【太平洋汽车 评测频道】 传祺M8是中国品牌豪华MPV的引领者，2017年上市至今累计销量已经突破20万辆，连续36个月领跑自主豪华MPV市场。新车市场受欢迎自然也提升了保值率，根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》，传祺M8三年保值率高达80.01%。销量和保值率双赢的传祺M8，确实称得上是国内高端MPV的领头羊。
但近两年国内很多品牌也都在推出高端MPV车型，比如岚图梦想家、腾势D9、红旗HQ9、极氪009等等，传祺也拿出了自己的全新力作——M8宗师，来捍卫自己的地位，并且提供燃油+混动两种动力。从定位上来说，传祺M8宗师在大师版之上，上市后与M8大师、领秀系列同堂销售，瞄准30万以上的豪华MPV市场。
此前我们已经对传祺M8宗师有过详细的解读，在本文中我们主要针对双擎混动版在性能和驾驶方面的表现展开。
众所周知，M8宗师双擎版搭载了丰田最新的第四代THS混合动力系统，也就是赛那上面的那套，唯一不同之处在于传祺换用了自己研发的2.0TM米勒循环涡轮增压发动机，取代了丰田的2.5L阿特金森循环发动机。那么换了自家发动机之后，M8宗师的油耗表现如何呢？
我们对M8宗师双擎进行了102km的综合路况测试，路线中包括50%的市区低速路段、30%公里左右的畅通城市主干道、20%公里左右的畅通高速路段，全程平均速度29km/h。我们采用舒适模式进行测试，也就是动力模式的中间档，空调为22度二挡风内循环。测试条件尽可能模拟用户日常使用的场景。
测试结束时车上表显平均油耗6.2升/百公里，要知道这是一台2.2吨中的MPV，所以这是一个很漂亮的数据。我们重新把车加满油，最终实际加油量为6.11升，折算下来百公里真实平均油耗仅5.99升，比表显还低一点。按照测试当天的92#油价8.21元/升计算，平均每行驶1公里油费为0.492元，不到五毛钱。
此前我们也测试过丰田赛那双擎的油耗，在244.7公里的综合路况行驶之后，表显油耗6.9升，实测油耗7.06升，比传祺M8宗师高了一升有余。虽然两车测试的路线有一定的差异，但整体路况接近，全程平均速度均为30km/h左右，因此还是具有一定的参考意义。
M8宗师使用的是赛那同款混动系统，其电机功率（134kW/270N·m）、镍氢电池、E-CVT变速机构等都是完全相同的，而换用了2.0TM发动机之后，M8宗师的发动机功率（140kW）只比赛那（141kW）小了1kW，但330N·m的扭矩却比赛那的238N·m高出了接近100个单位，所以动力是更强了的。不过，M8的车重也比赛那要多出了整整100公斤。
下面我们就来看看M8的零百加速成绩如何。
从测试图表中可以看到，起步阶段加速度在0.4g这样的水平，并持续到60km/h才开始明显下滑。相比之下，赛那起步时爆发力更足，G值顶峰有一瞬间突破了0.6g，但回落更早，从47km/h左右就开始回落。两车速度破百时G值均为0.2g。
最终实测两车零百成绩几乎完全一致，M8宗师为8.31秒，赛那为8.33秒，差值仅0.02秒。考虑到M8多出来的100公斤重量，显然它的动力表现会更优秀一点。
除了赛那之外，相比于其他同价位的MPV车型，本田奥德赛和艾力绅这对姐妹车型也是提供了HEV混动版本的，他们的零百成绩在9秒上下，具体到艾力绅混动是9.14秒。而MPV领域常青树别克GL8则是搭载了2.0T纯燃油动力，它的零百成绩同样在9秒水平。相比之下传祺M8宗师双擎版的动力更为充沛。
M8宗师双擎在制动方面前后轮均采用通风盘，同时结合解耦式电控助力系统AHBR、集成式电控助力系统IPB、搭载博世最新ESP 9.3系统，达到出色的制动效果。此外，通过制动踏板调校以及零部件优化设计，制动踏板感提升，空行程减短，系统刚度提升30%。
从图表中可以看到在整个制动过程中加速度曲线波动范围在-0.8g到-1.2g之间，波动幅度略大，整体制动加速度在-1.0g水平。
实测百公里时速刹停距离为40.94米，对于这台2.2吨重的大块头而言表现算是不错了，和其他几款同价位的合资MPV也基本持平。如果原厂配备更大胎宽的轮胎，制动成绩想必还会更优秀一些。
作为一款走高端路线MPV，传祺M8宗师在NVH方面可谓下足了功夫。
首先是全方位车体隔音。在前围隔音垫、玻璃、天窗、车门防水膜开口等区域进一步优化，全车隔音件相比现款M8增加了15个，共计达到了108处，从源头上控制噪音。
其次是怠速静谧性。厂家采用创新的TPA分析方法，结合高精度的整车模型，准确分析出车内怠速噪声峰值并进行标定策略优化，对车身结构进行针对性多轮调校。
然后是行驶静谧性。两侧的滑移门采用分段式密封设计，滑移门密封性显著提升；而且前风挡和四个车窗都采用双层隔音玻璃。
还配备了主动降噪。搭载ANC主动降噪系统技术，有效抵消发动机噪音，在怠速和加速工况有效降低发动机轰鸣声，最大降噪量4dB。
在我们的实际测试中，当车辆静止时，在关闭空调且发动机熄火的情况下，车内噪音为38.6分贝，表现不错，但还不算是最优秀的水平。而发动机启动之后，噪音明显上升，运转声音还是比较明显的。
当车辆行驶起来之后，静谧性表现不错，60km/h时车内噪音值仅56.9分贝，即使车速达到了120km/h，噪音值也只有63.6分贝。虽然车体方正宽大，但高速时对于风噪的隔绝比较到位，众多隔音件+隔音玻璃+主动降噪，效果还是比较令人满意的。
传祺M8宗师提供了两套动力组合，一套是2.0T+8AT的纯燃油版，一套则是来自丰田的双擎混动系统，但换用了传祺自研的2.0TM发动机。这套混动系统在第二代GS8上已经量产了，不论是动力性、静谧性还是节油性，表现都非常令人惊喜。不过这套系统在M8宗师上，发动机扭矩比GS8高了10N·m，其他输出数据则相同。那么这辆双擎版开起来究竟如何呢？
