【太平洋汽车 导购频道】在30万元左右的价格区间，如果想买一台高品质纯电SUV，第一时间想到的车型可能会是特斯拉Model Y。但随着传统车企在电动车市场的持续发力，这一细分市场内的可选择项越来越多，涵盖德系、日系品牌。今天，我们就来看看在这价格区间内，热度比较高的4款高品质纯电SUV车型。

　　不久前上市的东风日产ARIYA艾睿雅，是日产电气化转型道路上的一款力作。坐拥75年纯电技术的沉淀以及25年电池研发与制造的经验，日产在ARIYA艾睿雅中厚积薄发，车型国产化更让日产最新纯电技术走进中国。东风日产ARIYA艾睿雅基于日产云图专业纯电平台而来，全新平台为品牌电动车型打开新篇章。

　　ARIYA艾睿雅采用了东方美学设计理念，设计语言前卫，同时还依稀能见现时燃油车型家族设计的影子。流光飞羽LED大灯组在还原了V-motion的同时，也增加了前脸的辨识度。

　　全封闭式盾形格栅对细节的拿捏十分到位，格栅上渐变的“组子”图案以及发光的品牌LOGO凸显了前脸的品质感。

　　ARIYA艾睿雅的车身从自然流动中获取灵感，流畅的腰线贯穿车身，配合顺滑的溜背设计，在展现美感的同时还兼顾空气动力学。尺寸上，新车的长宽高分别为4603/1900/1658mm，轴距为2755mm。

　　新车标配19寸（顶配20寸）低风阻设计五辐式轮毂，轮毂造型设计感十足。

　　ARIYA艾睿雅的尾部设计十分简洁，贯穿式尾灯拉宽车尾视觉宽度的同时也与前大灯组的设计相呼应，让车尾层次分明。

　　东风日产ARIYA艾睿雅沿用了海外车型的内饰设计，整体风格简洁且富有层次。

　　两辐式平底方向盘造型别致，手感扎实，多功能按键采用钢琴烤漆进行修饰，大大提高感觉的质感。

　　双12.3英寸一体大屏，搭载日产新一代车联网系统，界面直观，响应迅速。

　　空调控制取消了实体按键，取而代之的是基于日产最新电容触控技术而来的触控按键，按键与木纹面板相融合，大大提高了中控台的一体性。

　　鞍座与中控台采用了分离式设计，留空的空间形成主副驾之间的过道，让前排的空间得到更好的利用。同时，无论哪一边开门空间狭窄时，都可以踱步至另一侧车门进出。

　　全新3D Multi-Layer人体工学座椅，采用航天零重力设计理念，旨在为乘客提供最佳的支撑，有效缓解驾驶疲劳。

　　得益于纯电平台的优势，ARIYA艾睿雅拥有平整的地台，为后排提供了充裕的乘坐空间。

　　顶配车型提供BOSE10扬声器音响系统，倾力打造殿堂级影音盛宴。

　　动力上，ARIYA艾睿雅两驱版车型在前轴搭载了最大功率为178kW的电机，而四驱版车型则采用前后双电机，并提供e-4ORCE雪狐电四驱。两种驱动形式的车型均搭载容量为90kWh的电池，其中两驱车型CLTC续航里程为623km，四驱车型CLTC续航里程最高为559km。

　　基于日产云图专业平台而来的ARIYA艾睿雅拥有四大平台优势，包括更为安全的电池保护结构、更平整的电池舱设计、更智能的电气化架构以及更加均衡的底盘前后配重比。

车型小结：采用东方美学的设计理念的加持下，全新日产ARIYA艾睿雅的外观十分惊艳，让人耳目一新。在内饰设计上这辆车也有很多惊喜，例如为了不破坏整体性，将很多按键藏在了中控饰板里面，并且采用的木纹也不会让人觉得很油腻，反而有一种简约风。另外，日产在座椅的人体工学上有独到的建树，舒适性自然也有所保证。而在动力系统上，日产75年纯电技术的沉淀以及25年电池研发与制造的经验让其可靠性有所保证。总体而言，日产ARIYA艾睿雅是一台各方面都十分均衡的车型。

　　一汽-大众ID.4 CROZZ延续了海外版ID.4运动、超现代的外观设计，其别树一帜的设计灵感源自大自然，并保证了出色的空气动力学性能，全车风阻系数仅为0.28cd。

　　全新的设计风格让整个前脸看上去非常科幻且大胆，同时大量曲线和全新品牌LOGO

　　上扬的腰线彰显律动的线条，塑造出俯冲的车身姿态，让车身在观感上更具动感。

　　尾部设计十分饱满，通过曲线来划分不同的区域。贯穿式尾灯设计能拉宽车尾的视觉宽度，同时尾灯灯腔设计设计感十足。

　　进入车内，可以看出ID.4 CROZZ内饰采用了极简化家族式设计，相较于大众传统的燃油车发生了很大的变化，更具科技感，也更符合纯电动车型属性，其功能几乎完全由触摸或语音控制来控制。

