甘峰

比亚迪新款海豚实车图曝光，车长增加130mm，还能选装智驾

近日，网络上曝光了比亚迪海洋网新款海豚的谍照，照片中新款海豚车型虽然还带有部分伪装，但改款的内容已经初见端倪。新款海豚将重点对前脸进行优化，前大灯轮廓造型改变，与全新的中网搭配更有整体感，配合起全新的前包围样式，让前脸设计有着稍强一点的运动感。新车的尾部也有一些调整，尾灯和贯穿式尾灯组内部灯腔细节都有所变化，包括后包围，整体都有更强一些的辨识度了。根据此前工信部公布的申报信息显示，新款海豚长宽高分别4280/1770/1570mm，轴距2700mm，车长增加了130mm，并采用了全新的轮圈样式。动力方面，新款海豚共有三种功率的电机可选，最大功率分别为70千瓦、130千瓦和150千瓦。此外，新款海豚也可以选装摄像头、雷达及智驾功能。 （图：敢越星河，文/摄：皆电 甘峰）

2月份预售，起售价超40万？腾势N9要朝着问界M9打！

这两天，在腾势汽车销售事业部总经理赵长江发布的探访销售终端门店视频中，“不小心“曝光了腾势N9产品培训时标注的价格图。根据图片显示，腾势N9将于今年2月开启，预售价格为4X-5X万元（具体预售时间及价格，以官方公布为准）。此外，近期腾势N9展车也已经陆续到店。腾势N9在去年广州车展上发布，在腾势品牌SUV产品线中属于旗舰车型。造型上采用腾势家族最新的设计语言，前脸是封闭式设计风格，车侧配备隐藏式门把手，提供黑色轮辋、黄色刹车卡钳、后排隐私玻璃等配置。尺寸方面，新车长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距为3125mm，定位于大型SUV，内部采用6座布局。中控采用三屏布局，中央的方形屏幕较为凸显，而两侧的屏幕则融入中控台之中，中控台整体注重细节和材质的营造，后排提供液晶屏和小桌板。动力上，腾势N9提供纯电版和插混版车型，纯电车型电机总功率710千瓦；插混车型电机总功率680千瓦，2.0T涡轮增压发动机提供152千瓦的最大功率。同时，插混车型将配备一块46.992kWh的电池组，纯电续航里程为165km。此外，新车将会搭载易三方技术，可支持后轮双电机独立转向等功能，还将配备空气悬架等。腾势N9的竞争对手很明显，就是去年累计交付超过15万辆的问界M9，其不仅拿下中国品牌售价40万元以上SUV销量第一的宝座，优秀的成绩更是引发无数厂商的眼红。当然，眼红归眼红，实际要在这个价格区间拿下好成绩，并不是一件容易的事情，品牌、技术、渠道、用户口碑乃至价格都是关键因素，腾势N9作为挑战者，其相同的定位和目前曝光出相似的价格，是否能够吸引到这些用户群体呢？让我们拭目以待吧~（图/文/摄：皆电 甘峰）

