随着时代的发展，目前消费者对于汽车的使用需求已经单纯的代步上升到更高的体验需求了，车不仅仅是代步的工具了，整车的乘坐感受，驾驶舒适性等都得面面俱到。而NVH恰恰是舒适性的一个关键指标，有数据显示，有30%左右的车辆故障，都跟汽车NVH相关。

不少人以为 NVH 指的就是车辆的隔音性能，但实际上，NVH包含了 Noise（噪声）、Vibration（振动）和 Harshness（声振粗糙度）三方面，是衡量汽车驾乘舒适性的重要指标，直接影响着车内驾乘体验；与此同时，它也是整车开发最难的部分之一，是汽车研发综合实力的重要体现。因此，想要把 NVH 做好，除了在技术上不断革新突破之外，没有其他捷径可走。

作为国产汽车的领头羊，比亚迪很重视NVH方面的研发。日前，比亚迪举办“悦耳·悦尔——比亚迪NVH主动声品质分享会”，并首次对外公开了为“王朝系列”车型和“海洋系列”车型开发的最新研发成果——全新NVH主动声设计，创造属于比亚迪专属的品牌声。

据了解，比亚迪NVH团队创建于2008年底，其中比亚迪NVH技术研究部，隶属于汽车工程研究院CAE&整车性能开发中心，团队规模达到了150人；随后在2010 年，比亚迪斥资2亿元建立了专门的NVH实验室，配备了40多套测试设备和1000多个测试通道，仅4年时间比亚迪就积累了100多份的专利和论文；同时还邀请了雷诺集团 NVH 首席专家 Charles Zhang 博士和拥有 27 年 NVH 研发经验的车熙范加入研发团队，使得比亚迪不管是人员配置，还是硬件条件等方面，都走在了国内NVH行业的前列。

那么我们说回今天的正题，什么是主动声设计？其实比亚迪的主动声设计主要有两个部分，第一是比亚迪替换掉了原来汽车上本来就有的、很呆板的自带的提示音，比如安全带提示、换挡、转向、双闪、雷达提示等等。第二是比亚迪新增了很多品牌的专属声音，比如启动/熄火、迎宾音、运动声浪等等，让声音更具氛围感。

值得一提的是，比亚迪会依据不同产品、不同系列推出专属定制的的主动声设计，并不是所有车型千篇一律。例如比亚迪王朝系列车型中唐就采用了以琵琶音色为主的上下电的主题声音，整体流畅优雅，沉稳有质感；而元则以古琴为上下电主题音色，辅音中增加鸟叫和口哨声，体现户外、自然、年轻的韵律；比亚迪海豚系列车型就选用曲调优美的小调为主题，并结合海浪声进行设计，给人以清新自然年轻时尚的感觉；军舰系列车型，则引入出港汽笛、海浪拍打舰体的声音元素。

而对于消费者而言，比亚迪用主动声不仅替换掉了汽车原有的合成声和机械声，而且还可以给人以清新自然年轻时尚的感觉；同时主动声还与比亚迪各系列车型的外观、内饰、灯光系统完全融合在一起，更加给消费者带来了视觉、听觉、触觉等全方位的感受，使得汽车不仅仅是代步工具身份，更是是一个充满情感和内涵的伙伴。