2015年左右，造车新势力如雨后春笋般的长出来，不管是以前是干什么的，都来造车。资本的加入让整个造车的门槛感觉比造手机的门槛都低了，当然资本不是来推动产业发展的，而是来收割政策红利的。

如今七八年过去了，政策红利消失殆尽，车企竞争进入红海，资本吃饱喝足之后也纷纷开始退场，省下一地鸡毛的主机厂以及被收割的一些车主。不出意外这一两年造车新势力将迎来倒闭潮，这不是危言耸听，没有自主造血能力的车企将会很难在融资，而那些已经上市的新势力股价也会持续走低，财务状况会越来越差，那倒闭就是时间的问题。

其实现在我们可以看到一些造车新势力已经出现一些苗头了，比如威马全员开始降薪，比如小鹏汽车销量大幅下滑，比如零跑汽车冲高没啥进展，整不好这里面当中就有接下来即将倒闭的车企。

当然车企也不会束手待毙，肯定会做最后的挣扎，比如会搞一些较大的促销，或者去承诺一些未来的权益，或者把当前的一些权益无限放大，什么终身保养什么多少年流量多少年电费之类的，总之就是看上去很大的饼，这个时候咱们消费者买的时候就一定要谨慎了，千万不要被未来的饼迷了眼睛，一定要当下的权益，因为未来的那个饼会不会存在还是一个问题呢？

车卖场建议大家买车的时候还是多考虑考虑造车新势力的背景以及自身造血能力和当前的财务状况，因为你现在的胃消化不了车企承诺的未来的饼！