老哥擦背

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简介：这个人很懒，什么都没有留下…

全部内容（45）

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帕萨特新能源

车机系统方面，以我个人来说，帕萨特新能源配备了先进的车载娱乐和信息系统。触控屏幕操作简单直观，功能丰富实用。导航、多媒体播放和蓝牙连接等功能都表现出色，我觉得非常好

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12-30

大众ID.3

坐着朋友的ID3看到这些摆件又对这款车更爱了，很想拥有一辆

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12-30

启辰T60EV

当把挡位切换至D挡ECO模式并设置为“强回收”之后，动力踏板回馈更加灵敏，但拖拽感并不明显，感觉与燃油车收油时的表现相似，大大提升车内人员的乘坐舒适性。

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12-24

坦克400

虽然很多人对硬派越野新能源化持怀疑态度，但是不可否认的是随着新能源化的发展，越来越多的硬派越野也玩起了纯电和混动动力，尤其是混动版本的车型，可以降低传统越野车的油耗，还能补充更加充足的低扭，而且对增加续航也有一定的帮助，另外外放电功能对于露营的车主来说更是最香的功能。从这样来看只要在保障安全和稳定性的情况下，新能源硬派越野还是非常香的

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12-17

北京X7 PHEV

该车采用了锐利的线条，车侧给人感觉非常简约，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。车尾方面，北京X7 PHEV车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯显得十分动感活泼，整体造型还是很耐看的。

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12-09

奔驰GLE新能源

车身结构也非常扎实，车门一关就能随着“咔嗒”声给人以安全的感觉。车辆配备的悬挂系统和隔音技术，能够很好地平衡车内的舒适性和稳定性，不会给我带来不必要的嘈杂和颠簸感。

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12-02

Taycan

与所有豪华电动品牌不同的是，保时捷开发之初有一些前瞻性的技术构想，它们把Taycan定位为“跑车”，而不是豪华性能车。所以Taycan从研发之初便纳入三项世界首创的技术。

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12-02

Taycan

作为一台跨界猎装版车型，新车最大的亮点就是加装了前后黑色轮眉，其次底盘高度也有所增加，提升通过非铺装路面的能力

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11-30

沃尔沃XC60新能源

作为豪华品牌车的车来说，每个品牌都有自己的长板和短板，沃尔沃的短板就是相比较奔驰、宝马舒适性稍差一些，主要就是感觉隔音效果不好，尤其是在高速上跑，持续加速的过程中，发动机舱的噪音很突出，轮胎噪音也比较大。

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11-29

蔚来ET7

虽没机会更深入的去体验，但整体还是非常满意。动态模式下一脚油门出去了哈哈~你懂的

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已经到底啦～