• 内饰做工

用料感觉都比较舒适，方向盘手感很好。

但是那个中间手扶箱的盖子反光特别严重，如果中午有太阳的时候就很晃眼，之后还是贴个磨砂膜吧。

• ‌充电

快充速度还是很快的，但是慢充的效率有待提高，不过日常使用基本上能够满足，不需要频繁的充电。

慢充152KM到217KM用时一小时十三分钟

快充125km到390km用时二十四分钟

• ‌驾驶

高速实际距离45.9km，限速80，100，120大概各占了三分之一。95%时间ACC，30%时间车道辅助驾驶lcc，空调26度。车上续航383km掉到325km，比实际距离多12公里。

LCC车道辅助驾驶一旦被判定为不接管，就无法再次激活，前面为了看看不操作有什么反应，所以判定没接管，剩下的70%道路都只有ACC，只能是手动控制方向，看来厂商还是觉得安全和责任比舒适要重要。

但是还有一点要提醒的，就是一开始的时候是LCC和ACC都不能激活，过了这段时间我再尝试的时候突然提示可以激活，但是只是激活了ACC，因为高速上没盯着仪表看，刚好又在弯道位置，所以差点就跑出了线路，幸好反应及时。这一点希望厂商后续能够升级强化这些安全相关的提醒！

整体驾驶感比较舒适，调教的软软的感觉。但是有一个奇怪的点就是过硬减速带的时候路感反馈有点僵硬，跟过沙井盖和其他坑洼地方对比就如非牛顿流体的反馈！

• ‌其他

自定义按键有两个，分别在车顶和方向盘，但是功能并非全部开放只能选择给出的。如果里面有你常用的功能，那还挺方便的，后续可以预留给其他功能用。

后备箱解锁后不能直接弹起，看来还是要装一个电动的。

语音控制和识别能力都比较好，基本上都能识别得到，期待后续语音增加更多的能力。仪表主题如果设置了自动识别环境，会出现个别区域切换不同步的情况

整体来看还是不错的，期待后续厂商会升级解决那些体验问题。