CyberEv_赛博

皆电创作者
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简介：这个人很懒，什么都没有留下…

全部内容（26）

08-05

极氪7X

根据工信部备案，极氪7X分为75和100度版本。

75度单电机CLTC续航是605/600km；

100度单电机CLTC续航是780/770km;

100度双电机CLTC续航是705km；

车重和电池重量都比我想象的还要重。

另外MIX只有一个76.5度版本，CLTC续航是550km。

#极氪7X 9月20日正式上市

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05-22

蔚来

看到图1这种一本正经的胡说八道，我就想笑。

换电已经成为国家战略，一汽也已经正式官宣加入「换电联盟」，居然还有人在讨论换电是否持续，认知得有多落后啊。

#一汽与蔚来官宣换电合作

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加电

05-15

乐道

36氪采访乐道掌门人艾铁成，我们分析一下这次采访透露出哪些关键信息：

图1，乐道在安全上、车身结构上不妥协，家庭用车安全永远是第一位，安全是最大豪华；

图2，乐道的后备箱非常大，可以放下5个人长时间旅行的行李；

图3，在接近用户的渠道、设计、产品定义、品牌沟通上，乐道是独立的，在研发、工厂、充换电服务网络上，和蔚来是共享的；

图4，纯电相比油车和混动车，更容易在小车身里挖出大空间，乐道在能耗上做了很多功夫，除了900v高压平台，整个车所有的地方都会一瓦一瓦的抠能耗细节；

图5，蔚来之前投入大量的研发费用，给乐道带来了成本上有事；

图6，乐道在设计时就兼顾了全球市场，意味着他可以挑战

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05-11

乐道L60

乐道的首支宣传片来了。

其中有1秒剧透了内饰，米色的内饰，但安全带是橙色的，和车身外观保持了同色，仍然是很NIO，擅长凹细节。

前排座椅的头枕可以拆掉，和后排形成一张大床，估计后续商场也会出配套的气垫床。

其他细节不好描述，大家自己慢慢看。

#乐道L60 9月19日正式上市

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05-10

乐道L60

乐道可以看做是一个全新的品牌，但他生而成熟，除了社区，几乎可以使用蔚来体系内所有的东西。比如：蔚来自研的电子电气架构，成熟蔚来的工厂，蔚来的售后服务体系，行业第一的补能体系，等等。

乐道不同的是品牌定义和产品定义，不再强调性能和运动，而且强调家庭和舒适。

乐道是站在蔚来肩膀上的，不用考虑研发和补能，全身心的做好运营、推广和卖车就可以了。

而且，乐道还可以借鉴蔚来这些年在社区和用户上的经验，避免走歪路。

这就等于，还没出新手村，就已经满级了，而且还有个好大哥指导怎么点天赋树才是最合理，不用担心把号练废了。

艾铁成之前是迪士尼的高管，大家都知道，迪士尼擅长的就是运营和推广，善于给用户和家

#乐道L60 9月19日正式上市

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加电

05-09

乐道L60

5月将是乐道月。

乐道L60在产品力上，至少静态体验上，大家可以绝对放心。

乐道的竞品有特斯拉ModelY、理想L6、问界M5、M7等，与这几款车竞争，光有产品力是不够的。

乐道最最最核心的是，出生就会有1000+座换电站，交付后有1500+座换电站，年底会有2000+座换电站。

蔚来的补能体系是乐道产品力里最重要的一环，也是其他品牌不具备的。在产品严重同质化的新能源汽车市场里，换电是唯一能找出差异化点。

换电的体验好、补能速度快、可升级等优势要在不断持续的用车中，才能深刻的理解。

在购车时，大家首先感受到的是租电池带来的价格优势，这也是乐道可能热销的最大杀器，一款在续航、能耗、尺

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04-10

乐道

乐道L60的姿态还针错的。

有没有冲的欲望？

#乐道L60信息爆料

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04-03

理想汽车

据36kr报道，理想的组织架构调整已经落地，以这篇报道内容为核心，聊下我看的想法：

1.称赞理想的反应速度，如此快的落地调整，听说与一些KOC的分割也很果断，以后应该很难再看到CEO当众表扬个别KOC了；

2.一家有互联网基因的企业调整组织架构并不是一件低频的事件，过去这些年，很多互联网大厂平均1、2年就会调整一次架构，同时组织的调整，往往都会带来人事的调整；

3.36kr给的标题是“矩阵组织2.0”，这种叫法，我觉得很PR，且跑偏了；

4.理想的KOC过去一年时间一直在歌颂理想的“组织效率”，如今理想却快速调整了以前的组织，这是不认可之前的效率，还是快速调整本身就是一种效率呢？

回

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03-27

小米汽车

好开和好坐并不冲突，比如我最近在开蔚来ES6，无需制造对立和焦虑。

小米汽车想营造一个小米su7很好开、很运动的氛围，但我觉得缺乏一个好点的故事。

蔚来为了给自己品牌打上「高新能」标签，先造了一台超跑去跑纽北，又参加FormulaE并取得冠军，这些投入，为蔚来的品牌打下了基础。

再比如，领克赢得了5个WTCR冠军，并完成三连冠。

小米现在光跑个纽北肯定不够，可以考虑参加FormulaE，在这个赛事里证明自己的技术和运动基因。不能光外型上致敬保时捷，在品牌建设上也要多学保时捷。

#小米SU7

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03-20

蔚来

新baas政策之后，我立刻抢购了一台ES6，简单和大家聊下，我为什么会这个时间节点选ES6。

1⃣️新baas非常划算。旧baas虽然一直被吐槽是“永续债”，但我一直认为旧baas也并不是不值得选，要结合投资环境、二手车残值以及换车周期等诸多因素综合衡量，但旧baas适用的用户群体确实比较少。

目前新baas基本属于无脑冲的状态，适用绝大部分用户，从优惠或收益的角度，比买断更加划算。

简单说一下我选baas的思路和计算方式。

我的换车周期大约是2-3年之间，此次选择的是75度的baas，结合现在付4赠送1的政策，实际每个月缴费是582元/月，如果再算上每个月返的100元

#蔚来全新BaaS电池租用服务

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已经到底啦～