　　最特别的设计在于电子挡把与5.3英寸仪表盘连为一体的设计，挡把集成于液晶仪表盘的右侧，造型独特，用户通转动端部实现换挡。

　　中控采用了12英寸触控屏，内置MIB+WA联网MOSC4.0，系统反应迅速。

　　动力上，ID.4 CROZZ提供单电机的后驱版和双电机的四驱版。其中后驱版电机的额定功率分为125/150kW高低功率，峰值扭矩310N·m；四驱版则新增了一个前置电机，前后电机功率分别为80/150kW。其中标准续航车型搭载容量为55kWh的三元锂电池组，而长续航与四驱版车型所搭载的动力电池容量上升为84.8knh。

车型小结：作为大众真正迈入纯电动时代的车型，ID.4 CROZZ的确给了我们不少惊喜，全新的平台，全新的智能科技理念。难能可贵的是，ID.4 CROZZ保持了大众一贯以来优良的做工，在驾驶层面上延续了一贯以来的“德味”，十分适合对德系情有独钟的消费者。

　　与Model 3同平台打造的Model Y，设计风格上与Model 3十分相似，但两者之间最大的不同在于车身，Model Y定位于一台中型SUV，车身尺寸明显要更大，乘坐空间更为充裕，同时离地间隙也有所增加。

　　车身侧面，是Model Y与Model 3区别最大的地方，Model Y拥有更高更厚重的车身和溜背的尾部设计，从侧后放看Model Y，可以看到Model X的影子。

　　特斯拉Model Y则采用了与Model 3相同的极简设计理念，内饰中除了方向盘上的两个控制球和座椅下侧方的调节按钮外，再无实体按键。

　　中控台仅有一块15英寸的显示屏，虽然在观感上十分简约，但是空调、方向盘调节等常用的功能都要在屏幕里控制，部分操作会显得更加繁琐。

　　动力方面，长续航四驱版本高性能四驱版本搭载前感应异步电机+后永磁同步电机组合，长续航版本的可输出总功率为331kW，总扭矩559N·m；高性能版本的可输出总功率为357kW，总扭矩659N·m。两者都使用容量为78.4kWh的三元锂电池动力电池组。而后轮驱动版车型可输出总功率为194kW，总扭矩340N·m，其动力电池采用了容量为60kWh的磷酸铁锂电池组。

车型小结：Model Y的推出弥补了Model 3空间小的短板，加上SUV在中国市场的火热，Model Y凭借大空间、良好的通过性获得了不少消费者青睐。但此前特斯拉的售价十分飘忽，你是否能够接受自己买的车是“海鲜价”？

　　bZ4X是丰田全面迎接纯电浪潮的开端，正式拉开了e-TNGA架构纯电车型的序幕。bZ4X高度还原了概念车的设计，造型非常另类别致，双拼色车身大幅提升视觉反差感。

　　侧面造型十分精炼，较短的前、后悬让四轮十分接近车身四角。倾斜的后玻璃让其拥有几分溜背车型的意思。

　　车尾造型棱角分明，塑造出硬朗的视觉感受。贯穿式尾灯辨识度十分高，同时也很好地拉宽了车体的视觉宽度。

　　外形风格独特的同时，车内座舱也别有洞天，官方将其定义为“悦动港湾”，以清爽简洁的设计风格，打造客厅一般的居家舒适感。在此之上，车内的很多设计都有别于现有的其他丰田车型。

　　中控配备了12.3英寸悬浮式屏幕，该屏幕内置了丰云悦享系统，提供手机互联、车家互联以及语音交互等。

　　丰田bZ4X将提供前驱、四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW（204Ps），0-100km/h加速7.5秒；四驱版本前后电机最大功率均为80kW（109Ps），0-100km/h加速6.9秒。新车搭载容量为66.7kWh的三元锂离子电池组，CLTC工况最长续航里程可达615km。

车型小结：作为e-TNGA架构下的首款车型，bZ4X的完成度较高，拥有纯正的电动化基因。外形方面十分大胆，对于不同消费群体可能接受度不同，而在内饰、驾控等方面，相信更容易被大部分人所接受。

　　本次推荐的4款车型，价格都在30万元左右这一售价区间内，涵盖了日系、美系、以及德系车型，四款车型各有千秋。特斯拉Model Y拥有极简的设计，以及功能强大的autopilot驾驶辅助系统，适合极客型用户。大众ID.4 CROZZ延续了大众品牌一贯的驾驶体验以及优质做工，十分适合对德系品牌情有独钟的用户。而日系选手，日产ARIYA艾睿雅与丰田bZ4X，在产品力上日产ARIYA艾睿雅会更胜一筹，东方美学设计理念更加让人赏心悦目，同时舒适乘坐表现以及大空间、高安全标准等特点即便与同台的特斯拉Model Y与大众ID.4 CROZZ相比都有不少的优势。日产ARIYA艾睿雅在各方面都有均衡的表现，这也让其拥有更加广阔的潜在用户。（图/文/摄：太平洋汽车 张华）