5月底，我和家人开着菲斯塔去了一趟京郊怀柔雁栖湖。接下来，结合这次周末出游聊聊我这一个月以来的用车情况。

一、出游线路规划

 此次出游目的地是在北京郊区，由于是第一次去自驾游到怀柔区游玩，对路线不太熟系，出发前我做了一些功课，简要的规划好了行车路线，计划从大红门桥上四环往东行使，过望和桥走京承高速、大广高速。

全程大概88公里，沿途共有6个充电桩，其中3个国家电网充电桩、3个特来电充电桩。我的这款北京现代菲斯塔纯电动，厂家宣称续航490公里，往返雁栖湖毫无压力，完全不用考虑充电问题。

二、充电效率及续航

 菲斯塔纯电动搭载宁德时代的三元锂电池电池，电池容量是56.5kWh，充电12分钟可行驶100Km；40分钟即可完成30%—80%快充。

5月22日晚上，我进行了一次快充实测，使用特来电快充桩，从15%—100%仅用时60分钟，充电53.6度，花费91.12元。

 5月26日上午，北京现代为我们免费安装了星星牌家用充电桩，通过刷卡、APP操作都可以启动充电。此次出行，我正好测试一下星星充电桩的性能。从35%充电至100%，用时6小时42分钟、充电44.19度、花费20.90元。满电状态下，“BlueLink”软件上显示剩余续航540公里，续航公里数再创历史新高。

出发时，车内中控显示可行驶续航538公里。全程使用ECO驾驶模式、二挡能量回收（全程基本上未使用空调，偶尔开启空调除前挡雾气）。到达目的地后，车内中控显示续航433公里，导航显示共计行车90.13公里。表显续航里程下降105公里，二者相差14.87公里。

从景区出来后，我们开车前往怀柔城区的青春万达城用餐，用时25分钟行驶13.9公里。

随后从万达驾车返回，用时145分钟行驶76.11公里，全程使用ECO驾驶模式、2挡能量回收，空调温度设置21度、2-3挡风量。达到目的地后车内中控显示续航329公里（打开空调后显示298公里），导航显示共计行车90.01公里，表显续航里程下降104公里，二者相差13.99公里。

综合来看，此次出游共计行驶178公里，表显续航里程从538公里降至329公里，共计下降了209公里，与实际行驶里程相差31公里。这个数据是完全可以接受，毕竟跑高速和开空调都会导致电耗适当增加。

三、菲斯塔的操控和安全性能

北京现代菲斯塔纯电动采用大陆集团的永磁同步电机，最大功率为184Ps，峰值扭矩为310N·m，0-50公里/小时加速3.5s，最高车速165km/h，共有超经济（ECO+）模式、经济（ECO）模式、舒适（Comfort）模式和运动（Sport）模式等4种驾驶模式。

我基本上都是用经济（ECO）模式，起步加速、超车而言，绝对是动力充沛、响应迅速、输出平顺，比我原来的小排量油车开着爽多了。菲斯塔将换挡设计为战斗机的按键式换挡，金属材料质感非常好，曲面造型也能更好贴合手掌，在驾驶过程中能够快速实现“盲操作”。

菲斯塔配备了全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏，能够实现三屏联动，而且配置了可触控式操作面板，为人机交互体验提供了过硬的硬件配置。菲斯塔还有盲区防撞辅助、后方交叉防撞辅助系统等安全配置，能够较好的为日常出行保驾护航。当侧方来车距离低于30米时，后视镜上的警示灯会不断闪烁报警；在并道过程中，侧后方来车距离低于30米时，后视镜上的警示灯会不断闪烁报警，且车内会有提示音报警。

此次出行正好赶上雨天，行车视线相对较差，这些安全功能的作用就更加凸显。左右两侧拨片设计，避免了在驾驶过程中低头找切换按键，保证在驾驶的过程中灵活选择。通过拨片可以直接刹停车辆，还是挺实用的。