继几何和睿蓝后，吉利在扩充纯电品类的路上又进了一步——推出了聚焦电动皮卡细分市场的RADAR品牌。

RADAR中文名为雷达，是吉利在探索“新能源+多元”赛道的又一力作。

首款基于SEA浩瀚架构打造的皮卡RD6已经亮相，这台车定位于可城可野的生活皮卡，百公里加速达到6秒，纯电续航里程超600公里。此外，它还拥有超大储物空间以及超大功率全场景放电功能。至于RD6的其他产品信息，还要等到未来再一一揭晓。

那么问题来了，吉利为何要在电动皮卡领域下重注？

电动自不必说，2021年我国新能源汽车市场渗透率达到了13.4%，2020年这一数据仅为5.4%。新能源发展潜力巨大，电动化势必会渗透更多细分市场。

然而受限于国内用车文化与政策法规的限制，皮卡市场一直不温不火，尤其是在大城市这种纯电用户高度集中的阵地，更是很难看见皮卡的身影。

其实皮卡在欧美市场一直很畅销，其强装载能力带来的实用性，大尺寸带来的硬派风格，高底盘带来的高通过性，都是得以广泛流行的原因。

而进入2022年以来，国内皮卡解禁利好政策不断升级，多地多城进一步放宽皮卡进城限制，这位皮卡市场在国内的爆发提供了充分的土壤。再加上越来越多的皮卡逐渐从工具属性过渡到乘用化、高端化属性，也吸引着更多的用户开始关注这块市场。

此外，受到疫情影响，中国消费者向往自然的心情愈发膨胀。2014年到2021年，中国露营营地市场规模从77.1亿元增长到了299亿元。出游意愿更倾向于走向大自然，精致露营、户外休旅成为出游新风向。

轿车、SUV、MPV等虽然是用户的主要出行选择，但市场一直缺少一款真正专注户外生活的车型。随着生活半径逐渐扩大，用户生活方式变得更加多元化，电动皮卡的市场充满了机会。

所以与很多强调科技属性的纯电新品牌不同，雷达把更多精力放在了强调多元户外生活方式上。

比如除了新车RD6以外，雷达还发布了聚焦户外生活方式的生活精品子品牌RADAR Weekend，并将与全球化一站式露营装备品牌Naturehike挪客联名开发户外露营拓展装备，与《国家地理》中文版联合发起“守护自然奇景“计划，构建多元户外生活方式生态圈，努力满足用户多场景出行的需求。

未来，雷达汽车将推出主打户外生活方式的场景化产品矩阵，包括中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、越野SUV、ATV等，涵盖纯电、超级混动等多种动力模式。

从特斯拉Cybertruck到福特F-150 Lighting再到HUMMER EV皮卡，纯电皮卡的选择越来越多了。作为国内第一个吃螃蟹的人，雷达能成为电动时代的中国猛禽吗？

本文作者为踢车帮 抠哥