张抗抗

皆电创作者
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简介：这个人很懒，什么都没有留下…

全部内容（445）

01-07

智界

智界R7上市100天大定58000辆！上个月交付15000辆，这还是纯电的，那么增程来了之后这款车每月能到多少呢？

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加电

01-07

埃安

A0级纯电小车是车企冲销量的好产品，动不动就月售几万。也是最考验车企综合实力的产品：以较低的成本造产品力比较强、高质量的车，还要把智能座舱技术尽可能下放，没几把刷子造不出来。今天的埃安UT鹦鹉龙预售价8.98万起，看了一下颜值的确也不错，前景不错。#A级颜霸8万清场#

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加电

12-16

智界

智界R7 57天交付20000辆，平均每个月也超过10000辆了。我算算，在乐道L60之后的吉利星愿、E5、星舰7，以及小鹏p7+、智界R7都更快实现月交付过万了[允悲]

有人说好饭不怕晚，但好车真的怕晚哦！

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12-16

极越01

第一电动网举办的中国智驾大赛，今天的东莞站氛围比较特别。因为有排名，前十一站总会有点吵架的硝烟，而这次第十二站则在一阵勉怀与鼓励的氛围中落幕。

焦点就是极越01，虽然公司可能都要不在了，但就像工程师还奋战在岗位上一样，极越01也奋战在智驾的赛场上。结局也有点戏剧性：直播间在满屏“极越加油”“极越智驾第一”的氛围中，极越获得东莞站前6名。这样总共11站比赛中，极越01拿了4次冠军。

极越拿4次第一这件事情，很多人不认可，这也很正常。就算是小鹏、华为拿第一，也总是有人不认可。我是觉得，这些拿过第一的品牌，基本上都是2024年的第一梯队。以后可能不太有机会再聊极越01了，今天就聊一下它的智驾技术

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12-12

蔚来

有人问：蔚来的付款周期，比去年缩短还是延长了？

李斌：行业中等偏上水平，项目完结后90天之后吧。之前有些媒体调查的数据，是不合理的。因为营收在增长，所以应付款在增长也很正常。就算在19年也没掉链子。供应商伙伴都非常给力，合作紧密。

李斌：面对宁德、英伟达等供应商，蔚来没有话语权。呼吁把利润让一些:)

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加电

12-05

仰望U8

终于开上了仰望U8[坏笑]

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加电

12-04

坦克500

Hi4与Hi4-T之间，坦克又推出了Hi4-Z纵置双电机混联架构。如果说Hi4-T是硬派越野，Hi4偏城市使用，那Hi4-Z是什么呢？

这就要提到Hi4-Z的由来：越来越多的Hi4-T用户希望一款跨城通勤、电感更强，但是外观依旧硬派、性能冗余兼顾越野的新产品。那么，Hi4-Z就是坦克的最优解法了！个人理解，Hi4-T是先越野再新能源，新能源用来增强越野能力；Hi4-Z是先新能源再越野，在新能源基础上满足用户的越野需求。

近日，中汽中心、高校教授、长城工程师一起拆解了Hi4-Z混动系统，让我们一睹真面目。我们可以观察到Hi4-Z设计中的一些独特之处：

1. 高度集成的纵置3档混动构型

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12-03

Macan EV

翻翻保时捷Macan EV的资料，发现保时捷都开始在高速及周边开始建充电站了。这车加了一块电池，但坐姿比燃油版Macan还低了28mm，神奇不神奇？

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12-02

智界S7

看见余总亲自交付首批新S7，有点羡慕啊。该说不说，这交付速度，也能看出华为和奇瑞对智界新S7重视程度拉满了。这次我还是非常看好智界新S7的，讲真，如果是对操控感有要求，想来点驾驶乐趣的同学，另外颜值外观也要想要有个性的，真的推荐试试智界新S7，刚好现在权益也很香，还不用久等，值得入手！

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11-26

阿维塔

【宁德时代 - 纯电重卡电池】 11月25日宁德发布了重卡电池，分为超充版、长寿命版、长续航版、高强度版四个类型。

理解重卡锂电池的意义，要了解两个方面。一是回顾新能源乘用车的发展史，曾经是多个技术路线并行发展，还有一些奇葩的技术路线，后来锂电池的进步速度太快，直接锂电扫六合，统一了技术路线。三电发展起来之后，增程技术乘着东风焕发起第二春，算是纯电技术路线的衍生品。

二是重卡电动化的意义。重卡大家可能没开过、也没坐过，平时见得也少，就觉得电不电动可能无所谓？重卡的保有量确实比小轿车少得多，但是碳排放占汽车领域的超过50%，一半以上，所以汽车行业要想实现新能源，是躲不过重卡这一关的。

氢

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5

加电

已经到底啦～