4月28日，一汽丰田旗下最新车型bZ4X开启预售，新车定位纯电中型SUV，共推出5款车型，预售价22~30万元。新车基于丰田纯电e-TNGA架构打造，计划今年6月正式投产下线。

第一眼望去，bZ4X就与现有丰田车型截然不同。新车继承了TOYOTA bZ4X CONCEPT概念车的设计，采用全新的Activity Hub设计语言。

霸气的锤头鲨前脸，搭配激进的贯穿式C型头灯组，在全封闭风格上走得非常彻底。黑色饰板从大灯周围一直延伸到两侧翼子板处，内敛中又显得霸气。

bZ4X的侧面流畅硬朗，A柱大角度倾斜，车顶弧线平直，到C柱再急剧下斜，形成大溜背设计。大尺寸的轮拱和轮毂几乎占据车身的一半高度，压低了整车的视觉重心，十分跨界。

这里还有一个细节，粗壮的撞色轮眉并非简单的塑料件，而是实打实的金属材质。

尾部，bZ4X紧凑却饱满，异形的贯穿式尾灯拉伸了视觉宽度，融入了大量的空气动力学套件，包括车顶末端分体式扰流板、尾箱末端的小鸭尾扰流板、后杠下方的扩散器等，肌肉感十足。

因bZ4X基于e-TNGA架构打造，所以尽可能地追求短前悬、长轴距结构，这也是电动车时下最流行的比例，它能够合理利用纯电结构，最大化使用空间，同时还兼具配重比和操控性。bZ4X长宽高分别为4690/1860/1650mm，拥有2850mm的轴距。轴距与汉兰达一致，长宽均比RAV4略大一些。

内饰设计上，丰田给出的主题是lagom，意为恰到好处。因此整体风格强调简约、舒适、宽敞，配色以深色调为主。12.3英寸悬浮式中控屏与下方实体按键区，采用一体式设计；配备远视点机舱层叠式液晶仪表盘。车机系统支持语音识别、手机互联、App应用下载、数字钥匙等主流功能，此外也将提供OTA升级功能。

值得关注的是，新车有望引进可选装独特的半圈方向盘（One Motion Grip），它加入了线控转向系统，极大缩小方向盘的旋转圈数，驾驶员无需换手（只需旋转150°）即可完成最大角度的转向，极大减轻了驾驶员在掉头、入库、弯道行驶等时的操作负担，此转向特性还可以根据驾驶模式而进行调整。

空间方面，得益于2850mm的轴距优势，前后座位臀点距离1米，前后排乘客均能拥有一个优雅舒适的坐姿。后排座椅放倒后，后备箱储物空间可达到452L，实用性足以覆盖大部分家庭的需求。

有趣的是，丰田还为bZ4X提供了可选装的太阳能电池板车顶。无论车辆启动或停放，都可以通过太阳能直接为电池充电。据丰田计算，太阳能充电车顶可以在1年内为车辆提供额外的1800km的续航里程。

配置方面，bZ4X搭载第三代Toyota Safety Sense，提供多项自动驾驶辅助功能。硬件上，搭载更大监测范围的毫米波雷达和单目摄像头；软件上，增强各项驾驶辅助功能的性能，并扩展了新功能，包括可识别迎面和加塞车辆、低速加速抑制、紧急停车辅助等。

动力方面，丰田在bZ4X上首次采用电动驱动桥，电机、传动桥、逆变器均为一体化设计，与此同时，bZ4X还配备与斯巴鲁共同研发的X-MODE功能，搭载Grip-Control智能多路况适应系统，大幅提升车辆的通过性。

新车提供前驱、四驱两种动力版本，前驱版本电机最大功率150kW，零百加速8.4秒；四驱版本前后电机最大功率均为80kW，零百加速7.7秒。

续航方面，bZ4X搭载与宁德时代共同开发的电池包，容量为71.4kWh，采用薄型结构平放于底盘，用以降低重心。WLTC工况下，长续航版本可达615公里。

bZ一词源于Beyond ZERO的缩写，丰田bZ系列则是未来丰田专注于纯电动力的家族产品，作为该家族的首款车型，bZ4X预计将于今年6月投产下线。

按照丰田的规划，未来bZ系列将不断扩充，计划到2025年推出7款全新纯电产品。希望bZ4X能够承载丰田『电动车只有普及才能为环保做出贡献』的理念。