汽车发烧友
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简介：这个人很懒，什么都没有留下…
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全部内容（54）
汽车发烧友
01-01
途锐新能源
入门级2.0T的动力，似乎不太符合途锐的高端身份，但这年头宝马7系都搭2.0T了，身份也得为市场折腰。好在，入门级的途锐，空气悬架依然是标配，7种驾驶模式也没有缺席，打开后备箱，还有个一键升降车身高度的按钮，方便你拿行李，这确实是高端的享受。
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12-31
ID.4X
上汽大众ID4X是一种紧凑型的纯电动SUV，其外观造型很有感动，这是大众家庭的纯电动SUV，造型设计很符合中国人的视觉审美，很多年轻人都喜欢它可以看到大众汽车渡过的地方，当然大众的车型除了外观美观外其底盘的调校也很好，发动机的可靠性也不错特别是汽车吸发动机，涡轮发动机的技术也越来越好。
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12-30
大众ID.3
50:50的前后配重比和出色的悬架支撑性也保证了ID.3在过弯时有着纯电车的专属乐趣。其实对于ID.3来说，它最吸引人的还是短小精湛车身赋予的灵活性，这是一辆可以在都市穿梭自如，也可提供驾驶乐趣的“精灵”。
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12-30
远志M1
抓到主要矛盾，乘坐空间充沛
空间方面，大运远志M1车内乘坐空间还是十分充沛的。体验者身高182cm，前排调节至体验者习惯驾驶坐姿，头部空间有约一拳四指有余。如果打开全景天窗遮光帘，头部空间将有进一步提升。
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12-17
北京EX3
轮胎是215/50R17的，开车时的舒适性比以前那车的185/60R14的轮胎，舒服多了。不开天窗，车内噪音很小。
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12-16
北京EU5
埃安-AION S那款车子也是我当时的购车选项之一，只不过我后来觉得那款车子的价格偏高了一点，而且我看重的那个车型落地的话基本上都要将近180000了，所以说当时由于预算的原因也没有选择那台车，后来看了北京EU5这款车，发现各方面的表现也都挺不错的，而且车子的价格也更加符合我的预算，所以说后来也就提了这台车子。
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12-15
Model 3
后排空间很小。长得太高的话坐着要顶头了，前排还可以，躺着开车
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12-10
英仕派
不仅仅是动力强劲，全新第四代i-MMD双电机混合动力系统还拥有极致的节能表现。英仕派e:PHEV在0摄氏度、正常负载下的实际驾驶中，其纯电续航达到114km，远超官方纯电续航82km；综合油耗百公里2.9L，馈电油耗百公里3.2L，同级中遥遥领先；实测综合续航更是达到1235.6km，堪称是B级车续航“天花板”。
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12-09
AION V
动力方面，新车将提供最大功率165kW和200kW两种版本的驱动电机，并提供70kWh/80kWh/95kWh三种不同容量的电池包，对应NEDC续航里程分别为500km/600km/702km
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11-30
蔚来ES6
所体验的车型是ES6首发纪念版比性能版，官方百公里4.7秒的加速成绩太过优秀
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已经到底啦～
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