最近油价涨得厉害，不少开燃油车上下班的朋友表示“开车一时爽，加油像牙疼”，甚至有小伙伴表示：想搞辆电动车来用用。除了充电比加油麻烦之外，如今的纯电动车型无论颜值、配置、智能化还是加速性能都比(同级别)燃油车强不少，其次，在不少限牌城市新能源车还有绿牌优势，对于有刚需的朋友来说无疑新能源车才是最佳解决方案。今天，我们就来推荐3款质量、口碑都比较靠谱的新能源车型。

秦PLUS EV

官方指导价：13.88-17.58万元

秦PLUS EV是纯电动家轿里的热门选手，虽然目前订车要等三四个月，但这并不阻碍消费者对它的喜爱。秦PLUS EV是比亚迪王朝家族的一款重要产品，它的定位没有汉那么高，热销车型售价区间基本在14-16万左右，主要面向家用、通勤为主的用户需求，毕竟这也是紧凑级车型销量最大的一个细分市场。

秦PLUS EV采用了最新的Dragon face设计语言，拥有封闭式格栅结构，看着基本就是“小汉”的既视感，精致的LED大灯、扁平的轮胎以及溜背式车顶线条都是它在颜值方面的加分项。这款车的内饰也是比亚迪家族式的内饰设计，整体线条很有国风的味道，配置方面，EV车型标配10.1英寸可旋转中控屏，高配车型为12.8英寸，而车联网、OTA升级、语音识别倒车影像这些都是标配的。

秦PLUS EV车长4765mm，轴距2718mm，在紧凑级家轿里面属于比较大的那一拨，其前后排的乘坐空间也是非常的宽裕。作为重点，秦PLUS EV全系使用了安全性更高的刀片电池，电池容量有47.5kWh、57kWh和71.7kWh三种，驱动电机的最大功率分别为100kW以及135kW，而续航里程则提供400km、500km以及600km三种版本供用户选择。

AION S Plus

官方指导价：16.38-19.16万元

广汽埃安AION S在广东地区(特别是广州)已经是一款常见到可以用“街车”来形容的纯电动车型，不错的颜值、越级的轴距、温馨的内饰配色等都是它收获用户青睐的地方。去年6月份，广汽埃安推出了AION S Plus，虽然官方称之为AION S的改款车型，但从外观、内饰以及配置方面的变化来看，说它是“换代”也并不夸张。

AION S Plus在造型方面参考了概念车的设计元素，整个前脸变得更加运动和高级，简约的侧面线条配合纤细的贯穿式尾灯给人一股强烈的端庄稳重气息。作为重点，实车的五星造型轮毂更是一个点睛之笔。埃安AION S Plus的内饰同样采用简约科技的设计风格，10.25英寸液晶仪表+14.6英寸悬浮式大屏的搭配看起来不比新势力车型差，其内置的智能-ADiGO 4.0智驾互联生态系统也是可玩性十足。

AION S Plus的车长达到4810mm，轴距为2750mm，这个数据对大部分紧凑级家轿而言是个降维打击的存在。动力方面，根据配置不同AION S Plus提供204马力以及224马力两种电机，弹匣电池容量有58.8kWh和69.9kWh两种，NEDC续航里程分别为510km、602 km。“街车现象”其实也侧面印证了这款车有着较好的综合实力。

小鹏P5

官方指导价：17.79-24.99万元

作为自研能力比较强的造车新势力，小鹏汽车的口碑和销量相当不错，这个品牌如今也收获了不少理工男的认可。与定位稍高的小鹏P7不同，小鹏P5的定位更像是一款“具有科技气息的家用车”，即便选择没有配备激光雷达的中低配车型，它也有着非常多的亮点。

小鹏P5的整体轮毂与传统轿车比较接近，没有太多激进的地方，唯一能够彰显身份的就是前脸标志性的“X-光剑”日间行车灯设计。小鹏P5的长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm，这个尺寸放在紧凑级家轿中完全可以处于头部水平了。新车的内饰也采用了小鹏家族式的设计，竖状中控大屏搭载Xmart OS 3.0车载智能系统，配合配合Nappa真皮包裹的座椅，无论科技感还是档次感都很在线。

动力方面，小鹏P5采用了前置的永磁同步单电机，最大功率为155kW，最大扭矩310N·m，所有车型的官方0-100km/h加速时间均为7.5秒。电池方面提供了55.9kWh、57.4 kWh、61.3 kWh、66.2 kWh以及71.4 kWh共计5种容量，NEDC续航里程为450km-600km不等。目前，部分小鹏P5车型已经OTA升级了NGP辅助驾驶软件，强大的智能化配置对其它新能源汽车而言会是个不小的优势。

最后

以上3款新能源车在实用性、智能化以及空间和性能方面都有不少的亮点，在15-20万区间内属于比较突出的车型。其中，秦PLUS EV售价亲民，续航也比较长;AION S Plus造型更稳重，内饰也更温馨;而小鹏P5虽然售价稍高一些， 但智能化水平也更突出。(文：冯)