长安数智新汽车极寒试炼：科技与实力的冰雪传奇

在地球北纬 50°、东经 122° 的地方，大兴安岭中脊中段，有一座被冰雪赋予独特魅力的城市 —— 牙克石。这里，凭借着 “冰雪之都“ 的美誉，成为了汽车高寒性能测试的理想之地。每年，来自世界各地的汽车品牌都会汇聚于此，让自家的产品在极端低温环境下接受严苛考验，而 2025 年 1 月 25 日，长安汽车携旗下三品牌五品序数智新汽车以及黑科技天衡分布式电驱，在这里展开了一场震撼的 “全家桶“ 极寒冬运会之旅。这一活动，是长安高管炼车团 IP “一路长安 解密如何为你炼就一台好车“ 的第三季。回顾前两季，从酷热难耐的 43℃酷暑炼车团，到如今零下 30℃的极寒运动会，温度跨度高达 70℃。长安汽车的全体高管们，不畏严寒酷暑，跨越南北，始终坚守在试炼一线。他们深度挖掘产品潜力，全面排查产品问题，用实际行动向用户证明，每一辆长安车都历经千锤百炼。此次极寒冬运会，长安汽车秉持真直播、真测试、真挑战的原则，通过一系列专业试验道路动态测试，全方位展现了长安数智新汽车和黑科技的卓越技术实力与可靠品质，让 “科技长安“ 的形象更加深入人心。零下 30℃的严酷考验：数智新汽车 “全家桶“ 实力尽显牙克石的冬季，气温常常低至零下 30℃，呼气瞬间结霜，滴水即刻成冰。对于汽车来说，这是一场严峻的大考。然而，长安数智新汽车 “全家桶“ 毫不畏惧，迎难而上，在这片冰雪天地里成功挑战高速极限避障、麋鹿测试、湖面 ABS、冰雪爬坡、冰雪圆环等一系列专业试验道路动态测试，呈现了一场精彩绝伦的汽车界 “冰雪盛宴“。率先亮相的启源 Q07，搭载长安最新天衡智能底盘，在 ABS 对开路、棋盘路、弯道操稳路等项目中表现出色。这款底盘稳定性与安全性惊人，让车辆在复杂路况下也能平稳行驶。同时，启源 Q07 的智慧新蓝鲸插混系统提供强劲动力，它以 60km/h 的车速在雪地里画圆，为用户送上 “团团圆圆“ 的美好祝福。长安第四代 CS75PLUS Ultra 在冰天雪地中尽显王者实力。其搭载的智慧新蓝鲸 2.0T 发动机与智慧能量管理系统协同工作，在冰雪圆环、冰雪操稳、蛇形绕桩等动态测试中，实现快速且稳定的驾驶体验。车辆在冰面上的每一次动作都精准流畅，给人带来极致的视觉享受。 低温是电车电池的大敌，但长安猎手在电池安全方面成果显著。它搭载长安自研的 “金钟罩“ 电池技术，确保电池 “零起火“，为用户安全出行筑牢防线。微核高频脉冲加热技术的应用，让电池在低温下快速升温，有效解决冬季新能源车使用痛点。深蓝 2025 年即将上市的重磅车型深蓝 S09 也在此次活动中开启冰面首秀。借助微核脉冲加热技术，在 - 30℃的低温环境下，电池温度提升 20℃，动力性提升 50%，充电时间缩短 15%，展现出强大的产品竞争力。压轴登场的阿维塔，在雪面 AEB 挑战、冰面 LCC 绕桩 / 寻迹倒车、自动泊车等动态硬核测试中，充分展示了其智驾系统强大的智能安全能力。面对各种复杂情况，阿维塔都能应对自如，让人们切实感受到智能驾驶技术的魅力与实力。在这场严寒试炼中，长安数智新汽车 “全家桶“ 凭借出色性能成功完成各项挑战。这背后，是长安强大的验证体系。长安拥有全球最严苛的 CA-ITVS 试验验证体系，基于 7 个层级，涵盖 16 个验证领域，实现 135 个属性领域 100% 覆盖。