M8宗师的这个自研2.0TM发动机采用先进的双液压悬置，有效改善路面振动、点火抖动及不规则抖动；方向盘采用气囊吸振器，振动下降80%以上；中排座椅采用仿真技术优化骨架，辅助座椅吸振器，使靠背振动下降50%。多种举措有效提升整车在减振降噪方面的舒适性。
M8宗师亮相已有一段时间，想看详细的解析文章请点击上方图片。下面咱们就挑重点说，给大家复习一下这款车的主要亮点。
总的来说，传祺M8宗师不论是设计、配置还是动态性能，表现都足够出彩。双擎混动版本在为用户带来更加轻快的动力体验的同时，油耗也大幅度降低。不过，对于30万以上的豪华MPV市场，M8宗师真正吸引买家的还是在于尊贵的中排乘坐体验。
不过，目前其他中国品牌拿出的高端MPV车型要么纯电，要么增程，要么插混，在限购城市可以剩下一笔上牌费，支持纯电行驶的它们也带来更极致的静谧性体验。因此，传祺M8宗师的PHEV版本，是不可缺席的，好在它已经在传祺的计划当中了。（图/文/摄：太平洋汽车 陈烨）
车型参数配置对比 | |||
| ● 标配○ 选配- 无 | |||
| 车型图片： |  |  | |
| 车型信息： | 传祺M8 2023款 宗师系列 双擎 至尊版 | 2023款 宗师系列 双擎 旗舰版 | 2023款 宗师系列 双擎 御尊版 |
| 官方价： | 29.98万 | 32.28万 | 34.28万 |
| 购置税： | 1.33万 | 1.43万 | 3.03万 |
| 最终落地价（含保险款项）： | 32.47万 | 34.95万 | 38.61万 |
| 耗能费用（两万公里/年）： | - | - | - |
| 官方报价： | 29.98万 | 32.28万 | 34.28万 |
| 本地最低报价： | - | - | - |
| 购置税： | 1.33万 | 1.43万 | 3.03万 |
| 落地价预估： | 32.47万 | 34.95万 | 38.61万 |
| 厂商： | 广汽乘用车 | 广汽乘用车 | 广汽乘用车 |
| 级别： | MPV | MPV | MPV |
| 能源类型： | 非插电式混合动力 | 非插电式混合动力 | 非插电式混合动力 |
| 上市时间： | 2022-11 | 2022-11 | 2022-11 |
| 发动机： | 2.0T/L4/190马力 | 2.0T/L4/190马力 | 2.0T/L4/190马力 |
| 电动机： | 非插电式混合动力/182马力 | 非插电式混合动力/182马力 | 非插电式混合动力/182马力 |
| 变速箱： | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
| 发动机最大功率(kW)： | 140 | 140 | 140 |
| 发动机最大扭矩(N·m)： | 330 | 330 | 330 |
| 最大马力(PS)： | 190 | 190 | 190 |
| 最大扭矩(N·m)： | 330 | 330 | 330 |
| 电动机最大马力(PS)： | 182 | 182 | 182 |
| 电动机总功率(kW)： | 134 | 134 | 134 |
| 电动机总扭矩(N·m)： | 270 | 270 | 270 |
| NEDC纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| WLTC纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| CLTC纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| EPA纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| 电池充电时间： | - | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - | - |
| 车身类型： | 5门7座MPV | 5门7座MPV | 5门7座MPV |
| 长×宽×高(mm)： | 5212×1893×1823 | 5212×1893×1823 | 5212×1893×1823 |
| 轴距(mm)： | 3070 | 3070 | 3070 |
| 最高车速(km/h)： | 180 | 180 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 官方0-50km加速(s)： | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | - | - |
| 实测纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| 实测快充时间(小时)： | - | - | - |
| 实测慢充时间(小时)： | - | - | - |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - | - |
| 实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)： | - | - | - |
| 实测车速60km/h环境噪音(dB)： | - | - | - |
| 实测车速90km/h环境噪音(dB)： | - | - | - |
| 实测车速120km/h环境噪音(dB)： | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km)： | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km)： | 5.42 | 5.42 | 5.42 |
