肉肉爸比
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肉肉爸比
昨天 01:44
小鹏
天玑 XOS 5.4.0 明天开始,全量推送
AD 能力飞跃提升
东莞鹏友群网友体验心得:
“5.4真的挺好用!希望下一个版,变得更加老司机”
“转弯后,有时选车道有问题。其他吊打5.3”
“5.4确实牛了”
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肉肉爸比
2天前
蔚来
关于蔚来明年产品规划
蔚来品牌明年会有NT3 的新产品,也会有基于现款车型的改款
乐道明年L60 上量以外,还有两款SUV 会推向市场,一款是 6/7 座SUV,一款是大五座SUV,斌哥表示 6/7 座SUV 参考理想L8,5 座SUV 参考理想L7
firefly 跟MINI 很像,即是品牌名也是产品名,NIO Day 上会发布
明年将实现百分百的销量增长
————
明年蔚来的节奏又相当紧凑,新车太多了,2.5 平台改款也有竞争力
现在有的朋友听了前期的规划可能对明年蔚来的产品下定论太早,很多都有变数,有改进,挺有意思
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肉肉爸比
3天前
小鹏
今年见证了小鹏的低谷挣扎,逆风翻盘,作为一路见证的初代P7车主,有种雨过天晴的感觉
产品宣发,品牌势能,产能准备都有长足的进步,没有在同一个地方再次跌倒,每一次后都变得更强
Q3毛利率创下鹏厂记录,达到15.3%,环比Q2涨幅1.3%
-单车毛利Q3是8.6%,在MONA M03交付后,单车单价有一定下降的同时保持了毛利增长,是还不错的
-另外一部分是大众服务费的加持,Q3收入13.1亿元,Q2这部分收入是12.9亿;这部分的毛利非常高,利润达到60%
所以有的投资者会认为如果把小鹏综合毛利拿来跟其它车企做对比属实耍流氓,但另一个角度,小鹏的技术领先确实得到巨大回报,这么比也没毛病h
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肉肉爸比
11-15
小鹏
何小鹏凌晨 1 点多从上海回到广州,看状态还可以
小鹏这次展馆在 17.2,很多爆款都集中在这里
小米 su7,乐道 L60,问界 M9 ,小鹏 MONA,小鹏 P7+
MONA 的热度跟对手比起来丝毫不虚
产能继续扩大,春节前月目标交付 2 万台,又提升了
#2024广州车展
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肉肉爸比
11-07
小鹏
小鹏明确了 10 年的方向,全球化+AI
全球化方面,今年发力明显,在欧洲多个国家都卖的相当不错,2024年前三季度,小鹏在欧洲市场取得了中国高端纯电车型的销量NO.1
2025 年规划进入 60 个国家/地区
之前聊过,小鹏出海的方式比较多样,大师兄说最重要是多赢,同时以智能化打差异化,不做低端
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肉肉爸比
11-06
小鹏
AI 科技日,第一张「鲲鹏」海报预示陆地航母要来了,那天肉肉还问我,🐦飞行汽车可以买到吗?(我买不起!!!
*430km 应该是纯电续航里程
*1400km 之前汇天发布会说了,全球首个 800V 碳化硅增程动力平台,CLTC 超过 1000km,没想到是 1400km
*500km 充电 10 分钟补能里程
*360km/h 航空器最快速度
最终售价不超过 200 万,明天开始预售,在 2026 年就能拥有飞行汽车
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肉肉爸比
11-05
银河E5
我爸征用了 ET7,今天开开银河 E5
之前宣发的时候 E5 的标签是三好,在好开这个层面,E5 完全超出期待,舒适模式下加速都很轻快,初段稍微有点延迟,动力完完全全够用
今天早上一大段路都是环城快速,很多起伏的那种,E5 在这种路段的处理很讨喜,刻意营造的上下回弹把起伏化解的很好,就让你觉得哎哟过的还挺舒服
之前聪哥开出去也夸夸这个底盘,说 E5 绝对有 20 万的底盘质感,他就喜欢这种舒适化取向的车
今天平均电耗在 12.7kWh-13.2kWh 之间,充满能开多少 km 找时间给大家测下,好开还有不错的能耗控制,加上看起来不大,但空间巨大,85 天交付突破 4w 台的 E5 真的
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肉肉爸比
11-04
乐道L60
用车日常,我爸开走我的 ET7 回了福建
我弟一家子今天开 X9 去江西旅游,今天已经开了 500km 了
他们出远门都不约而同选择了电车,尝试过才知道很香,下一台车得找老爷子要点赞助了,哼😏
一台是可以换电,补能效率奇高
一台是空间够大续航够长,这个时候高速充电补能体验也还行,侄女们停下来甚至可以看看电视
那我咋办??我今天持家有道,开乐道 L60
我发现乐道还是很受关注~(¯▽¯~)等下说
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肉肉爸比
11-01
零跑
朱总牌战报来了,10 月第一天和最后一天都发了战报
最后一天锁单量 829,本月 4.2 万锁单,历史最佳月份
最猛的是 C10,C11,C16 都破万了
我朋友最近入了 C16,我问她原因,她只给我一句话,不是 XX 买不起,而是零跑更有性价比
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肉肉爸比
10-31
哪吒L
同事新买的哪吒 L 增程红衣版,落地 15 万
我现在在用后排小桌板办公,别说还真能用
舒适化配置挺多的,前排座椅通风/按摩都有,还有冰箱
最近哪吒的事情他知道,表示不慌
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加电
已经到底啦~
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