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领克09 EM-P四驱Max大五座正式上市,限时焕新价23.58万

5月16日,领克09 EM-P五座Max车型正式上市,新车定位中大型插混SUV,在售车型主要采用六、七座布局,本次上市车型为新增款,官方指导价为27.58万元起,限时焕新价23.58万元起。此外,6月30日前下定,可提供至高超60000元综合购车权益,包括10000元限时先享现金优惠、10000元限时超级增购/置换现金优惠(可叠加20000元国家报废补贴)、限时“10万2年0息“金融方案、价值7500元高速五年高速NOA辅助驾驶系统等。外观方面,新车造型延续现款设计,采用领克家族式设计语言,前脸采用标志性分体式大灯,下方则是远近光灯组,前格栅采用竖向饰条设计。同时,该车提供四款车身配色,包括旷野灰、山野绿、黑色和白色。从侧面看,整车方正厚重,车门采用内凹式造型设计,配合轮眉处多层线条装饰,力量感十足。此外,新车还配备多幅式大尺寸轮圈,车身尺寸方面,新车长宽高分别为5042/1977/1780mm,轴距为2984mm。尾部同样采用领克家族标志性尾灯设计,分体式尾灯中断点设计提升整车辨识度,此外,新车还采用隐藏式排气布局。内饰方面,新车内饰整体采用简洁的设计风格,提供棕色1种内饰配色。配备15.4英寸中控屏,同时还保留了部分实体按键。新车拥有1366mm超宽二排,540mm坐垫长度,后排腿部空间达1130mm。同时新增女王副驾座椅,拥有280mm一体4向腿托及56度调节角度,还支持一键放倒功能。第二排新增PVC材质小桌板、车内220伏电源,支持6.4kW对外放电。空间方面,新车的后备厢空间在后排座椅正常使用时达到691L,可装下2个28寸行李箱。而二排座椅放倒后,进深可达2075mm。动力续航方面,该车搭载由2.0发动机和三电机组成的插电混动系统,系统综合功率408千瓦,综合扭矩844牛・米,0-100km/h加速时间4.9秒,传动系统匹配3挡DHT混合动力专用变速箱。匹配40.1千瓦时的三元锂电池,油箱容积70升,WLTC工况纯电续航里程为160公里,综合续航达1430km。底盘方面,新车标配铝制前双叉臂、后多连杆独立悬架,底盘悬架铝制部件数占比高达48%。还搭载FYRA-E智能电动四驱,支持智能/全时四驱快速切换。此外,新车还可选装双腔空气悬架,提升驾控体验。辅助驾驶方面,新车配备高速NOA辅助驾驶系统,全国都已开通,可实现拨杆变道、上下匝道、大车主动避让等功能。国内对超5米长的中大型SUV的需求越来越丰富,有些人需要六座车型的装载能力,而有些人则需要保证乘坐空间,因此领克此次推出五座Max版车型,更加完善领克在这一市场的空缺,也进一步向领克品牌“横向拓宽产品线“的目标发展。凭借限时优惠和丰富的配置,预计也将吸引更多的消费者。

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隐藏式门把手将迎来强制性国家标准,保证事故中车门能开启

日前,工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。本文件规定了汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与试验方法、车门外把手和车门内把手的强度要求与试验方法、电动式车门把手的动态试验要求与试验方法。《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准项目建议书显示,此次征集意见的目的和意义是:市场上的车门把手产品暴露出以下问题:强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难(隐蔽无标志)、断电失效、夹手等,潜在逃生、救援风险。上述问题带来了潜在的逃生与救援风险。如:碰撞、起火等事故中,造成断电现象,使电动式外门把手、电动式车门内把手失效,增大救援及逃生阻碍;无明显、统一标志,增加紧急情况下的操作难度。从救援逃生角度,强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑,增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求,保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启,从而进行救援及逃生活动;保证翻滚、坠落事故中,能够防止门把手的误作用,从而降低乘员跌落风险;规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志,保证标志可见性,从而降低乘员紧急情况下的逃生难度;保证车门把手的结构强度,防止事故发生后门锁操纵机构功能丧失。

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已经到底啦~