| WLTC综合油耗(L/100km)： | 5.91 | 5.91 | 5.91 |
| CLTC综合油耗(L/100km)： | - | - | - |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km)： | - | - | - |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策： | - | - | - |
| 电池保修时间： | 八年或20万公里 | 八年或20万公里 | 八年或20万公里 |
| 车身类型： | MPV | MPV | MPV |
| 长度(mm)： | 5212 | 5212 | 5212 |
| 宽度(mm)： | 1893 | 1893 | 1893 |
| 高度(mm)： | 1823 | 1823 | 1823 |
| 轴距(mm)： | 3070 | 3070 | 3070 |
| 前轮距(mm)： | 1628 | 1628 | 1628 |
| 后轮距(mm)： | 1638 | 1638 | 1638 |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - | - |
| 最小转弯半径(m)： | - | - | - |
| 车重(kg)： | 2245 | 2245 | 2245 |
| 车门开启方式： | 平开门+侧滑门 | 平开门+侧滑门 | 平开门+侧滑门 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 7 | 7 | 7 |
| 气罐容积(L)： | - | - | - |
| 氢气装载量(kg)： | - | - | - |
| 油箱容积(L)： | - | - | - |
| 前备厢容积(L)： | - | - | - |
| 后备厢容积(L)： | 516 | 516 | 516 |
| 后备厢最大容积(L)： | 1586 (座椅放倒) | 1586 (座椅放倒) | 1586 (座椅放倒) |
| 后备厢内部尺寸(mm)： | - | - | - |
| 风阻系数(Cd)： | - | - | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - | - | - |
| 最大载重质量(kg)： | - | - | - |
| 最大满载质量(kg)： | 2890 | 2890 | 2890 |
| 准拖挂车总质量(kg)： | - | - | - |
| 发动机型号： | 4B20J2 | 4B20J2 | 4B20J2 |
| 排量(mL)： | 1991 | 1991 | 1991 |
| 排量简称(L)： | 2 | 2 | 2 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局： | 横置 | 横置 | 横置 |
| 最大马力(PS)： | 190 | 190 | 190 |
| 最大功率(kW)： | 140 | 140 | 140 |
| 最大功率转速(rpm)： | 4500-5000 | 4500-5000 | 4500-5000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 330 | 330 | 330 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | - | - |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | - | - | - |
| 行程(mm)： | - | - | - |
| 发动机特有技术： | 米勒循环 | 米勒循环 | 米勒循环 |
| 燃料形式： | 油电混合 | 油电混合 | 油电混合 |
| 燃油标号： | 92号 (原93号) | 92号 (原93号) | 92号 (原93号) |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料： | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
| 排放标准： | 国VI | 国VI | 国VI |
| 电动机型号： | - | - | - |
| 电机类型： | 永磁同步 | 永磁同步 | 永磁同步 |
| 电动机最大马力(PS)： | 182 | 182 | 182 |
| 电动机总功率(kW)： | 134 | 134 | 134 |
| 电动机总扭矩(N·m)： | 270 | 270 | 270 |
| 前电动机最大功率(kW)： | 134 | 134 | 134 |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | 270 | 270 | 270 |
| 后电动机最大功率(kW)： | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 驱动模式： | 非插电式混合动力 | 非插电式混合动力 | 非插电式混合动力 |
| 驱动电机数： | 单电机 | 单电机 | 单电机 |
| 电机布局： | 前置 | 前置 | 前置 |
| 系统综合功率(Ps)： | - | - | - |
| 系统综合功率(kW)： | - | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - | - | - |
| NEDC纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| WLTC纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| CLTC纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| EPA纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| 工信部纯电续航里程： | - | - | - |
| NEDC综合续航里程(km)： | - | - | - |
| CLTC综合续航里程(km)： | - | - | - |
| WLTC综合续航里程(km)： | - | - | - |
| EPA综合续航里程(km)： | - | - | - |
| 工信部综合续航里程： | - | - | - |
| 电池类型： | 镍氢电池 | 镍氢电池 | 镍氢电池 |
| 电芯品牌： | PRIMEARTH | PRIMEARTH | PRIMEARTH |
| 电池冷却方式： | - | - | - |
| 换电： | - | - | - |
| 电池容量(kWh)： | - | - | - |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - | - | - |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - | - |
| 电池保修时间： | 八年或20万公里 | 八年或20万公里 | 八年或20万公里 |
| 电池充电时间： | 八年或20万公里 | 八年或20万公里 | 八年或20万公里 |
| 快充功率(kW)： | - | - | - |
| 电池预加热： | - | - | - |
| 对外放电： | - | - | - |
| 家用充电桩： | - | - | - |
| 简称： | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
| 挡位个数： | - | - | - |
| 变速箱类型： | 电子无级变速箱(E-CVT) | 电子无级变速箱(E-CVT) | 电子无级变速箱(E-CVT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - | - | - |
| 中央差速器结构： | - | - | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| 后轮胎规格： | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| 备胎规格： | 无 | 无 | 无 |
| 备胎尺寸： | - | - | - |
| 接近角(°)： | 12 | 12 | 12 |
| 离去角(°)： | 16 | 16 | 16 |
| 纵向通过角(°)： | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压显示 | ●胎压显示 | ●胎压显示 |
| 防爆轮胎： | - | ○ | ○ |
| 安全带未系提示： | ●前排 ●第二排 | ●前排 ●第二排 | ●前排 ●第二排 |
| 并线辅助： | ● | ● | ● |
| 车道偏离预警系统： | ● | ● | ● |
| 车道保持辅助系统： | ● | ● | ● |
| 车道居中保持： | ● | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● | ● | ● |
| 道路交通标示识别： | ● | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示： | - | ● | ● |
| 夜视系统： | - | - | - |
| DOW开门预警： | ● | ● | ● |
| 前方碰撞预警： | ● | ● | ● |
| 后方碰撞预警： | ● | ● | ● |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 副驾驶座垫式气囊： | - | - | - |
| 前排中央气囊： | - | - | - |
| 后排正向安全气囊： | - | - | - |
| 后排座椅防下滑气囊： | - | - | - |
| 行人碰撞防护系统： | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● | ● |
| 辅助驾驶系统： | ADiGO Pilot | ADiGO Pilot | ADiGO Pilot |
| 巡航系统： | ●全速自适应巡航 | ●全速自适应巡航 | ●全速自适应巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 泊车影像系统： | ●540度全景影像/透明底盘 | ●540度全景影像/透明底盘 | ●540度全景影像/透明底盘 |
| 车侧盲区影像系统： | - | - | - |
| 倒车动态提醒系统： | ● | ● | ● |
| 驾驶模式切换： | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 ●纯电 ●混动 | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 ●纯电 ●混动 | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 ●纯电 ●混动 |
