就像是凯美瑞与亚洲龙的关系一样，丰田凌放的出现更像是在一汽丰田内部做出的抵制内卷化的改变，外观更加惊艳，内饰更豪华的凌放，真的能打动更加年轻化的用户吗？

一汽丰田凌放的预售价格已经推出，从22万—31万之间，且不说价格上凌放会更贵一些，从品牌的定位上来看，凌放并没有在中国市场中的背书，不过有了丰田品牌的加持之后，似乎也能够从品牌价值上找回一些尊严。

全新丰田凌放依然是基于丰田TNGA架构而来的产品，相比之前高高在上与雷克萨斯RX同平台的设计，此次全新换代并且国产之后，凌放放低了身段。

与其说放低了身段，不如直接说它的已经彻底失去与雷克萨斯RX同源的内涵。

全新凌放的定位是高于丰田荣放的，整体的产品力是要走精致化，高端化的路线，从而来弥补丰田荣放与雷克萨斯NX之间五座SUV车型的空白。

这样一来，一汽丰田在中国市场中几乎每个价格区间内都有自己的SUV车型，奕泽，荣放，凌放，雷克萨斯NX，雷克萨斯RX以及雷克萨斯LX等，组成了一个全体系的产品链。

不过，虽然产品体系非常丰富，但是每个价格区间内的同级别竞品车型的竞争压力也很大，尤其是20万左右及以下的产品上。

凌放的出现虽然在外观方面表现出了不错的竞争力，但是却并没有提供足够的吸引力，来面对当下Z世代的年轻用户。

凌放同级别中竞争力弱

从动力方面来看，凌放采用的是丰田品牌旗下最常见的动力总成，2.0L和2.5L混动系统，这两套动力从动力输出层面来看，对于年轻人来说是毫无吸引力的，尤其是在全系标配CVT变速箱的前提下。

要知道，同级别的本田CR-V早已换上了1.5T小排量涡轮增压发动机，虽然搭载的也是CVT变速箱，但绝对动力在同级别中有着碾压的优势，这也是本田SUV车型能常年霸榜的原因。

另外，当下年轻人最关心的自然是车内的科技层面，毕竟车是为用户服务的，在当下的物联网时代下，科技配置最能够给产品带来加分项。

全新凌放目前的内部配置基本上已经在车型上能够看到了，从不少车型上我们可以看到，凌放的入门版车型配置依然比较低，在荣放车型上已经被人们诟病的中控台屏幕，依然在凌放上可以看到，这种配置放在一个定位高端的车型上，实在是不应该。

不过，凌放的售价较高的车型上已经开始使用了全液晶仪表盘和更大尺寸的屏幕，并且还加入了智能网联系统，但是价格相对来说已经很高，对于想要换一台拥有更高品质的用户来说，可能吸引力并不大。

在同级别的对手已经全系采用液晶仪表盘和大尺寸中控台屏幕的前提下，一汽丰田依然还处在较为入门的阶段，这种情况下会导致入门级产品竞争力不足，竞争力强的产品价格过高的现象。

从产品本身出发，凌放作为一汽丰田旗下的重要车型，确实起到了承上启下的关键作用，但这也很容易让我们想到了一汽丰田旗下的亚洲狮车型。

作为丰田卡罗拉与亚洲龙的衔接车型，它拥有比卡罗拉更大的尺寸，但却在终端市场中失去了原有的竞争力，关键原因就是外观的设计与价格并不匹配。

我们都知道，拥有丰田这个金字招牌的一汽，必然是有恃无恐。但随着存量市场的深入发展，任何一个品牌或车型都有可能在时代的洪流中被淹没，凌放的出现虽然能够加剧中型SUV的竞争，但在产品力上的表现却差强人意。

凌放想要出圈，或许还得看一汽丰田的价格诚意如何。