距离上次涨价仅仅两天的时间，特斯拉宣布第三次涨价，据特斯拉中国官网显示，Model Y后轮驱动版基础售价上调15060元至31.69万元。

第二次涨价是在3月15日，Model 3 后轮驱动版上涨1.4万元至27.99万元，Model 3 双电机全轮驱动高性能版上涨1.8万元至36.79万元，Model Y 双电机全轮驱动版上涨1.8万元至37.59万元，Model Y 双电机全轮驱动高性能版上涨2万元至41.79万元。

第一次涨价是在3月10日，Model 3 高性能版和Model Y 长续航版、高性能版均上涨1万元。仅仅一周的时间，特斯拉涨了2-3万元。身边的朋友是在春节前定的Model 3 后轮驱动版，当时售价26.56万元（265652元），交付时间是12-16周，现在不仅价格上调，而且交付时间也变长了，16-20周。真是应了网友那句话，早买早享受，晚买贵成狗。

最近一段时间受原材料价格上涨影响，新能源车型涨价不是特斯拉一家。就在今天，小鹏宣布也要涨价，将在本周日晚12点后上调价格，其中小鹏P7涨幅近2万元，P5涨幅近1万元。根据销售人员的描述，小鹏汽车正在冲击近4天的业绩，已实现涨价前获得更多的订单。

3月15日比亚迪官方宣布对王朝网和海洋网，部分新能源车型的价格进行调整，上调幅度为3000-6000元不等，3月16日凌晨生效。

不少网友觉得，新能源头部品牌纷纷上调车型售价，不仅是一车难求，还要多花钱。难道说真的要跑步前进，再不买就来不及了吗。对于很多还在犹豫的人来说，涨价来得太突然了，而且涨价幅度高达2万元，有这些钱不如用来加油，再观望一段时间，等待价格回调。

汽油价格进入9元时代，新能源车型售价上调，不论是燃油车还是电动车，用车成本都在增加。按照一年行驶里程1.5万公里来算的话，加油费用大约8000元左右，加上日常保养维修2000元左右，上涨的2万元可以开两年，两年后再入手新能源，应该为时不晚。

还有一部分人觉得，现在入手新能源，有点高位接盘的意思，心理那一关过不去。仅仅一周的时间，就比别人多花1-2万元，而且后期保值率低，损失有点大。

油价飙升，新能源又普遍上涨，难道就没有第三条路可选吗。当然有，那就是混动车型。自主品牌中，比亚迪的超级混动车型，很受市场欢迎，不过也在涨价之列；长安UNI-K新能源是一个选择，售价17.69-19.29万元，纯电续航里程130公里，对于城市通勤来说，已经足够了，而且没有续航焦虑。

另外一款车型就是摩卡DHT-PHEV，售价29.5-31.5万元，纯电续航在175-204公里，综合油耗低至0.45L/100公里，亏电油耗是5.55L/100公里。在中型SUV中，能有这样的油耗表现，可以说是极具经济性。

而星越L油电混动版也是不错的选择，售价17.37万元，虽然搭载的是三缸发动机，不过抖动抑制的比较好，驾乘舒适度表现良好。加满一箱油，续航里程破千是不成问题的。

结语：新能源价格上涨，不排除车企借机调整售价，为了获取更多的订单量，未来很难回落。不可否认燃油车和新能源汽车之间的用车成本相差十倍左右，但长时间来看，新能源汽车的综合成本不比燃油车低。所以，混动是目前最好的选择，既有用车成本低的优势，没有续航焦虑，而且保值率还相当可观。所以，该怎么选，大家心里应该有数了吧。