【太平洋汽车 评测频道】最近，有位朋友想增购一台豪华中型车，向小编咨询有没有能够彰显品味、又有高价值，而且加速性能不输电动车的车型可选？纵观豪华中型车市场，还真有这么一款车型值得这位朋友考虑考虑，它就是沃尔沃S60 T8插混。沃尔沃一直以来的品牌格调就是优雅的，独特的，沃尔沃S60更以其魅力征服了不少消费者。

　　于是，小编想到了《交换引擎》这个有趣的选题，即两位车主互换爱车体验一周。趁此机会，小编联系了一位沃尔沃S60 T8插混车主，看看对方是否愿意促成这一桩事。车主爽快地答应了小编的请求，于是便有了这次交换体验。

　　在碰面之前，Hanson已经十分期待新车的体验。相比特斯拉Model 3，沃尔沃S60 T8插混更像是一位经过沉淀的精英，收起了外在的锋芒，但依旧拥有狂野的内心，在车辆的性格上，十分契合在互联网行业小有成就的Hanson。

　　车就像第二个家，内饰氛围十分重要，相信不少选择沃尔沃车型的车主都会被其内饰深深吸引。每一台沃尔沃车型的内饰氛围都能让人十分放松，S60 T8插混也不例外，而作为豪华品牌车型，豪华感是必不可少的元素。沃尔沃的设计师将简约与豪华完美融合，完美诠释了轻奢一词。简约而不简单，正是体现老牌豪华车企的底蕴所在。

　　安全，一直以来都是沃尔沃品牌的立足之本，其对安全的追求不仅在碰撞防护上，还在日常使用之中。CLEANZONE清洁驾驶舱系统是沃尔沃汽车联合Blueair研发的AAC双效增强型空气净化系统，通过静电过滤技术，提升对直径小于1微米的颗粒物(PM1)的过滤能力，对PM2.5颗粒物的过滤可高达95%。有效提高车厢内的空气质量。

　　车厢是工作过后释放压力的“庇护所“，有时候实在太累，一张舒适的座椅能让高强度的压力得到一定的舒缓。这个时候，一张人体工程学优秀的座椅必不可少，而S60的座椅由脊椎专家参与设计，保证每一寸都为乘客提供舒适的体验。

　　沃尔沃S60 T8插混搭载T8 插电式混合动力系统，系统综合最大功率455PS，最大扭矩709N·m，传动系统匹配8速自动变速箱。这套插电混动系统由310匹马力的发动机驱动前轮，140匹马力的后置电机带动后轮，组成了一套智能四驱系统，官方公布百公里加速时间为4.7秒。

　　日常驾驶，这套动力优秀的响应能让驾驶者体验到“人车合一”的快感。

　　充裕的动力储备让你在高速上的加速超车底气十足，完全不觉得你在开着一台排量“仅”为2公升的车。

　　S60 T8插混前双叉臂，后整体式多连杆悬挂结构让其拥有较高的运动天赋，而运动悬挂设定给人一种紧绷的感觉，底盘传递的路感相当清晰。

　　刹车系统的脚感并没有因为动能回收系统的加入而变得突兀，刹车脚感以及制动力释放都足够线性，同时还能够提供强大的制动力。

　　当然，在主动安全方面S60 T8插混延续了沃尔沃一贯的高水准，倒车车侧警示系统（带制动辅助）、路口转向交通辅助、预防碰撞、对向车辆智能避让等系统一应俱全。

　　沃尔沃S60 T8插混的魅力不仅在静态层面，驾驶起来更是令人上瘾，想不到在“天使”的面孔下拥有“魔鬼”般狂野的性能。出入公众场合能给予你体面的形象，在独自驾驶时又有能力让你稍微“放纵”自己。Hanson表示，开完一个星期后有点不想换回自己的Model 3了。

　　回顾购车经历，吉吉表示，对沃尔沃S60 T8插混的爱始于对安全的诉求。成家后，家人的出行安全成为首要诉求。与此同时，也希望能偶尔享受驾驶的乐趣。

　　在节假日的空闲，来到了当地的沃尔沃经销商4S店一探究竟；结果发现不仅对车很满意，对沃尔沃的服务也表示肯定。于是便促成了买车这件事。

　　吉吉对特斯拉Model 3已有一定了解，也十分好奇这款车型为什么能割这么多“韭菜”，借此机会体验一下这台车究竟有怎样的实力。

　　坐进Model 3的车厢，面对眼前的内饰设计，吉吉用了“朴素”来形容。虽然极简的设计也挺好看，平平无奇的用料让他十分想念自己的S60 T8插混。

　　特斯拉Model 3后驱版车型仅在后轴上装备马力为264PS的电机，峰值扭矩为340N·m。

　　体验了一周，吉吉吐槽得最多的就是时常要计算着出发地与目的地的距离，同时也要搜索沿途的充电点，开得十分焦虑。他说，去一些没有充电站的地方，宁愿打车也不开车了，说走就走的长途也基本没跑过了。

　　对于Hanson而言，快乐的时间过得真的快一周时间很快乐，但对吉吉来说，一周有点难熬，他说只要在市区里面通勤，Model 3还是挺好的，但如果要去远一点的地方就......两位车主对S60 T8插混都给予了很高的评价，特别作为特斯拉Model 3的车主，他说S60 T8插混的颜值、驾控以及豪华的内饰都深得他心，这就值回票价。（图/文/摄：太平洋汽车 杨高宇）