2小时订单破万，4小时订单破2万。这是7月4日上市当晚，AITO问界M7带给人们的惊喜。

新车定位豪华智慧大型电动SUV，搭载纯电驱智能增程平台，采用三排六座空间布局设计，纵向乘坐空间转化率高达92.4%，另外还有零重力座椅及全新升级的HarmonyOS智能座舱。

单论价格，31.98万-37.98万元不算便宜；但结合车型分析，竞争力就跃然纸上。毕竟，订单屡破纪录的壮举不是那么容易达成，更不是谁都可以达成。

作为赛力斯汽车与华为联合设计的第二款新车，问界M7的到来，距品牌成立也不过7月有余。进度之快，令人拍手称赞，而这样的“速度”，早已屡见不鲜。

去年12月，随着 AITO品牌的正式发布，问界M5也正式闯入消费者的视野，从今年3月开启交付后仅用87天便实现交付破万，打破了“新品牌单款车型交付破万最快纪录”；

今年6月，该车型销量达到7021台，再创新高，截至6月30日，问界M5上半年累计销量已突破20000台，完成阶段“小目标”。

问界M5和问界M7的大卖，这是赛力斯汽车与华为跨界合作的成功。

和问界M5一样，问界M7的上市也是在华为新品发布会上。作为最重磅的产品之一，新车被安排在了发布会最后，由华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东亲自介绍。洋洋洒洒几万字，他给予了新车很高评价：“随着问界M7的到来，将有更多人体验到AITO带来的全新智慧出行体验。”

随后，小康集团董事长（创始人）张兴海也分享了产品背后的故事，并与余承东一同揭晓问界M7的价格和权益。

张兴海表示：“赛力斯与华为携手，体现了跨界的力量。双方发挥各自优势，肩并肩进行联合设计和制造，联合销售和服务。”

赛力斯汽车与华为的跨界合作，一开始便在汽车行业掀起风浪。

2021年4月，赛力斯华为智选SF5上市，同时入驻华为门店进行销售。从时间线来看，这是双方合作的开始，彼时，还只算是浅尝辄止。

到2021年底，赛力斯汽车和华为联合设计了全新品牌AITO，并发布了该品牌旗下首款车型问界M5。至此往后，双方的合作掀开了全新篇章。

作为车企，赛力斯汽车的优势在于新能源汽车核心技术以及整车实力，例如赛力斯汽车超过1000项的新能源技术专利、20年整车经验、工业4.0智能工厂、成熟的供应链生态、质量体系等等；

而华为作为科技企业，自身的技术积淀与汽车行业发展趋势同频共振，如ICT部件和解决方案能力、系统软件、出行数字服务生态等等。

双方深度互信、优势互补，共同负责产品的功能定义、ID设计、软硬件开发、销售渠道、品牌营销等全价值链打造。

双方分工明确、各取所长。赛力斯汽车负责新车的研发、核心技术、制造、交付、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验；华为则深度参与产品定义、品控及渠道销售。

从品牌成立到交付过万再到第二款新车发布，赛力斯汽车走得是又快又稳。而今的成绩，正是赛力斯汽车和华为戮力同心的结果。

1+1＞2，数理上并不行得通，但是赛力斯汽车与华为的合作，已然实现了这样的效果。问界M5持续向好，问界M7订单火爆，它的未来，愈发明朗。

作为合作双方之一，赛力斯汽车低调笃定，付出了很多努力，也承载了很多“流言”。不过，它从不在意、它坚定技术，只为造一辆好车。

“新能源技术自持者”，赛力斯汽车的笃定，体现在它的定位中。

作为国内率先掌握核心三电技术的企业，赛力斯汽车建立了全球领先的研发基地，拥有超过3000人的技术研发团队，超过1000项的核心专利，是国内少有的掌握增程+纯电双重技术路径的企业。

纯电驱智能增程平台，在增程器、电机、电池PACK、电控系统等方面全面进化，具备“高性能、低能耗、安静、安全、智能”的特点。

以问界M7为例，1.5T四缸发动机专为增程系统打造，效率高、能耗低。再配合高效率电机，满油满电状态下最长续航可达1220km（CLTC工况），从此告别里程焦虑。

此外，问界M5纯电版也将在9月份推出。届时，赛力斯汽车将实现从中型到大型 、从纯电到增程的全面覆盖，可满足不同消费者的差异化需求。

以上，是赛力斯汽车不断加码研发投入的外化体现。赛力斯汽车每年投入研发的费用占营收的比例超过了10%，单是近6年来对新能源核心技术的投入，就已经接近100亿元。

2019年投产的赛力斯两江智慧工厂，按照工业4.0智能制造标准设计，在更为先进的智能制造的生产体系中，问界M5就此诞生。

全新的赛力斯凤凰智慧工厂，更是按照智能数字化柔性汽车整车工厂标准建设，具备了智造精品的领先优势。刚刚发布的问界M7，就将从这里出发，走向全国各地。

AITO的服务网络也日趋完善，目前已投入营业体验中心600+家、用户中心122+家，覆盖109+城市，年底将累计实现超过1000家用户中心，以保障用户高品质的服务体验。

7月4日以后，AITO问界M7将陆续在各体验中心进行实车展示，7月23日起正式开启试驾，并预计8月开始交付。

研发、制造、质量、供应链、渠道、服务等多方面融合，这是赛力斯汽车擅长且努力做好的东西，更是企业实力体系力的体现。当今时代，卖现货是多么的难能可贵！

这就是赛力斯汽车，低调笃定，厚积薄发。

“赛力斯汽车与华为的跨界合作短期之内已初见成效，未来双方的合作会更加深入，更加长期和可持续，我们将助力国家双碳目标的实现，为社会打造一个万物互联的汽车生态，为用户提供智慧化电动化的、不一样的出行体验。”小康集团董事长（创始人）张兴海最后的发言，沉稳而又坚定。

的确，销量越来越好、声量越来越高，AITO品牌已得到越来越多消费者的认可。随着问界M7上市及问界M5纯电版陆续到来，赛力斯汽车也将进入到全新发展阶段。

另外，赛力斯汽车的科技研发中心已进行架构重组，增加研发团队，加大研发力度，在智能化、高效补能等领域继续深耕。

以技术作支撑、以产品作载体，赛力斯汽车的成功，不止源于“跨界合作”。更是中国新能源汽车企业跨界合作良性发展的范本，如今的赛力斯汽车正在开启高速列车模式快速发展。