从酷热沙漠到寒冷极地，长安汽车始终坚持用最严格的试验标准打磨产品，践行 “用心造好每一台车“ 的承诺，让用户安心出行。冰面漂移：天衡分布式电驱点燃激情极寒试炼中，数智新汽车表现惊艳，长安高管团也热情高涨。随着长安黑科技 —— 天衡分布式电驱的登场，一场冰雪版的 “速度与激情“ 大片拉开帷幕。 漂移是极具技术难度的驾驶动作，以往多见于电影或专业车手表演。但长安天衡分布式电驱让普通人也能体验漂移乐趣，它将智慧与矫健完美融合，赋予车辆灵动的 “四肢“。在定圆漂移实测中，天衡分布式电驱系统优势显著。它突破传统驱动局限，能随心调配四个车轮的动力。车辆入弯时，外侧车轮瞬间输出强劲动力，内侧车轮小扭矩驱动，如同花样滑冰运动员的双脚默契配合，车辆内外侧车轮协同，使车身顺滑横移，驾驶者轻松完成漂移动作。S 弯漂移实测中，启源 E07 在天衡分布式电驱系统助力下性能卓越。进入弯道时，凭借系统极高的动力响应速度和精准的车轮动力分配能力，车辆在弯道中保持稳定的速度和姿态。天衡分布式电驱系统毫秒级的动力分配响应，让漂移变得轻松，成为一场精彩的驾驶表演。掉头漂移停车测试是最高难度项目，启源 E07 展现出卓越性能。车辆瞬间进入漂移状态，车身姿态稳定，最后依靠天衡分布式电驱系统的电机制动功能，实现减速并精准停车。这一功能响应速度快，还能在无传统刹车系统时精准操作，提升驾驶安全性，为驾驶者带来全新操控体验。现场的长安高管团从漂移小白变身漂移高手，纷纷感叹：“有了天衡分布式电驱与智能化的加持，漂移变得轻而易举，人人都能成为舒马赫！“ 长安汽车计划今年推出一款搭载天衡分布式电驱的量产车型，明年还有 2 - 3 款，让更多用户体验极致驾驶乐趣。极寒中的温暖：南北文化交融的美好在室外冰天雪地、寒风刺骨的牙克石，室内却热火朝天。本次极寒运动会的一大亮点，是在冰湖之上利用长安猎手的外放电功能搭建的 “酉阳茶油火锅盛宴“。南方的酉阳茶油与北方的特色酱料相遇，碰撞出独特风味，恰似南北文化的和谐交融。酉阳茶油是长安高管炼车团的 “老搭档“，从第一季酷暑炼车到如今的第三季极寒炼车，始终相伴。这场火锅盛宴，不仅让人品尝到美食，更直观感受到长安汽车黑科技的强大，比如长安猎手稳定的外放电功能。这一切的背后，是长安汽车对智能化的持续探索与深耕。自 2018 年发布智能化 “北斗天枢“ 计划以来，近 7 年的时间里，长安汽车不断创新，厚积薄发。曾经描绘的汽车智能化美好蓝图，如今正在逐步成为现实。长安汽车构建了智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域的核心竞争力，在智能化领域的专利公开量位居行业第一。目前，长安发布了天衡分布式电驱、长安智驾、天枢大模型、智慧新蓝鲸 3.0 和多模态 AI 座舱等先进技术，中央环网架构 SDA 也已实现量产上车。此外，长安汽车还发布了低空出行的战略性布局，未来将持续探索陆海空及人形机器人立体出行解决方案。2025 年，长安汽车在智能化领域持续发力。在冬测直播间，长安汽车透露春节后的 2 月份，将展示北斗天枢下的最新智能化成果和规划，引发广大消费者的期待。在这场极寒冰雪测试中，长安汽车以科技为支撑，以情感为纽带，全面展现了 “科技长安“ 的可靠品质，传递了 “一路长安“ 的美好祝福。未来，长安汽车将继续坚持用最严格的试验标准，不断追求产品的精益求精，为全球用户提供更加智能、安全、舒适的出行体验，让汽车成为用户 “第二个舒适的家“。

