靴子

ID:52249409

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简介：这个人很懒，什么都没有留下…

全部内容（40）

01-01

帕萨特新能源

综合来看，我对帕萨特新能源的购买非常满意。它具有出色的外观设计、内饰设计和动力配置。驾驶体验和乘坐体验都非常出色，给人带来舒适和愉悦的感觉。总体而言，帕萨特新能源是一款优秀的汽车选择，我会向其他潜在买家推荐。

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加电

12-30

大众ID.3

顶配版本在动力方面和其他版本完全一致。0-50km加速3秒，动力性能十分充沛。尤其是在红绿灯起步时，ID3有着相当优秀的初段动力，可以甩开身旁的燃油车。另外ID3还采用了后驱+四轮独悬的结构，它也带来了更好的加速性和操控性能。方向盘指向精准，转弯半径小，开起来既灵活又充满了乐趣。

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加电

12-30

启辰T60EV

悬架方面启辰T60EV悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，该悬架的配置对于该级别的车型来说也是正常现象。
其依然主打的是居家和舒适调教方向，对一些小幅的震滤表现较好，能够通过底盘与较为柔软的座椅所吸收，驾驶乘坐起来的整体感受相对表现较好。

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加电

12-24

坦克400

内饰方面坦克400之前已经曝光，内饰采用了淡蓝色配纯白色的拼色风格，大概率是混动车型的专属颜色，与系列的外观形成了一定的反差感，坦克400并没有采用液晶仪表，而采用了金属风格的机械仪表盘，这在现在比较少见，但是质感很棒，此外中央的大屏尺寸不小，而且宽度很大，神似“带鱼屏”，再加上丰富的实体按键，它的内饰应该会受到越野老炮的欢迎。

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加电

12-17

北京X7 PHEV

北京X7 PHEV有着简洁的外观设计，横向镀铬饰条与大灯组相连接，提升了整车气场；车门上的筋线提升了侧面的层次感；贯穿式尾灯造型犀利，夜间辨识度很高

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加电

12-09

奔驰GLE新能源

驾驶体验上，这款车型可以为我带来出色的操控体验。GLE采用了全时四驱系统，让车辆在复杂的路面和转弯时能够更加稳定和灵活同时，车辆的底盘悬挂系统也非常先进，对于不平坦的路面和减震都可以非常好地对车辆进行控制，为我提供出色的驾驶体验。

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加电

12-02

Taycan

Taycan是全球首款搭载800 V架构的量产车。800 V的核心优势在于持续稳定的高功率输出、更为紧凑和轻巧的结构，以及更短的充电时间，当然也有更低的能源转换损耗

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3

加电

11-30

沃尔沃XC60新能源

配置我还是挺满意的。这车的舒适性配置有前排驾驶座椅加热功能。辅助驾驶功能配置也有全速自适应巡航，而且沃尔沃的内饰用料非常良心，新车的时候也没有什么异味。

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加电

11-29

蔚来ET7

试驾完毕开自己的EC6回家路上，对比刚刚试驾过的ET7有一种莫名的感叹！

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加电

11-27

阿维塔12

阿维塔12呈现出的突破传统的设计风格正印证了这一点,其具备极简化的科技语言、流畅的车身线条以及车外可互动的HALO屏、帆式主动升降尾翼等个性设计元素,为阿维塔12增添了许多未来感。

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加电

已经到底啦～