【太平洋汽车网 行业频道】今年6月底，欧盟“Fit for 55”（减碳55）关于汽车领域2035年禁售燃油车取得重要进展，欧盟27个成员国经过长达16个小时的谈判就欧盟国家2035年起禁售燃油车达成一致该协议可能成为欧盟法律。但这项刚刚通过的协议，却迎来了车企褒贬不一的评价，部分车企对此表示强烈反对，称是一种歧视。

　　早在2021年7月欧盟就公布了名为“Fit for 55”的一揽子气候计划，该计划提出了包括能源、工业、交通、建筑等在内的12项更为积极的系列举措，承诺在2030年底温室气体排放量较1990年减少55%的目标。“Fit for 55”成为欧盟目前最新、最关键的低碳发展政策。（详情见《燃油车的“寿命” 只剩下不到十年了？》）

　　欧洲的传统车企，大众、宝马、奔驰的高管怒斥：2035年禁售燃油车，是对燃油车的歧视，没有遵守“技术中立”原则。大众首席财务官Arno Antlitz在接受采访时表示：“2035年禁售燃油车是一个具有挑战性的目标，但是我们认为它是可行的。最大的挑战并不是提升汽车工厂的数量，而是如何提升电池的产量。”

　　Stellantis集团CEO唐唯实表示：“2035年禁售燃油车对我们来说并不意外，这对我们既不是一个好消息，也不是一个坏消息，而是我们计划中的事情”。

　　包括福特汽车欧洲子公司和沃尔沃在内的非营利组织Transport & Environment联盟呼吁：“十多个汽车品牌已经自愿承诺未来十年在欧洲只销售电动汽车；我们需要欧洲的决策者确保落后者不会拖这一市场转变的后腿。”

　　大众、宝马、奔驰等车企均来自于德国，德国环境部长Steffi Lemke表示：德国可以支持欧盟从2035年起禁售燃油车的提议，但是前提要增加一个选项，即允许销售使用“二氧化碳中和”燃料的汽车。不过在更早些时候，这些车企中大部分也已经公开了其2030-2040年间陆续停售燃油车的长远战略。