实况丨长安汽车数智新汽车极寒冬运会

捷途纵横品牌发布，三款新车同步亮相，还能水陆两栖！

1月22号晚，赶在春节前，捷途汽车旗下全新豪华电混越野产品序列——捷途纵横在北京正式发布。该品牌定位豪华电混越野品牌，发布会当晚3款全新车型：G700、G900和F700也正式亮相。先透个底：捷途纵横不仅要推出水陆两栖车，且首款车型捷途纵横G700将于今年第三季度在迪拜全球上市。捷途纵横是什么来头？捷途纵横是什么来头？这是捷途汽车旗下全新的豪华电混越野产品序列，是捷途汽车、乃至整个奇瑞开启豪华越野市场的一个新征程。根据发布会上奇瑞控股集团董事长尹同跃的意思：捷途纵横将是奇瑞集团内“越野技术课代表“的角色，这一全新的产品序列将定位于“豪华电混越野品牌“，以“成为全球第一电混越野品牌“为发展愿景，而品牌口号则喊出了“心所向、自纵横。“捷途纵横以全球市场为目标，是品牌向上突围的一个尝试。长期以来，豪华越野市场一直被国际品牌垄断，中国品牌在这一领域始终缺乏话语权，捷途纵横的到来，正是为了打破这一局面。但这并不容易，正如官方自己所说的，多年来豪华越野市场一直被国际品牌垄断，捷途纵横作为新入局者，想要横插一脚进来分蛋糕，那么身为新人，捷途纵横势必要能给这个级别的用户一些全新的、过往所没有的体验。这也是发布会的第二个重头戏：秀肌肉。用技术让旅行无所不至捷途纵横在这场发布会上可谓是秀了不少肌肉，简单来说就是：陆地跑的、水里游的、天上飞的都拿出来了。捷途纵横将依托“纵横架构“两套专属动力系统、一个专属越野底盘、六大极致越野技术，为用户开创全新的两栖旅行体验。而作为纵横架构的核心技术——鲲鹏超能混动CDM-O系统和纵横两栖黄金增程CEM-O系统部分，其中鲲鹏超能混动CDM-O系统，搭载混动专用2.0TD发动机，热效率达45.5%，配合全球首款纵置前驱2挡DHT，追求极致性能与能效的平衡；而纵横两栖黄金增程CEM-O系统，配备了800V航行推进器，可实现水陆两栖行驶，搭载的矢量四电机更可实现18000N·m轮端扭矩，带来真正意义上的全场景出行。根据发布会上的信息，纵横方舟技术车型可实现水陆两栖行驶，采用800V航行推进器+四轮驱动组合的复合推进形式，最大航速为4.5节，可航行时间为40分钟。电池方面，捷途纵横将全系标配800V高压快充电池，6-10分钟即可充电80%，并且电池采用1300MPA热成型钢防护，拥有IP68潜水级防水性能。越野方面，纵横云台越野底盘可实现150mm调节形成与最大350mm的离地间隙，陷沙脱困是单轮最大举升1.3吨，在结合矢量电机及后轮转向技术后，可实现原地掉头与蟹行模式，而四轮独立控制、前视预瞄、全主动悬架等技术，则进一步提升了车辆在极端路况下的通过性与舒适性。而智驾上，捷途纵横配备华为乾崑智驾ADS 3.0系统，拥有高速领航、城区领航和代驾泊车等高阶智驾功能，此外捷途纵横还提供纵横天巡技术，可实现无人机跟随旅拍，越野探路和应急救援。还有点意思的是，捷途纵横还将配备纵横舒压智能氧舱，可以应急供氧，虽供氧时长有限，但对越野用户到高原玩耍时的确提供了多一层保护。三款新车亮相，聚焦豪华越野市场发布会上，捷途纵横同时带来了三款新车亮相，分别为G700、G900和F700，三款新车无一例外，都聚焦在豪华越野的细分市场。其中纵横G700定位为全地形豪华越野SUV，搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，采用非承载式车身+三把车，配备空气弹簧和CDC悬架，拥有五座和六座可选，智能部分上也拥有8255智能座舱及乾崑智驾功能。G700搭载2.0T发动机以及三电机架构组成的电四驱，配备越野大梁及前中后三把锁，且全车预留超过30个改装接口，支持射灯、绞盘、车顶平台等个性化改装，而官方也将提供多款官方改装版本，满足更多样化的越野改装定制需求。发布会上，官方表示纵横G700将于今年第三季度在迪拜完成全球上市。而纵横F700则定位全地球豪华多功能皮卡，搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，具备3.5T拖挂资质，拥有五座和四座布局可选。目前的市场来说，提供四座布局的皮卡车型可谓少之又少，但对于主打豪华多功能皮卡的纵横F700来说，这确实也是显得理所应当。此外，纵横F700采用对开门的设计，内饰的用料也十分注重于质感的表达，但就目前的信息来说，我们还不能确定这是否是一款量产车型。纵横G900定位于超豪华两栖越野SUV，按照官方的表述来看，这款车型将是纵横技术集大成者。其搭载纵横两栖黄金增程CEM-O系统、矢量四电机、舒压智能氧舱、苍穹互联、乾崑智驾等捷途纵横的尖端科技，是捷途纵横对于越野性能与智能化体验的重新定义。这款新车将提供水陆两栖行驶能力，值得一提的是，这与仰望U8一直强调的“应急浮水“有所区别，捷途纵横表示纵横G900是真正意义上的水陆两栖车，作为全球首款量产两栖SUV，是汽车工业史的又一次革命。不过在发布会上，官方并没有提到这款车型的具体推出时间。电哥说尽管奇瑞集团在外界一直有着“多生孩子好打架“的戏称，但捷途纵横主攻的豪华越野SUV市场，的确是奇瑞首次涉足的领域。作为新入局者，捷途纵横以技术入局，在这个市场上撕开了个口踏入，例如长时间的水中航行技术以及原地掉头等硬核功能，是捷途纵横抢食市场蛋糕的底气所在。捷途纵横品牌的发布，无疑为豪华越野市场注入了一股全新的活力，虽然目前讨论捷途纵横成功与否还为时尚早，三款新车的更多信息也还有待披露，但我们也期待中国汽车品牌在高端越野市场赢得更多的尊重与地位，让我们拭目以待其后续的精彩表现吧~ （图/文/摄：皆电 甘峰）

