从海外媒体报道获悉，昨日法拉利正式发布了法拉利296的硬顶敞篷版本——法拉利296 GTS。据悉，新车将采用双座椅搭配，搭载中置V6发动机并配备后置电动马达与电池的插电混动系统，零百加速2.9秒左右。

首先在外观方面，法拉利296 GTS与法拉利296 GTB两款车型外观造型并未明显差异，新车前脸依旧采用了尺寸十分夸张的进气格栅设计，搭配一款流线型泪滴状的头灯组，整体造型十分犀利；值得一提的是，相比法拉利296 GTB来说，法拉利296 GTS可以在A柱的配色上可以选择与车身相同的颜色配置，也进一步满足了用户的需求。

与此同时，新车的车门把手采用了隐藏式设计，同时在后叶子板上设有通风口，在尾部还配置了与后保险杠融合的主动式扰流板设计，进一步提升了新车的运动性能。

除此之外，法拉利296 GTS的硬顶采用了电动向后收折设计，官方指出，车顶可以在车速45km/h以内均可进行开启和关闭，整体耗时大约14秒左右。

内饰方面，法拉利296 GTS与法拉利296 GTB一样都采用了全数位化座舱设计，都将液晶显示屏幕嵌入于整个仪表台当中；同时，显示屏两侧还配置了电容式触控按键，座椅加入了凹槽设计与仪表台的线条设计呼应，换档拨杆的造型也采用了线传形式；值得一提的是，新车在副驾驶侧也配置了一块显示屏幕，进一步提升了用户的乘车体验。

动力配置方面，法拉利296 GTS与法拉利296 GTB一样采用相同的F163系列的3.0升V6汽油涡轮发动机，并且搭配后置电动马达以及容量为7.45kWh的电池模组组成的插电式混合动力系统，匹配一套8速双离合器变速箱，最大马力达到830匹，峰值扭矩达到740N·m；虽然法拉利296 GTS的车身重量比法拉利296 GTB要重70公斤，但是在百公里加速方面与法拉利296 GTB，用时仅需2.9秒；不过在0-200km/h的加速方面要慢0.3秒，用时为7.6秒；

除此之外，法拉利296 GTS的极限车速与法拉利296 GTB一样，同为330km/h，纯电状态的极限车速为135km/h，纯电续航里程为25公里。

据悉，受制于近年来环保法规的影响，法拉利自Dino 246 GTS车型停产之后，旗下推出的敞蓬车型产品已经有很长时间没有搭载V6这款发动机了，不过随着插电混动的动力形式的引入，V6发动机如今得以重见天日，并且在诸多科技的加持下，其性能相比之前有过之而无不及，因此后续的发展更加值得期待，你们说呢？