5年时间，在宏光MINIEV带动下，五菱新能源成为了全球最快达成100万销量的新能源品牌。那么，即将来的Air ev，会是五菱打造的下一个全球爆款么？

日前，五菱新能源在上海举办了新能源代步车求是大会暨中国五菱新能源GSEV科技进化日。给大家划重点：GSEV架构进化为“全球轻出行生态智能架构”，基于该架构打造的首款全球车Air ev也正式亮相。下面，就跟圈哥来进一步了解一下具体的情况吧！

GSEV架构全面进化

对于宏光MINIEV的成功，偶然中带有必然。偶然在于巧借了新能源化浪潮来袭的东风，必然在于宏光MINIEV从诞生之初，就是为了满足消费者代步需求而生。也正是基于此，自上市至今，宏光MINIEV销量已经突破90万辆，成为了当之无愧的新能源代步“神车”。

为了进一步满足用户的需求，五菱新能源以百万用户大数据为依托，针对GSEV架构进行了升级，并成功进化为“全球轻出行生态智能架构”。其中，最重要的一点就是对“安全、空间、经济、续航、补能、全周期进化、品质、体验、服务”九大代步车标准的坚持。

在安全上，五菱新能源从电池、充电生态、整车、云端到全生命周期打造了五重芯电保护圈，并且针对车身进行14种工况碰撞测试。给大家举一个简单的例子：在新能源汽车最薄弱的侧面，五菱新能源以10cm为间隔进行连续验证，同时整车要经过两次碰撞测试。要知道国际标准要求侧面柱碰撞仅为1次。

在空间上，宏光MINIEV的轴长比为67.5%，可装下4名1.8米的成年人。在经济性上，整车综合百公里电耗8.8度电，每公里不超5分钱的出行成本，为用户省到了家。在续航上，通过巧妙的电池智能保温设计、整车系统智能标定技术，使得宏光MINIEV高低温下整车续航性能“保真率”同级别行业第一。

在补能上，支持家用220v充电，可改直流轻松充。同时，为160多个城市的用户，提供电表办理、物业审批流程，全过程一对一专业指导。在全周期进化上，通过整车级的FOTA，让车辆拥有可持续成长的能力。此外，在品质、体验、服务等方面，五菱也通过自身强大的企业体系能力，让宏光MINIEV成为人民信得过的新能源代步车！“九大标准”，开源共享，五菱正在用行动制定新能源代步车的“规则”。

首款全球车Air ev亮相

值得一提的是，基于“全球轻出行生态智能架构”打造的首款全球车Air ev也亮相本次发布会。圈哥了解到，早在今年8月， Air ev作为登陆印尼市场的首款中国新能源汽车正式量产下线，并于9月迅速成为印尼单月销量最高的新能源汽车。同时，也是中国新能源代步车第一次担任G20峰会用车。

同时，日前五菱汽车也正式公布五菱首款新能源全球车Air ev中文名为“晴空”，并首度曝光白、蓝、灰、咖四款车色。从曝光的图片来看，新车采用了极简风设计，但看上去不失精致感。灵感呼吸光标、纵贯一体式耀目灯带、悬浮感后视镜等设计，都非常讨人喜欢。可以肯定的是，基于全新架构打造下打造的Air ev，在沿袭了宏光MINIEV九大代步车标准的基础上，产品力势必也将进一步提升，有望成为全球爆款产品。

《车壹圈》认为，结合百万用户数据资料，五菱对外发布的全球轻出行生态智能架构，进一步完善了纯电代步车的“标准”，一个更让消费者满意的“标准”。同时，五菱还通过技术开源共享，邀请更多伙伴一起，共同推动新能源代步生态持续发展，共同打造架构生态，这一点也非常值得肯定。而基于该架构打造而来的Air ev，也有望成为世界了解中国纯电代步车的一个重要窗口。