捷途豪华越野产品序列发布会

坚持“五向发展”不动摇，奇瑞集团2025年战略全面启动

又是一年辞旧迎新，灯火辉映情谊升腾。1月11日，“共赴·新奇夜“2025奇家宴在芜湖盛大举行。奇瑞集团携奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌，与来自全国各地的媒体朋友们欢聚一堂，在这场热气腾腾的家宴上把酒言欢，共享团圆时光；共赴新奇，展望无限可能。共赴·新奇夜，奇瑞集团实现四大历史突破2024年，在全球车市风云变幻、行业竞争持续升级的大背景下，奇瑞集团以38.4%的年销量增速，超额完成年初确定的“销量增长率超行业10-20个百分点“的年度目标。同时，奇瑞集团的“成绩单“还创造了四大历史突破：年营收首次达到4800亿元，同比增长超过50%，实现了年增长超1500亿的大跨越；年销量首次突破260万辆，同比增长38.4%，创造了奇瑞的新里程碑；年出口汽车超114万辆，同比增长21.4%，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一；年销售新能源汽车超58万辆，同比增长232.7%，增速位居主流车企首位。“有速度、有规模、有质量、有效益“的发展模式，推动奇瑞迈入了高质量发展的快车道。除新能源赛道、出口赛道保持强势增长之外，奇瑞集团2024年销售燃油车突破202万辆，同比增长18.4%；国内市场销量超145万辆，同比增长55.5%，是全行业唯一实现新能源、燃油车、海外出口、国内市场“四赛道“全面增长的车企。奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃在致辞中表示，从“小草房“到“世界500强“，奇瑞人产业报国的梦想正在一步步成为现实。28年一路走来，奇瑞取得的成长与进步，都离不开媒体朋友们的信赖与支持；新的一年里，奇瑞愿与大家携手并进，共赴新奇。蛇舞新春，福运绵长。作为奇瑞集团的开年大宴，“共赴·新奇夜“2025奇家宴承载着对未来的无限期许，在新的一年里，奇瑞集团将继续坚持长期主义，把经营质量放在首位，在2024年基础上，继续保持超越行业增速的高质量发展，力争销量增长率再超行业10-20个百分点。未来，奇瑞将通过持续创新，实现技术、产品、品质、品牌、管理的全方位提升，加快迈向“世界一流绿色智能出行科技公司“。共启·新篇章，集团各品牌持续向新、向上创变坚守初心，奇瑞前行。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示，如果用一个字来概括，奇瑞品牌的关键词就是“值“。奇瑞品牌始终致力于为亿万家庭带来最具用户价值、最具可靠性、最有温度感的产品。2024年，奇瑞品牌全年累销161万辆，同比增长31.1%，首次突破160万大关，12月国内单月销量更是首次突破10万辆；“油电协同“战略显现成效，旗下瑞虎序列、艾瑞泽序列不断迭代出新，新能源产品序列风云在短短一年内完成轿车、SUV、MPV车型矩阵全布局。与此同时，奇瑞不断用极致标准铸就全球品质，通过全维度升级用户服务体验，正式开启用户关系3.0“家人“时代，与用户共创、共建、共享更美好的生活方式。2025年，奇瑞品牌将持续以用户为中心，以全球标准造好车，用高价值的产品体验开启风云新时代。向上、向新、向未来。奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、星途品牌国内业务事业部常务副总经理黄招根表示，星途品牌剑指“科技新豪华“，用“奢“字来形容非常贴切。