量产版的新车基本上像概念车一样。

奥迪R8 E-Tron是奥迪的一次失败尝试，因为这款电动汽车的销量仅仅不到100辆。这款零排放的R8于2015年初问世时，也许那时市场还没有为没有内燃机的超级跑车做好准备。事实上，这款纯电超跑的价格约为100万美元，可是它的NEDC续航里程也只有449公里，而且，这个续航数字有可能也是过于高估的。

奥迪R8 E-Tron已经研发了很多年，最初在2010年推出第一款原型车，也是同名概念车发布那一年。从上一款失败的纯电跑车中得到的教训，现在将在Audi Sport的第一批量产纯电汽车– E-Tron GT以及其高性能RS版本中得到很好的利用。

在奥迪R8 E-Tron的生产地拍摄的预告信息显示，保时捷Taycan在2014年以来一直在和奥迪R8同一个伯灵格霍夫工厂生产。值得一提的是E-Tron GT的批量生产实际上是几个月前开始的，但我们仍要等到下周才能看到这款新车的正式首发。

量产版奥迪R8 E-Tron，将是与2018年推出的概念车非常相似的。比如越来越大的后视镜和看起来很常规的车门把手。在外观上很大程度的借鉴了概念车的基础之外，相信奥迪R8 E-Tron GT将会有更多的内在不同，让我们一起期待首发日的到来。