处于困境的几何汽车，急需一款爆款车带来转机。

旗下的几何A和几何C在与同级竞品打擂台时，并没能在市场取得突破性进展。眼见冲高无望，几何汽车自去年开始将市场下沉，将工作重心放在十万级以内的纯电小型SUV市场。在去年11月份推出首款小型纯电动SUV—几何EX3功夫牛。这款车虽然依旧是远景X3的“油改电”车型，但凭借着5.88万元起的亲民售价和颇具性价比的产品表现，很容易就赢得不少消费者的青睐。

小型纯电动市场的逐渐走红，以及更多竞品车型的入局，让几何不得不加快扩充产品阵营的步伐。最近，几何汽车第二款纯电小型SUV—几何E正式开启预售。补贴后预售价区间为8.78-10.48万元。记着这个预售价公布时，不少朋友表示“这价定高了”。

因为在不少消费者来看，几何E其实就是EX3功夫牛的魔改版车型。虽然在造型设计上多了几分新意，但在车身尺寸方面基本和功夫牛保持一致。并且在性能方面，EX3功夫牛搭载的是70kW/180N·m的电动机，而几何E配备的是60kW/130N·m的电动机，在功率和扭矩参数表现上要逊色于前者。此外，在续航方面，几何E入门级车型（320km）也没有和EX3功夫牛（322km）拉开明显差距。

基于以上信息，不少网友认为几何E或将比EX3功夫牛低一级，起售价方面应该不会超过7万元（受原材料成本上涨，EX3功夫牛起售价调整为6.88万元）。所以当预售价比预期多出小2万的溢价时。部分持币观望的消费者一时间有些没缓过神来。当然，凡事都讲究“一分钱一分货”，所以这款车至少在明面上要让人觉得“物超所值”，而最能体现这份价值的，显然是配置方面的差异性。

从EX3功夫牛牛和几何E 乖巧虎的配置对比中，不难发现二者并没有拉开明显差距，只是在侧重点上稍有不同。EX3功夫牛牛的配置优势主要体现在舒适性方面，比如驻车雷达、电动天窗、皮质方向盘、后排比例放倒、车窗一键升降防夹手等，而几何E 乖巧虎侧重于车辆的智能化，无钥匙进入，更大尺寸的液晶仪表和中控屏、语音交互功能、车联网等等，高配车型还支持L2级辅助驾驶功能，仪表台还贴心地配备有交互功能灯。

在科技感方面，几何E 乖巧虎要表现得更出色些，而EX3功夫牛牛则更侧重于实用性。如果售价相当的话，可能会让人有些纠结，但二者的售价实际上却有着小一万块钱的差距。考虑到这一细分市场中消费者对售价的敏感性，这近1万块钱的差价很容易劝退不少观望者。

退一步说，即便几何E凭借着浓郁的科技感俘获了不少消费者的认可，但要想让这部分用户为其买单，仍旧面临着不小的挑战：消费者多花点钱买到心仪车型，无可厚非，可怕就怕在订车后秒变“望夫石”。这也是消费者对几何汽车的顾虑。

从某投诉平台可以看到，近5天关于几何EX3 功夫牛订车后长时间提不到车/单方要求退订单的投诉，超60多条。方先生在去年11月份付的大定，至今已经快7个月，本想继续等待，然而销售电话告知由于没有电池，建议退单，且没有任何赔偿。此外，短则三四个月，长度超半年仍无消息的提车等待期，更是在不断消磨着准车主们的信任。

由于今年原材料成本大涨，新能源车型集体涨价导致车辆性价比大幅下降，去年就买票的准车主们显然不会再为“原材料成本上涨”买单。而薄利车型又面临着造一辆卖一辆赔一辆的尴尬局面，于是很多车企都开始“拖字诀”，要么拖到用户主动退单，要么拖到原材料成本下降。

这不禁让人好奇，如果造车成本继续上涨，几何E会不会也步入EX3功夫牛“排队”的后尘？

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