2024年，星途品牌全年销量14万辆，同比增长12.3%，其中，瑶光C-DM、星纪元ET、星纪元ES“高端三剑客“，销量占比超过70%；单车平均售价约20万，溢价能力持续提升；伴随着量价齐升，雪豹四驱、黄金增程、猎鹰智驾、飞鱼底盘等技术标签也迅速走红，擦亮“科技星途“底色。未来两年，星途将聚力打造品牌、技术、服务、人群和海外五大高端体系力，推出E07、E08、E09等新车，两大序列现有产品持续迭代实现双能源化，为加速迈向全球热爱并认可的豪华品牌而奋斗。捷途速度，持续超越。奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途品牌事业部副总经理张纯伟表示，捷途品牌的关键词，毫无疑问就是“野“。2024年，捷途品牌家庭旅行、越野旅行、捷途山海“三线作战、全面开花“，再次刷新“捷途速度“：全年累计销量56.8万辆，同比增长80.3%，是全球唯一创业6年实现年销量突破55万辆的中国品牌；其中捷途旅行者上市16个月累销20万辆，稳居燃油方盒子销量冠军。2025年，捷途品牌将继续拥抱旅行+战略，通过捷途自由者等新品进一步夯实方盒子市场，推出全新电混SUV捷途山海L8，加速山海L9、X90系、X70系的迭代更新。以年轻的心，为年轻的人，造出色的车。作为集团首个面向年轻人的新能源新势力品牌，iCAR坚持和年轻人一起创造让人心动的生活方式，奇瑞汽车股份有限公司副总裁、iCAR品牌事业部总经理章红玉表示，通过与年轻人持续的共情共鸣，iCAR始终与年轻人站在一起。自品牌之夜以来，iCAR加速产品布局，“0、V、X“三大序列新车已陆续亮相，iCAR V23、iCAR 03T等重磅车型更是于年内相继上市，2024年iCAR品牌累销6.5万辆，领跑新能源方盒子销量榜单，未来iCAR品牌还将为年轻人造车，造令人向往的、酷且价值出众的车。智界作为奇瑞集团的第五大品牌，致力于打造“颠覆性“汽车产品。奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、智界品牌事业部常务副总经理朱小冬表示，如果用一个字来概括，智界品牌的关键词就是“智“。2024年，智界双子星锋芒初绽，累计销量57956辆。其中大空间智慧轿跑SUV智界R7上市100天累计大定突破58000台，12月份上险数超过15000台，位列25万以上纯电SUV销量榜单第一，重新定义了新能源SUV的标杆；智界新S7以科技豪华座舱、时尚设计、极致驾控以及持续进化的智能科技重塑年轻人和年轻家庭的出行方式。未来，智界品牌将以智能突破边界，与追求高品质生活的年轻消费者并肩同行，将智界打造为全球豪华智能汽车品牌。共铸·新未来，迎接充满无限可能的新一年风雨多经志弥坚，关山初度路犹长。2024年华彩乐章已然翻页，2025年汽车行业淘汰赛的发令枪已经打响。面临更多的新挑战、新任务，奇瑞集团坚持品质为先、价值为本、长期主义高质量发展路线不动摇，坚持品牌向上、市场向外、技术向未来、产业向全价值链、管理向卓越的“五向发展“战略不动摇，努力赢得残酷的淘汰赛，争取跑得更好、更快、更远、更久。风劲潮涌，自当扬帆破浪；任重道远，更需策马加鞭。新的一年里，奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌整装待发，将持续在电动化、智能化、全球化、生态化上谋好篇、布好局，共同兑现集团2025年“不客气“的承诺。2025年新春佳节的钟声即将敲响，奇瑞期待与全球用户、合作伙伴、各界朋友们一道，携手并肩、共同努力，不断刷新中国品牌价值，努力打造一个更有竞争力和影响力的新奇瑞，共同迎接充满无限可能的新未来。