| 自动泊车入位： | - | - | - |
| 遥控泊车/驶出： | - | - | - |
| 自动变道辅助： | - | - | - |
| 方向盘离手检测： | - | - | - |
| 循迹倒车： | - | - | - |
| 发动机启停技术： | - | - | - |
| 制动能量回收系统： | ● | ● | ● |
| 模拟声浪： | - | - | - |
| 上坡辅助： | ● | ● | ● |
| 自动驻车： | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降： | ● | ● | ● |
| 可变悬挂调节： | - | 软硬调节 | 软硬调节 |
| 电磁感应悬挂： | - | ● | ● |
| 空气悬挂： | - | - | - |
| 可变转向比： | - | - | - |
| 整体主动转向系统： | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - |
| 蠕行模式： | - | - | - |
| 导航辅助驾驶： | - | - | - |
| 内置高精地图： | - | - | - |
| 信号灯识别： | - | - | - |
| 记忆泊车： | - | - | - |
| 远程召唤： | - | - | - |
| 自动驾驶芯片： | - | - | - |
| 芯片算力： | - | - | - |
| 摄像头个数： | 6 | 8 | 10 |
| 毫米波雷达： | 3 | 3 | 3 |
| 超声波雷达： | 6 | 6 | 6 |
| 激光雷达： | - | - | - |
| 天窗类型： | ●双天窗 | ●双天窗 | ●双天窗 |
| 可变色天窗： | - | - | - |
| 天窗尺寸(mm)： | - | - | - |
| 运动外观套件： | - | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● |
| 电动扰流板： | - | - | - |
| 电动吸合门： | - | - | - |
| 电动开合车门： | - | - | - |
| 无框设计车门： | - | - | - |
| 侧滑门： | ●双侧电动 | ●双侧电动 | ●双侧电动 |
| 电动后备厢： | ● | ● | ● |
| 后备厢感应开启： | ● | ● | ● |
| 电动后备厢位置记忆： | ● | ● | ● |
| 车顶行李架： | - | - | - |
| 电动伸缩拖车钩： | - | - | - |
| 隐藏电动门把手： | - | - | - |
| 主动进气格栅： | - | - | - |
| 对外放电： | - | - | - |
| 低速行车警告： | ● | ● | ● |
| 整车无线充电： | - | - | - |
| 方向盘材质： | ●真皮 | ●真皮 | ●真皮 |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | - | - | - |
| 换挡形式： | 电子挡把换挡 | 电子挡把换挡 | 电子挡把换挡 |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● |
| 方向盘拨片： | - | - | - |
| 方向盘加热： | ● | ● | ● |
| 方向盘记忆： | - | - | - |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 ●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘： | ● | ● | ● |
| 液晶仪表盘尺寸： | 12.3英寸 | 12.3英寸 | 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示： | - | - | - |
| AR-HUD增强现实抬头显示： | - | - | - |
| 车载行车记录仪： | ● | ● | ● |
| 手机无线充电： | ●前排 | ●前排 | ●前排 |
| ETC装置： | - | - | - |
| 车内生物监测系统： | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● |
| 钥匙类型： | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙 |
| 行车自动落锁： | ● | ● | ● |
| 遥控升降车窗： | ● | ● | ● |
| 远程启动： | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ●前排 | ●前排 | ●前排 |
| 哨兵模式/千里眼： | - | - | - |
| 座椅材质： | 仿皮+真皮 | 仿皮+真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅： | - | - | - |
| 前排座椅高低调节： | ●驾驶席 | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
| 前排座垫倾角调节： | ●驾驶席 | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
