贯穿式尾灯已经是随处可见了，国产车型的装载率至少在50%以上，这其中又以比亚迪的装载率最高。相对而言，贯穿式前大灯就比较少见了，目前还属于豪华配置。理想官方的定义是星环大灯，而且是首创应用到理想ONE的车型上。

国外玩灯的奥迪和国内玩灯的比亚迪，都没想到贯穿式前大灯，却被理想ONE捷足先登，并且成为豪华科技的代名词，确实值得表扬。

我们可以吐槽理想ONE的增程式发动机有投机取巧之嫌，也可以吐槽理想ONE的六座营销是旧调重弹，但是星环式大灯确实是引领了潮流，不管是奔驰EQ系列，还是大众ID系列，都可看到模仿的影子。

今天我们要说的这款新车，也应用了贯穿式前大灯，就是已经开始预售的几何E，目前预售价为8.78-10.48万元。外观设计和科技配置一直是自主品牌的重头戏，我们已经习以为常了，让人没想到的是，一款10万出头的小型电动车竟然和三五十万的豪华车型旗鼓相当。

几何E长宽高为4006*1765*1550mm，轴距2485mm，纯电续航最高可达401km。从产品预售价和产品参数来看，这就是一款和比亚迪海豚定位相同的代步车，有必要用到这么豪华的科技配置吗？

你别说，还真有这个必要。首先，我们要承认贯穿式前大灯带来的豪华感、科技感、视觉美感是很明显的，用大白话来说，就是很有格调。几何E和理想ONE所不同的是，采用分体式大灯，日行灯和大灯并没有融为一体，而是位于下方的前脸两侧，采用圆角方正造型，和它小巧的车身很协调。可以发现，理想ONE呈现出的是一种深宅大院厚重感，而几何E呈现出的是一种小家碧玉精致感。

略微遗憾的是并不是贯穿式尾灯，不过尾灯的覆盖面还是很大的，也可以接受，毕竟贯穿式前大灯已经是加分项了。

来到车身侧面，可以明显的感觉的几何E的向前俯冲的姿态很明显，笔直的腰线连通首尾。还配备了悬浮式车顶行李架，虽然不怎么实用，但是视觉美感还是有的。

内饰方面，全系标配10.25英寸的大连屏，集成了导航、车机互联、语音识别控制系统、影音娱乐、车辆信息设置等常规功能。

值得一提的是新车配备了迎宾、欢送、呼吸灯效功能，炫酷、贴心还好玩儿。中低配车型使用的塑料方向盘，也能接受，毕竟价格不到10万。

座椅是仿皮材质，撞色搭配、缝线设计，柔软度还不错，但是全系都是手动调节，如果配上电动座椅，那真的是没有缺点了。

动力方面，搭载的是一款60kW的电动机，使用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，提供320km、380km、401km三种续航里程。作为一款城市通勤用车，这个续航里程是足够的。

结语：在这个级别中，比亚迪海豚无疑是成功的，但并不代表不会被赶超。很明显几何E的出现，就是要和比亚迪海豚产生直接竞争，它的科技优势和价格优势将会给比亚迪带来不小的压力。