超71.4万辆！梅赛德斯-奔驰再次拿下年度豪华品牌销冠宝座

尽管2024年的车市是充满挑战和起伏的，但对于梅赛德斯-奔驰来说，这并不会妨碍这个139岁的豪华汽车品牌再次问鼎年度豪华品牌销冠，及再度蝉联中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量冠军。2024年，梅赛德斯-奔驰携手经销商合作伙伴，如期推进各项业务发展，向中国客户交付了超71.4万辆新车（含梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车）。其中，梅赛德斯-奔驰核心豪华产品矩阵持续获得消费者的青睐，年度交付同比增长超6%；长轴距GLC SUV和长轴距C级车分别实现超40%和超10%的年度同比交付增长；2023年末上市的长轴距E级车在其首个完整销售年中保持了稳定增势，月均交付过万。在高端豪华产品矩阵，豪华旗舰车型S级轿车的年度交付量继续在其细分市场取得最佳成绩。而面对贯穿全年全行业的“经销商危机“，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军先生倒是大力赞扬了自家的经销商合作伙伴们：“面对充满挑战的2024年，经销商合作伙伴与我们一起迎难而上，凭借稳健、务实且灵活的业务管理和智能化产品攻势，再次获得年度豪华品牌销量冠军并再度蝉联中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量冠军，取得这样的成绩实属不易。“北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军先生 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱先生也提到：“高质量的经销商网络是梅赛德斯-奔驰不可或缺的宝贵资产，也是奔驰在2024年克服市场挑战、取得优势地位提供了有力保障。“北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱先生 2025年的两个小目标超10款新车推出产品方面2025年梅赛德斯-奔驰将会为中国客户带来超过10款覆盖不同驱动方式、不同细分市场的全新和改款产品。首款基于MMA平台打造的量产车型——全新纯电长轴距CLA将于2025年正式上市，开启奔驰全系产品的电动智能新纪元。全新纯电长轴距CLA将搭载全域800V高压平台、梅赛德斯-奔驰自研全新域控制架构MB.OS，以及“无图“L2++全场景智能驾驶等，成为豪华品牌中首款跻身智能第一梯队的量产产品。此外，由奔驰中国研发团队根据中国道路打造的L2+导航辅助驾驶也将于2025年进一步延展至豪华旗舰S级轿车、纯电EQE、EQE纯电SUV等更多车型。据了解奔驰L2+导航辅助功能的客户使用率不断攀升，累计行驶公里数已超过5000万公里，相当于地球往返月球近65次。重塑高质量零售网络2025年，梅赛德斯-奔驰与经销商合作伙伴达成共识，将积极聚焦零售网络质效提升，务实推进网络结构性优化，强化豪华客户体验和经销商盈利水平。基于“提升运营效率“的业务共识，梅赛德斯-奔驰与经销商伙伴将战略性地主动优化网络布局，在不影响为客户提供便捷专业服务的前提下，精简低效能网点，以进一步提升经销商盈利水平。同时，梅赛德斯-奔驰与经销商伙伴仍将继续投入包括“网络升级“、“零售人员发展“在内的一系列零售体验提升项目，并计划于2027年完成全网门店形象与功能的“硬件升级“，进一步增强梅赛德斯-奔驰网络在零售端体验的竞争力。