由于中国传统新年正好在2月，部分地区又有疫情，导致一些造车新势力在今年2月份的销量表现有所回落；不过其中也不乏表现亮眼的车企，比如说理想汽车，就在刚刚过去的2月份拿下了8414台的亮眼销量表现，暂时位居造车新势力销量第一名。

但在中大型新能源SUV市场上，理想ONE并不是一枝独秀，还有其他车型也不容忽视，比如说蔚来ES8和岚图FREE等。那么，蔚来ES8、岚图FREE和理想ONE，到底谁更香？

蔚来ES8

厂商指导价：46.80-62.40万元

2月销量：1084台

作为蔚来旗下的旗舰车型，蔚来ES8二月售出了1084辆。

产品方面，这辆车轴距长达3010mm，比较给力了；而且这款SUV内部空间规划合理，还有6座或7座可供消费者选择，对于家庭用户而言，可以较好地满足他们的出行需求。

空间给力的同时，ES8的车机系统在UI设计、层级逻辑上均较为合理，0基础上手毫无压力；而且车内配备的NOMI人工智能语音助手还能为用户提供导航、音乐、空调以及车辆设置等功能，比较便捷。

另外，ES8配备的NIO Pilot驾驶辅助系统包含了拥堵自动辅助驾驶、转向灯控制变道以及车道自动保持等功能，还算是比较全面的。

续航里程方面，这款中大型SUV最高续航里程表现为580km，能较好覆盖用户日常出行需求；但是中低配版车型续航里程仅为450km：要知道，ES8入门价就要46.80万元，续航里程却不到500km，确实有些低了。

岚图FREE

厂商指导价：31.36-36.36万元

对比理想ONE，岚图FREE的车身尺寸表现也不错，车长有4905mm，轴距则为2960mm，同时得益于五座布局，这款新能源SUV能带来相当舒适的驾乘体验。但对于二胎、三胎家庭用户来说，岚图FREE只有五个座位略显局促，一家子的出行需求无法得到较好满足。

再看岚图FREE的智能配置表现，这款SUV搭载的三联屏各司其职：左边为驾驶员专用仪表盘，中间是承载了车机系统的中控屏，右边则为副驾使用的娱乐大屏。同时这套大屏支持华为HiCar，可以较方便地实现华为手机与车机系统的互联。

在智能辅助驾驶方面，这款新能源SUV搭载的ADAS系统是比较合格的L2级辅助驾驶系统，前向的功能（比如ACC自适应巡航）比较完善，但横向功能上还无法实现LCC车道居中辅助功能，会有一定局限性。

此外，与蔚来ES8不同的是，岚图FREE除了有纯电版本可供选择外，还提供了增程式版车型，最大续航里程表现可达860km，算是不错的水准。

理想ONE

厂商指导价：33.80万元

在2月份大卖8414台的理想ONE，在空间舒适性上不输上述两款SUV：理想ONE的长/宽/高分别为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm，放在同级别SUV中也是不错的水准。#中大型冠军理想ONE#

而且，这款SUV采用了“大六座”布局，较好地释放了第三排乘坐空间，长途乘坐也不影响乘员舒适性，同时由于第二排座椅被打通，第三排乘客与前两排乘客可以更亲近地交谈，隔阂感自然烟消云散。

在智能配置上，理想ONE也有出色表现：这款SUV采用了四联屏配置，分别为展现驾驶信息的数字仪表屏；集成导航、音乐等丰富功能的中控大屏、属于家人和朋友的副驾娱乐屏以及支持模糊操作的功能控制屏，科技感直接拉满。

还值得一提的是，这款SUV配备的NOA导航辅助驾驶系统达到了较高水准，能够识别桩桶、路肩的同时，也能辨别高速路交通事故现场和道路施工现场，并提前告知用户，让用户的出行更安心。

而且，比起蔚来ES8和岚图FREE，理想ONE的最大续航里程表现更给力，达到了1080km，并且可油可电，实用性要比纯电动车型来得更好一些。

结束语：

蔚来ES8和岚图FREE作为自主品牌新能源SUV中的佼佼者，整体产品表现确实不错。不过，蔚来ES8最高续航里程表现较不给力，而且单车售价较高；岚图FREE目前品牌知名度不足，增程版车型的续航里程表现不如理想ONE。不得不说，对比前两款车型，理想ONE在综合实力上确实略胜一筹，能拿下销冠，也在情理之中。