二师兄玩车
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二师兄玩车
13小时前
奔腾
【奔腾小马长续航的优势在哪里?】
都知道2万级的奔腾小马主打一个潮玩乐趣,但从实用性的角度还是有机会再往上提升的,这便是即将到来的长续航版。
既然已经写在了名字上,那么222km的续航里程自然是卖点,包括1小时100km的充电能力在同级别也是不错的,电池防尘防水等级也做到了IP68。
有一个有意思的点也值得关注。
副驾侧摆放了一个积木桌,当然,这不是让你在开车时候玩积木,这不安全,主要是可以用积木搭一些DIY的装饰,主打一个好玩。
此外,全面升级的APP远程车控功能,包括车况显示、远程空调控制、远程寻车和远程解锁等,也是提升出行乐趣的一部分。
那么,你觉得奔腾小马长续航版本开价多少,
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二师兄玩车
13小时前
岚图汽车
【电车如何安心跑长途?亲测总结11点实战经验!究竟如何不焦虑?】
我开新能源车跑过很多次长途了,三五百公里的这种就不多说了,此前还有开岚图梦想家1500km从深圳到上海、开极狐阿尔法T5 2000km从成都到上海,之前的视频也有进行过长测总结。
今天在给计划电车跑长途的朋友们11个可能用得上的经验,其中最后一点被太多人忽视了从而引发了大量的焦虑。
1️⃣如果电够了,那怎么舒服怎么开,但万一电量告急需要勒紧裤腰带的话,那请注意这几个关键因素:车速、驾驶模式、能量回收模式、空调节能模式、空调温度、空调风量等等都有影响,除此之外氛围灯、座椅加热、方向盘加热、影音娱乐、屏幕亮度等等也会耗电。
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二师兄玩车
13小时前
小米SU7
【小米SU7 Ultra刹车盘值一辆车,你怎么看?】
小米SU7官宣采用了碳陶刹车盘,前430mmx40mm,后410mmx32mm,很明显是为了高性能而来,不也Hold不住双V8s及一台V6s电机组成的三电机四驱系统,所带来的1.97秒的加速度。
而这个配置在保时捷Taycan上的选装价格为8.29万元,宝马M4的选装价格为7.98万元。
虽是这么说,但上述这些都是老牌豪华品牌,选装价格一个是零整比的溢价颇高,小米SU7 Ultra的碳陶刹车盘哪怕是选装件的价格按照小米务实,并且让利消费者的原则,也不会开到如此高的价格。
但这款车的出现主要是为了小米汽车的腹肌,去摸一下高性能的标签,与
#小米SU7 Ultra
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二师兄玩车
2天前
荣威iMAX8 EV
家用GL8来袭!荣威iMAX8 DMH新陆尊以实力诠释传承与超越
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二师兄玩车
2天前
马自达CX-30 EV
【马自达EZ6的杀手锏是什么?】
近日,马自达EZ6正式公布价格13.98万,还送8重EZ尊享礼包,那么这款车能卖好吗?
先聊聊这款车的精妙之处,的确它是一辆马自达,但是由马自达和长安联合开发。
所以,你看到魂动设计依旧是灵魂,但我们也看到了与时俱进的地方,围绕格栅的光翼,感觉挺前卫,无框车门、主动尾翼在这个价位中还是挺亮眼的,特别是对于合资品牌而言。
总体还是马自达的味儿。
另外,马自达的操控,也就是我们说的人马合一,我觉得并不担心,以马自达的调教实力足以能hold住190kW的最大功率和320N.m的峰值扭矩。
好了,这是马自达本身的优点,现在就来说说长安给马自达EZ的优势,1300
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二师兄玩车
5天前
小鹏P7+
#小鹏P7+首发端到端Al智驾全新版本#
智驾不分高低配,一套就到位!
刚刚,小鹏在P7+上发布了最新的AI天玑系统5.4.0,这也是5个月以来的第9次升级,囊括了AI智驾、AI座舱、AI底盘、AI互联四大部分,涉及248项升级。
当然重头戏还是在AI智驾,也是消费者非常容易一头雾水的地方。
因为自从去年以来,几乎所有的新势力都在推动端到端的落地,不同的端到端有什么区别?有多少是喊口号?
消费者也搞不清!
小鹏这次的发布会颇有一点正本清源的意味,它们将端到端模型分为3类:第一类小模型堆叠,第二类车端大模型,第三类就是小鹏采用的云端大模型。
很多厂商使用的都是第二类,时间短见效快,但是
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二师兄玩车
6天前
别克GL8新能源
安全,安全,还是安全!奥特能有多可靠?别克E5电池拆解见真章!
#总编问答
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二师兄玩车
10-22
启辰T60EV
11万级出行“搭子”,启辰VX6上市,给年轻人一个“智能大平层”?
#国产新能源卷到BBA
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二师兄玩车
10-22
比亚迪e3
秦家族第三季度双料冠军含金量几何?
在我的印象中,中国汽车市场上,已经很多年没有“街车”的说法了。
不过现在中国新能源市场越来越成熟,那种满大街都是某某车型的现象又要出现了。
现阶段,这个现象似乎主要靠比亚迪能创造。
9月份,比亚迪旗下的秦PLUS和秦L都拿下了9月份月度销量冠军和7-9月份季度销冠,秦家族可以说是双料冠军。
按照目前的情况,秦家族累计销量距离200万已经越来越近。
个人认为,秦家族这些冠军,比当年合资车那些街车更有含金量。
它首先代表着国产汽车工业的进步,其次,它靠的是技术领先而不是低价;然后,秦L还拿下了B级车的销冠。
中国汽车工业搞了这么多年,这样的成绩,应该是行
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二师兄玩车
10-17
小鹏
看到一个话题问:为什么老司机都认为智能驾驶功能是一种智商税?
作为一个坚定的智能驾驶拥护者,我想表达3点,这3点,可能恰恰是话题中这些“老司机们”所忽略的或者是“过滤掉的”。
第一点,智驾确实能解放手脚。
当然目前还不能放开手脚,一方面在于离真正的放开手脚还有一定的技术差距,另一方面也在于相应的法律法规还没明确,但跑长途绝对能减轻疲劳感和恐惧感,包括我之前开岚图梦想家从深圳到上海,开极狐阿尔法T5从成都到上海,用的都是L2级的一些比较基础的智驾功能。
第二点,智驾确实能提升安全性。
有智驾就意味着,全车上的雷达、摄像头等传感器在帮你360度的去监测周围环境,监测道路交通参与者的信息,
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已经到底啦~
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