每当咱们皆电推送一篇文章，后台的粉丝们总能够问出最直接、最有杀伤力的问题——

“这车卖多少钱呀？”

当然更加懂行的朋友们回这样问：“这车的补贴后售价是多少呀？”

没错！这里面的区别就在于“补贴后”三个字——在新能源市场里面，补贴前跟补贴后的差距，都足够你多买一台新能源车。

所以，了解清楚这个是新能源补贴是啥玩意，就显得特别重要啦！这不，之前就有车企曾经因为补贴的事情，闹出了不少事情出来......

话说你想定一台威马，就需要这样的步骤：通过威马的电子商城预付3000元的意向金——获得选配权选择提车的城市、车型及配置——缴纳17000元的后续定金——等待交付、提车。

看起来最正常不过的操作，这问题就在于，『威马EX5交付日期』与『补贴政策变动期』两者之间的冲突。就以威马EX5 Lite探索版400为例：下了大定的用户，在2018年提车上牌，能享受5.5万国补和2.75万地补；

但如果延期到2019年提车上牌，补贴或将退坡20%（仅仅是根据财政部财建『2016』958号文件的推测），如此一来，2019年才交付的用户或许将要多承担1.65万的损失。

最后...威马汽车发布官方声明，承诺给予消费者补偿，这事才算告一段落。

场面一度非常精彩，甚至有点想吃爆米花。而这场闹剧的导火线，就是咱们今天要聊的——补贴。

经历过买车这个磨人环节的朋友们，对砍价这件事绝对不陌生，毕竟我们新车的落地价格，受影响的因素太多了，总结一下大概就是这样的规律——

2018年新能源车购车价格 =净车价

- 计算销魂的国家补贴

- 飘忽不定的地方补贴

- 得看地区的厂商补贴

- 随口说说的经销商优惠

+ 流氓一般的保险费

+ 连流氓都自愧不如的精品费/保养套餐/上牌费/出库费

其中“计算销魂的国家补贴”以及“飘忽不定的地方补贴”，来自于咱们的新能源补贴政策，因为了解清楚，大概就知道你的车能占到多少便宜。

这里先给小白们科普一下——国补和地补，说白了就是国家支持新能源汽车的补贴政策，只要你买新能源车，国家和地方政府就会给予你相应的补贴。

而关于国补跟地补，实际上就是三步走——

首先确定国补的基本金额：基本上续航里程呈正相关，续航里程越来，获得的国补就越大，具体金额请看下表：

第二步就是确定国补的系数：所谓系数，就是跟电池能量密度以及能耗水平有关；电池能量密度越大、能耗越低的车，获得的国补就越大。

第三步就是确定地补的金额：先算出目标车辆的国补金额，再找到自己地区的地补系数（百分比），简单做个乘法，就能得出地补金额。

几乎，是几乎每个新车上市的发布会，都在强调自家的车补贴后有多么的便宜，但问题来了，由于每个地方的补贴政策都不一样，很有可能会出现不同地区的经销商价格会不一样，那么这时候厂家说的“补贴后售价”，还有多少的参考意义呢？

这里分为两种情况，部分厂家为了消费者的公平起见，会采用统一的全国售价，也就是说——因为地补不同导致的售价差异，大家别慌，我来补！

这就是厂商补贴，是为了磨平各地区的地补差距而存在的。

但有些厂家就没那么厚道了，他们会以地补比较高的城市作为例子，来算出补贴后售价来作为宣传，显然这个售价并不是每个地区的消费者都能享受到，这样的“补贴后售价”有那么点误导的味道。

因此大家在购车之前，必须擦亮眼睛看清楚自家的意向车型，是否有统一的全国售价，如果没有就要自己好好算一下，免得销售狮子开大口。

由于每年技术水平和市场发展等变化较大，且财政部预算收紧，新能源补贴政策已进行八次调整。不出意外的话，2019年将迎来第九次补贴调整。

而国补下调的事情，在业内人士看来似乎已经是板上钉钉的事情，但下调幅度目前暂未明确，流传的各种调整比例多为猜测。

关于具体的细则，大概率是提升对续航里程的要求：历年补贴政策对车辆的续航里程的要求一直是逐年提高的，且对低续航车型的补贴逐年减少甚至零补贴，对高续航车型则呈现鼓励态势，这符合国家对新能源汽车扶优扶强的大方向。

至于地补取消的问题，也是大家比较关心的一个话题：取消地补的传言从2017年底就在扩散，主要是为了解决地方保护的问题，清理出公平的竞争环境，促进优胜劣汰。北京在年初时曾一度传出今年就会取消地补，但最终仍然延续，可见市场还存在对地方补贴的依赖性。

但地方补贴取消的趋势愈演愈烈，2019年部分地区取消地补的可能性还是存在的。

不过可以肯定的是，即便2019年部分地区将取消补贴，但明确保留地补的仍有多达15个省市地区，从汇总表中也可以看到其地补有效期在2019年甚至是2020年。

首先，由于长续航车能获得最大程度的补贴，因此无论是从补贴角度还是日常用车角度，长续航绝对是你买新能源不得不考虑的一个选项。

其次，要了解清楚你考虑的车型是否为全国统一零售价，是的话就好办多了；但如果不是的话，就要根据咱皆电总结的国补&地补汇总表，好好给自己的意向车型算一下补贴后售价，免得让销售狮子开大口。

了解清楚自己的车能拿多少补贴，连砍价都硬气一点。

另外，关于要不要趁早买车免得补贴下调这个问题，我个人觉得大可不用过于慌张，毕竟现在新能源车的续航涨得贼快，今年的广州车展好几台车都突破了NEDC 500km的续航，所以不用为了补贴而过早的买车，等产品力更足的车型才是王道。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）