轰鸣的小跑
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SleepyLin/ 汽车研发/ 能源动力/ EVA驾照
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轰鸣的小跑
18小时前
阿维塔11
很巧啊，10月刚好爬到这个Ineos这个新品牌，就刚好有朋友在问Grenadier到底是台啥样的车？又刚好有一个朋友了解这个品牌的底细---曼城老板的公子，自己搞了这么一个改装品牌。
英力士掷弹兵这台车，真的神奇。
从过去两个月爬虫的结果来看，目前改装车、定制车的品牌，数量上是超乎普通人想象的，而Ineos就是其中之一。
而好巧不巧，刚好德国座椅制造商 Recaro最近要破产了影响到了Ineos的供应。
于是刚刚上市的掷弹兵，暂缓了……
欧洲的供应链真的不如国内。比如说Ineos这台车，在奥地利设计，在法国制造，采用来自宝马的涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机。
忒复杂了。
在国内你猜会是咋
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轰鸣的小跑
2天前
小鹏M03
翻照片了，想到了小鹏广州车展挤不进去，水泄不通，人山人海，长枪短炮，各路云台。今晚说财报的事情，实际上当时何小鹏一出来就谦虚地表示……
“2024年的爆款新能源汽车可能有一半在这个展馆里，很荣幸，小鹏贡献了其中四款”。
其实和今天我说的，差不多。
X9，MONA，P7+，以及还有一款潜在的大热门，陆地航母。
有一件事我觉得大家都忽略掉了，就是当天讲了MONA的一件事。
以前说起改颜色，第一时间都是要去改装店的。
小年轻们，那什么是吧---你以为我没想过痛车吗？
只是我怕被同事社死，但是有娃以后，我也不止一次地想过去换汪汪队的痛车。
可惜我娃想要艾莎公主，我就很……
如果说痛车的决定那么
#2024广州车展
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轰鸣的小跑
2天前
现代
2025年的现代Elantra N，会有一个TCR的版本。
图1太惊艳了。
事实上是今年不经意看完的几部质量不错的漫画，竟然都是韩漫，而现代时不时就掏出这么一组图来，我有时会觉得我是不是对韩国有偏见，以至于无法接受它有这样的水准。
抛开那些因素，让客观归于客观，比如说，张元英好看就是好看。
#总编问答
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6天前
豹8
比亚迪华为联合发布方程豹豹8上市
#方程豹新车热议
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6天前
腾势N7
今年第三次，近距离看到了腾势N7，熟悉又陌生。熟悉的原因是深度体验了很久，对它的每个细节都很熟，陌生的原因是……很可惜它不是我的车！
车展N7的空悬应该被放到了最低的位置，即便我第一时间看到展板写着“SUV”，都有点恍惚---因为它明明是轿车的形态，楞是隔了两秒才想起来空悬的事。这点其实上半年的时候我提过了，“空悬”因为可以调节底盘的高低，就是可以让你实现一车两用的状态。调到最低的时候，是轿车姿态的强操控，调到最高的时候，拥有着SUV的强通过性。
这是一台你可以同时得到SUV的空间与轿车操控的车。
展台如果是故意玩这扑朔迷离的一出的话，我觉得也着实有点想法。
当然了空悬本身最大的作用，还
#全新腾势N7上市
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轰鸣的小跑
11-15
荣威i6 MAX新能源
上汽今天的展台，有几台被低估已久的产品。
首先是D7 DMH和iMAX8---这两天刚刚破了吉尼斯世界纪录，D7 DMH是2.49L的油耗，iMax8 DMH新陆尊是4.71L的油耗。
几个车主的故事都很有意思，从质疑，到将信将疑，到毫不怀疑，到彻底拥抱。
我觉得吧，燃油时代这样的数据确实是让人很不可思议，而且那个时代省油的故事都是日系在讲，而今最高阶的混动技术，都在国内了，上汽又是当中的佼佼者---造出这样的数据，从技术上讲可行性工程界都是确信的，但是主流市场依然是观望态度的，那几个车主的故事，就是一个很典型的样本。
需要更多的试驾、更多的舆论，才能让更多人发现这样的“宝藏产品”。
关于i
#2024广州车展
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轰鸣的小跑
11-15
小鹏MONA
G6、G9上吃得大亏，MONA赢回来了，而且赢麻了。咋说呢？
我一直说G9不应该和Model Y比，和Model Y相比的应该是G6，因为G6已经足够从800V、续航、智驾，以及车身尺寸、空间、内饰配置上超越Model Y了，实际上和G6的设计理念相同，乐道L60也是从这角度去挑战Model Y的。G9则远远在这些产品之上。
可惜的是，市场上普遍拿G9去和Model Y对比，而把G6放在下面，这不够公平。
所以回旋镖就来了……
MONA是按20+W的品质设计的一台车，我也没想过它的核心竞品竟然是……
今天何小鹏在车展发布会提到，65%的MONA车主曾对比Model 3，Model 3就
#小鹏MONA M03晒订单
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轰鸣的小跑
11-15
腾势Z9
传统豪华轿车的强力对手腾势Z9来了。人在现场。Z9看似是是对Z9GT的补充， 实际上它才是正主。GT往往有更＂不拘一格＂的意思，而Z9这样的本体，它才是用于诠释真正内核的那台车。
就两个词，优雅，以及豪华。
过去几十年中，高度的机械素质和奢华的皮革等等代表了豪华轿车，但…俱往矣。
最近讲过几次，比亚迪，小鹏，问界，好多家车企都在讲＂新时代的豪华是科技豪华。＂因为新的功能主义正在打破原来的边界，曾经的情绪主义已经没有了土壤，于是就会分崩离析。
但是在这个过程中，腾势是最早最典型的那个。
Z9，就是用来诠释这件事最好的产品。
为啥呢。
因为易三方。
D级车，比A0级的车，还好开。
在底
#2024广州车展
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轰鸣的小跑
11-14
阿维塔11
我国汽车销量和当年的gdp一样，第一阶段的爆发期基本上结束了。接下来会到一个平稳的波动期，缓慢增长。简单说国内的盘子会长期维持在3000万上下，谁吃得多，意味着有人吃得少。想要找easy growth，出海是唯一的选择。
于是你会觉得很有趣。
销量第一的，快速看到了瓶颈，快速上马出海。
销量排后面的，还在苦苦挣扎，进退两难。
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轰鸣的小跑
11-14
极氪001
先有领克后有极氪，你可以看到很明显的继承关系，但是同时也可以看到他们之间的矛盾。
领克是吉利时代借助沃尔沃哺育自己的存在，吉利技术在此成熟后，哺育出了极氪，极氪又通过内部集团的资源整合，把力量给回到了沃尔沃。
一个闭环，非常有意思。
为啥有领克还要有极氪呢？
因为燃油和纯电在那时候是一种悖论。
同时把燃油和纯电放在一家4s，用户买什么车，销售的导向会非常割裂，你是说燃油不好还是说纯电不好，很难受。
当时就是必须把新能源独立出来的，埃安如此，智己和飞刀如此，岚图如此，极狐如此，所有厂家都在做同样的事情。
唯独比亚迪没有做这种品牌切割，它直接和燃油车做了切割，一刀两断。
到了这个时期，燃
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已经到底啦～
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