从不打伞

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简介：这个人很懒，什么都没有留下…

全部内容（98）

01-05

YOUNG光小新

全新品牌“电动屋” 与品牌旗下首款车型YOUNG光小新，微型车市场又加入了新的竞争者

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加电

01-05

东风新能源EX1

可以看出 EX1 走的是家庭代步车定位，那么这辆车的实际表现究竟如何，是否为一台合格的家用代步车？

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加电

01-05

东风风神E70

车尾，隐藏式的排气管设计搭配年轻时尚的尾灯，给人一种简约的感觉，非常耐看。贯穿式的灯带设计，符合当下的流行元素。

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加电

01-01

迈腾GTE

新迈腾前脸部分的中网做出了一定的调整，相对老款车型的倒梯形进气格栅更加扁平的，尺寸进一步拉大，而且多条横向镀铬的装饰，凸显出精致感。

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加电

12-30

悦虎

细节部分，在设计部分整体变化不大，采用纯电动车型常见的封闭式前脸设计，充电口则位于前脸正中央位置。车身尺寸为3695/1685/1598mm，轴距为2410mm，新车提供象牙白、云杉绿和朱湛红，并新增沧浪绿和杨妃粉可选。

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加电

12-30

启辰大V DD-i

在满油满电的工况下，新车综合续航更是达到1132km，百公里馈电油耗为4.3L，加上支持快充功能，远距离通行完全没有续航焦虑。底盘表现方面，大V DD-i超混动基于日产高性能运动底盘，同时采用前麦弗逊式+后五连杆独立悬架组合。

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加电

12-29

炮新能源

长城炮以实用为主，全黑的内饰搭载恰到好处的镀铬装饰，这样的内饰设计看起来还不错。长城炮的配置也不错，全系车型标配博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像、倒车雷达、9英寸触控显示屏、车机互联等。安全功能：包括安全带未系提示、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、并线辅助等。

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加电

12-24

北京EX5

车辆采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架系统，调校上偏向舒适。这套悬架系统能充分过滤掉来自路面的细碎颠簸，但通过山路高减速带则略显生硬。说实话，EX5的行驶品质好过了我们的预期，由于是纯电车型，少了变速箱的闯动，整个提速线形流畅。车辆的NVH控制不错，在正常行驶过程中，除了胎噪与风噪，整个驾驶舱颇为安静。

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加电

12-24

坦克300

事实上，这些改动也没有什么必要。尤其是尾标，换掉英文标识，或许是为了追求风格上的统一，但刻意强调“长城”，则有些画蛇添足的意思。坦克品牌早就从长城内部独立，几年来顺风顺水，已经形成了比较强的品牌号召力，加上“长城”二字，用处不大，甚至有可能起到反效果。

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加电

12-17

北京EU7

工程师为EU7精心提供了One pedal单踏板能量回收系统，续航里程得到大幅提升，普通模式提供了3级能力回收级别，通过挡把左侧的“B+”和“B-”可以方便调节，仪表盘通过绿圈显示1、2、3表示当前回收级别：1档回收力度接近于燃油车的空档滑行，车辆状态很自然；2档开始有明显的拖拽感，3档时拖拽感更加明显，此时能量回收力度最强。对驾驶员来说充分考验脚部的精细控制能力。

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2

加电

已经到底啦～