刘光腚

皆电创作者

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简介：这个人很懒，什么都没有留下…
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刘光腚
05-15

乐道L60

乐道L60仍在保密时段中，唯一可以泄露的是

1. 审美、设计，永远可以相信李斌

2. 今晚首秀即开订

3. 这款车，可以闭眼入

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加电

刘光腚
04-16

腾势Z9

腾势前段时间在欧洲路试的Z9GT昨天登陆工信部了，证件照颜值分数绝对高啊！

好看，爱看，多整点儿！

尾翼有小惊喜，是双尾翼设计，上面是固定的，下面是可以主动开闭的，可以参考图四。

屁股真大，真得喜欢。

不过电子后视镜，图六，看起来尺寸不小，很厚，感觉略笨重。

总结一下外观就是，比例流畅，姿态GT。

⭐尺寸

尺寸不小（长宽高5180/1990/1480mm、轴距3125mm），接近五米二的长度，很夸张。

⭐动力

动力和外观一样GT，三电机配置。前交流异步电机230kw，后轴左右两边各240kw永磁同步电机。

最强动力版本，后轮是275/40 R21的尺寸，这很顶，我很喜欢。

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加电

刘光腚
03-23

理想汽车

理想L系列三台车，没干得过问界的一台车。

虽然理想单价还是比问界高不少的，但是销量实实在在是打得过。

上周名字变动，2024卷送了5000块优惠，目前看卵用不大。我和富哥的观点一致，直接2万起步，咔咔就安排，完全不理解理想在等啥？？？

反正不管你是现在降价，还是1个月后降价，老车主都是万补偿的。

门店的消费者都知道你会降价，都在等。

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刘光腚
03-20

小鹏

飞行汽车是不是忽悠？

御三家财报集齐昂，继续错峰聊聊小鹏的财报。

简单一句话总结：亏损100个亿，走出ICU转入普通病房。

⭐️一组数据简单了解鹏子的2023：

- 交付14.16万辆车，没有达到原来的20万的预期

横向比较，鹏子年交付量依然是御三家垫底，蔚来是16万辆，想子是37.6万辆比起来。

但是有一说一，2023Q4鹏子交付还是挺猛的，单季度60158的交付量，月均2万了，主要就是指着G6和P7i走量了。但今年Q1，有一说一，鹏子这个情况还是很危险的，这俩走量车都疲软了，P7i我到现在都没想明白，这么好的IP，为啥不搞搞800V？

现在走量的核心是X9，这车毛利是高的，但

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刘光腚
03-18

哪吒汽车

山海平台的第三款车型来咯xdm！

哪吒L（代号EP32）是一款中型SUV，大五座。纯电有超快充！！！还有冰箱彩电大沙发！！！

- 长宽高：4770x1900x1660mm，轴距为2810mm

- 增程版搭载浩智2.0增程技术，搭载1.5L增程器与电动机组成的动力系统，并搭载宁德时代40.27kWh电池组，纯电续航310km，据说亏电油耗4.85L/100km

这部分参考零跑C10、比亚迪宋Pro和Plus，其实在电池上有绝对优势！

- 纯电版搭载永磁同步电机，最大功率为170kW，并使用容量为69.04kWh的宁德时代神行超充电池组，可支持4C超充，实现充电10min续航增加400k

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刘光腚
03-13

极氪MIX

芜湖极氪的新MPV登陆工信部！看起来是会叫MIX了，再次跳脱开了数字命名，小造型我很喜欢！

新车长宽高4688×1995×1755mm，整备质量2639-2739kg，用的是310kW的电机。

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刘光腚
03-06

综合

FF这起诉铁输，但偏偏在这个时间节点来恶心高合，大概率就是要阻挠高合的重组、被收购进程。

高合有两份官方回应了，一份是公司的，一份是丁磊本人的。

丁磊这份回应挺在理的，高合这么多年也没有任何攻击FF的宣发，没说过老贾不好。

另外说了，老贾自己都没法回国，搞这操作是真不地道。

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刘光腚
02-05

秦新能源

比亚迪的秦L也登陆工信部了，这个车之前的图片也挺多的。

简单总结外观就是：小汉。前脸，尾灯的造型都向老大哥靠拢了。

这个长宽高：4830*1900*1495mm，轴距2790mm。

乍一看和隔壁领克07差不多了，但其实原来的秦Plus尺寸也很夸张。

长宽高：4765x1837x1495mm，轴距2718mm，这是A+接近B级的状态了。

这辆车定位完全不同。倒是可以期待下秦L的价格惊喜，毕竟这次是尺寸更大了，加量会加多少价，或者是不加价的话，合资A级和B级车都会受到很大的挤压。

住好

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刘光腚
01-18

比亚迪

没有系统梳理过迪子1月16日的内容，现在补上，整体看下来，就是对自己体系的梳理。

（一）璇玑是一个智能化架构，由一脑、两端、三网、四链组成。

- 一脑

这里理解成中央域控应该问题不大，兼容多种Soc芯片，主控芯片AI模块为通用的GPU架构，搭配模块化设计，能够实现存算的任意分配，按照功能需求调整算力方式。

- 两端

通俗说，就是车端和云端，也就是车载芯片和服务器集群。

车端AI模型，基于车主驾驶个性化的特点，实现单车数据小闭环，带来车内的最优配置，满足千人千车的需求。

云端AI模型，通过海量数据的训练和推理，实现对所有车主的赋能，迭代新功能，优化老功能。

比较牛叉的是，比亚迪自

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刘光腚
01-07

豹5

太反智了吧？民科再次占领舆论高地，扳手就能坚持车辆质量？

我真得都有点儿不太想聊这个事儿了，举个例子，你拿扳手砸了一下三峡大坝，掉了一点水泥灰下来，你的结论是：它不安全。

我挺无语的。

车辆的安全，对于普通人来说，只能从钢材使用种类、比例，还有结构设计力学分析去判断，而比较客观且具有公信力的方案，就是各种碰撞测试。目前中保研的还没有，大家可以等等。

豹5的大车架主体，采用高强度钢材，屈服强度＞750MPA，抗拉强度800MPA；底盘摆臂高强度钢材，屈服强度＞500MPA，抗拉强度550MPA。

但单纯从扳手去掰，我觉得真得太反智了...你用力去掰细一点的碳纤维，它也会碎，这证明不了任

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已经到底啦～