轰鸣的小跑
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SleepyLin/ 汽车研发/ 能源动力/ EVA驾照
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轰鸣的小跑
2天前
马自达CX-30 EV
马自达EZ6只为交个朋友13万98起。马自达出了台电车,EZ6,不管咋说,电车轿车卖这个价确实不贵。从前喊“人马一体”,不知道这台车的驾驶感受,是不是能维持这个状态?其实从前几经反复,每次说转子发动机要停止研发啦,我都看到了对应的专利更新,猜测“一定会复活”,结果“果然复活了”,所以在新的时期更期待的是“转子增程”。
但没想到,一步到位了。
这可能是最早转变思路的日企?
混蛋红,哦不魂动红,还能在火一把不?
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轰鸣的小跑
2天前
阿维塔11
Radford Motors,一家英国初创车企,核心合伙人是F1的车手Jenson Button, 和英国电视台名流Ant Anstead,破产了。
其实普天之下没有新鲜事,国外的情况和国内一样,新势力一大堆,死了一大堆。
下个月我会聊聊这件事。
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轰鸣的小跑
4天前
小鹏P7+
小鹏P7+首发端到端AI智驾全新版本#今天白天忙,夜了稍微总结下白天的事情。常规的1024已经被升级了11月6号的AI科技日,别的我不关心,我关心的是汇天如今到底怎么样了:去年其实已经掏出了“降落伞”,今年毫无疑问,一定是那台6车轮的载机汽车,陆地航母。
考虑到低空经济今天是个大热门,大家可以关注一下,小鹏会不会在意外的地方拉升自己的股价?
至于今天的主题,其实也很有意思。
包括今天下午也在和一位老教授讲这件事:人脑的运行机制其实是相当隐性的,神经网络既然学习的是人脑,那么自然也是隐性的---你有时很难讲清楚自己为什么这样为什么那样,那一定是你的身体机制触发了某些潜伏在底层的生理奥义。
#小鹏P7+亮相
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4天前
比亚迪
比亚迪唐,又又又有动作了。
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5天前
小鹏P7+
小鹏P7+首发端到端AI智驾全新版本。标配其实挺重要的。很多人觉得非要分三六九等,但其实,量铺开了,人群接受得多了,反而能够反哺智驾的池子。
小鹏李力耘称有能力才能一套智驾软件标配全车系
#小鹏P7+亮相
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6天前
保时捷
保时捷创造上赛首个官方圈速纪录。最近到处都是刷圈的事情,应该说今年到处都是---原因无他,刷圈是证明一台车之所以成为车,最基础、最简单的那个方法。
不要说你在意体验,早期冰箱彩电大沙发刚上的时候,实际上那类车的底座,并不太好---底子不行,上面长出来的东西就很容易歪掉。比如说你强调舒适性,用了很好的沙发,但是底盘滤振不行,它舒适得了吗?比如说这几年一些车型标榜自己运动,内饰造了氛围,但实际上运动感只是油门标定出来的存在,除了“晕车”以外,就没有任何意义了,因为连动力性能都没有得到保证。
保时捷这两年很有意思的一个点在于,所有人都在学习它,成为它,但是没有人真正战胜它,一方面来自于它的品牌高
#总编问答
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轰鸣的小跑
6天前
奔驰EQC
这台奔驰旅行车还挺有意思,侧面看已经是有了“对空间的大追求”。
为啥插了个米国国旗?
秀兰·邓波儿晚年曾任美国大使,驻扎捷克斯洛伐克,这台车,是那个时期她的座驾。
#奔驰EQE SUV新车问答
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10-21
比亚迪
看了下比亚迪9月的销量,差不多是42W,同比增长45.6%。前天才说了海外合资品牌,环比是红的,同比是绿的,这很说明问题---环比看的是随季候变化的事情,同比才体现出进步了,还是退步了。就在合资大幅度退步的时候,比亚迪在大幅度向前走。
42W,足够让5-8家新势力,活得好好的。
1-9月的累积销量差不多是275W了,考虑到第四季度是疯狂上涨的周期,比亚迪到年底预计过400W问题是不太大的,只要它想---它当然也可以不想。
到了这个数值,多一点少一点,又怎么样呢?它不需要画什么大饼。
只从9月看去拆分这个42W是很有意思的---基本盘都知道是王朝和海洋,基本上对半开,前者20W+,后者19.
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10-21
比亚迪
9月,秦系列也一样猛。
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10-19
小鹏P7+
最近小鹏在出海的节奏上,有点猛。除了巴黎车展发布P7+,开始在巴黎营业之后,G6也加了多国语言,新增德、法、泰等小语种的语音控制。
能看到什么事情呢?
1.去德国是既定的事情了,因为大众。去法国也是既定的事情了,都开店了。去泰国也是很显性的事情了,东南亚的主阵地。
2.多语言的背后,不仅仅是“适应多国”,为什么呢?此前在天玑上玩过“双语切换”,比如我对小P说,“帮我打开这个window,play一些music”什么的,它处理的非常好。这有什么用呢?比如说新加坡,这种多文化融合的国家,连英语都充满了LOCAL的特点,它就需要多语言。这是出海必然遇到的一种情况,我觉得很多人没有思考过。支持多国语言
#小鹏P7+亮相
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已经到底啦~
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