传统豪华轿车的强力对手腾势Z9来了。人在现场。Z9看似是是对Z9GT的补充, 实际上它才是正主。GT往往有更"不拘一格"的意思,而Z9这样的本体,它才是用于诠释真正内核的那台车。
就两个词,优雅,以及豪华。
过去几十年中,高度的机械素质和奢华的皮革等等代表了豪华轿车,但…俱往矣。
最近讲过几次,比亚迪,小鹏,问界,好多家车企都在讲"新时代的豪华是科技豪华。"因为新的功能主义正在打破原来的边界,曾经的情绪主义已经没有了土壤,于是就会分崩离析。
但是在这个过程中,腾势是最早最典型的那个。
Z9,就是用来诠释这件事最好的产品。
为啥呢。
因为易三方。
D级车,比A0级的车,还好开。
在底层就加持了这种硬货,往上展开的每一件事,都是自然而然的"别具一格"。
至于座舱各种高配,就都是水到渠成,锦上添花的事而已了。
33.48万起,以后高于这个价位的豪华车型,在底层架构上不如它的,一定都会被打下来。
就两个词,优雅,以及豪华。
过去几十年中,高度的机械素质和奢华的皮革等等代表了豪华轿车,但…俱往矣。
最近讲过几次,比亚迪,小鹏,问界,好多家车企都在讲"新时代的豪华是科技豪华。"因为新的功能主义正在打破原来的边界,曾经的情绪主义已经没有了土壤,于是就会分崩离析。
但是在这个过程中,腾势是最早最典型的那个。
Z9,就是用来诠释这件事最好的产品。
为啥呢。
因为易三方。
D级车,比A0级的车,还好开。
在底层就加持了这种硬货,往上展开的每一件事,都是自然而然的"别具一格"。
至于座舱各种高配,就都是水到渠成,锦上添花的事而已了。
33.48万起,以后高于这个价位的豪华车型,在底层架构上不如它的,一定都会被打下来。
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