平台,采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式,并标配空气悬架和CDC可变阻尼减震系统。(图/文/摄:皆电 陈劲炫)

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客车也有云辇-A?比亚迪e-Bus平台3.0正式发布,全新客车C11首搭

9月15日,比亚迪e-Bus平台3.0正式发布,作为全球首个量产的客车全域1000V高压架构,e-Bus平台3.0搭载了客车CTC电池底盘一体化技术、客车云辇-A、客车TBC高速爆胎稳行系统等多项新技术。同时,基于比亚迪e-Bus平台3.0打造的全新客车C11也正式上市。丨e-Bus平台3.0e-Bus平台3.0聚焦“安全、高效、智能“三大核心领域,推出全球首个量产的客车全域1000V高压架构,驱动、充配电、空调等系统均升级至1000V。包含全球最高的1500V碳化硅功率芯片、首创客车1000V电驱桥、七合一多热源耦合式热管理系统等技术,实现整车综合能耗最大降低18%,-15°C低温续航提升50-80km。在安全方面,全球首创客车电池底盘一体化技术(CTC),将客车专用刀片电池与底盘骨架深度集成,电池包具备十层防护,可承受50吨重卡碾压、超四倍国标挤压,有效提升整车安全性和空间利用率。在智能方面,e-Bus平台3.0将智能化、电动化高效融合,实现底盘、驱动、车身控制高效协同和智能控制,显著提升操控稳定性与行驶平顺性,乘坐舒适性和车辆安全性。首推的新能源客车专属智能车身控制系统——客车云辇A,可实现主动悬架功能,能够有效抑制车辆在加减速过程中的仰头和点头动作,在弯道中提供更好的支撑性,应对颠簸道路时能提供更舒适的乘坐感。首创的客车高速爆胎稳行系统(TBC),响应时间达到毫秒级,能够实现智能降速不失控,爆胎稳定最高车速 100km/h。驾驶员失能辅助系统2.0,在驾驶员突发紧急情况时,乘客可利用仪表台中的一键停车按键,让车辆自动安全停车。系统触发后,车辆将自动开启双闪,并发出警报声音提醒。客车iTAC智能扭矩控制系统,通过智能调节电机扭矩实现精细控制,提升车辆性能,尤其体现在动态响应和防车轮打滑的控制能力。丨全新客车C11e-Bus平台3.0将首发搭载在全新客车C11上,根据使用场景的不同,C11提供通勤版、客运版、公交版三种版本。该车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格操刀,采用驭风龙颜美学设计语言,提供碧野绿、幻海蓝、星际银、雾凇白四种车身颜色供选择。前脸提供分体式圆灯与组合灯两种外观供用户选择,尾部则采用了C型贯穿式尾灯,进一步凸显科技感。内饰方面,C11提供流金岁月、星际航线两种风格选择,中控台采用悬浮贯穿面板+三区分层设计,指针式仪表盘也升级为数字式仪表盘,能够展示更多驾驶信息。配置方面,新车还搭载12向司机调节座椅、20项+功能多功能方向盘、手机无线充电、一键智能巡检、手机远程智能操作等。空间方面,新车行李舱最高溶剂达7立方米,可容纳105个20寸行李箱。同时搭载行业最宽应急门,逃生宽度1000mm,超国标40%,推力仅需20N。动力续航方面,全新客车C11搭载五种容量的电池,分别为184kWh、257kWh、311kWh、425kWh、593kWh,续航里程在220km-730km。新车全系标配大动力集成桥,可实现25%最大爬坡度。此外还行业首创满电辅助制动,减少摩擦片磨损,长下坡避免刹车片过热。丨写在最后比亚迪商用车连续两年获新能源客车出口冠军,目前,足迹遍布全球六大洲、70多个国家和地区,超400个城市。凭借着比亚迪多年的技术深耕,此次发布的e-Bus平台3.0以及全新客车C11,在智能化、舒适性、安全性等方面再次进阶,进一步推动了全球客车电动化发展。(图/文/摄:皆电 陈劲炫)

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已经到底啦~