飞驰计划
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08-16
哪吒GT
谁说新能源时代中国没有自己的跑车，哪吒GT就是代表！
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08-08
豹5
之前发的那条#方程豹豹5# 的视频在小破站有点火，看到很多粉丝对这辆车很心动，那我们就来点实际的，教教大家怎么选。
首先豹 5 的四款配置全部都有 DMO 超级混动越野系统，发动机和电池等核心动力配置、智能化配置方面没有区别，可以说真的实现技术平权，最大的区别主要在底盘(云辇 -P 标准版智能液压车身系统)和舒适性配置方面。
如果你日常的使用场景主要在城市通勤，对舒适配置没有追求，偶尔奔赴郊野、平时没有高强度越野需求，经常一人出行，建议探索版。
假如对出行品质有追求，经常全家人一起出行，除了通勤以外还经常户外露营、越野，那就➕2w上领航版，配置上多了前锁、HUD、后备箱电吸门等配置，其他
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07-30
腾势N7
全面测评腾势N7，这辆比亚迪真的高级！
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07-26
比亚迪
7月25日比亚迪携旗下SUV顶流宋家族两位成员宋L DM-i和宋PLUS DM-i，一同于开封宋都上市公布售价，并同步开创了中型SUV油耗进入3的时代的先河，通过媒体实测，搭载第5代DM-i混动系统的宋L DM-i和宋PLUS DM-i最低可以达到3升出头每百公里，综合续航可以超过2000KM，给行业树立了全新的榜样！
宋PLUS DM-i作为全球首款宽体超混SUV，基于海洋美学设计理念，外观时尚动感，深受年轻消费者的喜爱；宋L DM-i则是王朝全新中级SUV，大气龙颜、豪华氛围强烈，两车均搭载比亚迪尖端科技，集安全、智能、舒适、高颜值于一身，两款车的上市不仅丰富了比亚迪的产品矩阵，更将
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07-20
乐道
小赖下定乐道l60之后我也去海岸城看了一下这车到底有什么魔力，下面是我几个观点，
首先乐道外观确实很吸引年轻人，而且属于实车比图片惊艳的那一卦，尤其是侧后方去看，动感不臃肿，前宾利设计师劳尔·皮尔斯真有两把刷子，而且这车尺寸不算大不算小，但是有个惊喜的点，四米八几的车长把轴距做到了两米九几，确实是把空间利用到了极致，不错，
然后乐道这个牌子其实是蔚来的新品牌，所以在产销服各个体系都非常完善，包括蔚来最引以为傲的换电服务，目前蔚来充电站的三代、四代站和共享站都能提供乐道使用，这对于具有充电焦虑的用户来说真的是个不小的诱惑，
还有现在预售价格也挺实在的，21.99万起，当然还有BASS方案
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07-17
比亚迪
云飞总说的没错啊，中国汽车就是越卷越强越卷越好，十几年前国产品牌不多，没啥竞争，但是现在国产新能源品牌是越来越多，而且产品实力参差不齐，这样的情况，只有跑起来才有机会突出重围啊，
那从去年的销量和研发投入也能看得出来比亚迪确实就是跑在了领先队伍，2023年比亚迪卖了302万辆车，研发投入超过399亿元，加上其他车企的研发投入，汽车这条赛道光是研发就已经构成了千亿的规模，我个人一直都认为技术是支撑销量最有力的基础，只有牢牢掌握了核心的技术、领先的技术，才能拿下更广阔的市场，现在看来，在新能源这条赛道上，不仅比亚迪，还有很多自主品牌都在技术上取得不少成果，所以中国新能源汽车表现出色是必然的，
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07-02
腾势N7
开中国车走中国路！深中通道首航
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06-20
领克
赛道试驾领克03++Racing！爽爆了！
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06-20
比亚迪
有没有人提供一下线索，我想换仰望了，最低也有20w，换个唐也行啊。
其实黑公关这个产业存在已久，只是没人敢说，这次云飞总@不会武功的武功李云飞 站出来公开声讨这种行为我觉得就很爽，行业竞争要的是正向的积极的竞争，而不是背地里搞这些小动作，就连我们这些小媒体都知道要遵守这个底线，要想在行业里有地位那就拿实力说话，反对拉踩式营销，从我做起。
而且重庆论坛上云飞总还不忘夸赞了一番友商奇瑞，希望奇瑞能做到中国汽车第二，你看看，什么是格局，一起进步才是大格局，不过云飞总也很直言不讳啊，说希望奇瑞做到第二了帮比亚迪分担一下火力，看来云飞总压力也不小。
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06-19
银河E5
号称最强智能座舱，吉利银河Flyme Auto体验
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已经到底啦～
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