| 前排腰部支撑调节： | ●驾驶席 | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
| 前排肩部支撑调节： | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | ● | ● | ● |
| 第二排座椅调节： | ●靠背调节 ●前后调节 ●腿托调节 | ●靠背调节 ●前后调节 ●腿托调节 | ●靠背调节 ●前后调节 ●腿托调节 |
| 第二排座椅电动调节： | ● | ● | ● |
| 后排小桌板： | - | ● | ● |
| 第三排座椅调节： | ●靠背调节 ●前后调节 | ●靠背调节 ●前后调节 | ●靠背调节 ●前后调节 |
| 第三排座椅电动调节： | - | - | - |
| 电动座椅记忆： | ●驾驶席 | ●驾驶席 ●后排 | ●驾驶席 ●后排 |
| 方向盘/座椅舒适进出： | ● | ● | ● |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 第三排座椅加热： | - | - | - |
| 前/后排座椅通风： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 第三排座椅通风： | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 第三排座椅按摩： | - | - | - |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第二排独立座椅： | ● | ● | ● |
| 座椅布局形式： | 2+2+3 | 2+2+3 | 2+2+3 |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● |
| 加热/制冷杯架： | ● | ● | ● |
| 空调调节方式： | ●自动 | ●自动 | ●自动 |
| 热泵空调： | - | - | - |
| 温度分区控制： | ●三区 | ●三区 | ●三区 |
| 后排独立空调： | ● | ● | ● |
| 后座出风口： | ● | ● | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | ● | ● | ● |
| 车载空气净化器： | ● | ● | ● |
| 负离子发生器： | ● | ● | ● |
| 车内香氛装置： | - | - | ● |
| 车载冰箱： | - | - | - |
| 近光灯光源： | LED | LED | LED |
| 远光灯光源： | LED | LED | LED |
| 自适应远近光灯： | ● | ● | ● |
| 日间行车灯： | ● | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯： | - | - | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - | - | - |
| 前雾灯： | - | - | - |
| 前大灯雨雾模式： | - | - | - |
| 大灯高度可调： | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - | - |
| 大灯延时关闭： | ● | ● | ● |
| 触摸式阅读灯： | - | - | - |
| 车内氛围灯： | ○ | ○ | ○ |
| 灯语功能： | - | - | - |
| 电动车窗： | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
| 多层隔音玻璃： | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | - | - |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● | ● |
| 后视镜锁车自动折叠： | ● | ● | ● |
| 后视镜倒车自动下翻： | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆： | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外- | 内● / 外- | 内● / 外- |
| 内后视镜流媒体功能： | - | - | ● |
| 后风挡遮阳帘： | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | ●手动 | ●手动 |
| 后排侧隐私玻璃： | ● | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷： | ● | ● | ● |
| 感应雨刷： | ○ | ○ | ○ |
| 车机系统名称： | ADIGO | ADIGO | ADIGO |
| 车机芯片： | 高通8155 | 高通8155 | 高通8155 |
| 中控彩色屏幕： | ● | ● | ● |
| 中控屏幕尺寸： | 14.6英寸 | 14.6英寸 | 14.6英寸 |
| 副驾娱乐屏尺寸： | - | - | - |
| 屏幕操作方式： | ●触控式 | ●触控式 | ●触控式 |
| 中控屏幕材质： | - | - | - |
| 屏幕分辩率： | - | - | - |
| 屏幕旋转： | - | - | - |
| 卫星导航系统： | ● | ● | ● |
| 实时路况信息显示： | ● | ● | ● |
| 导航地图品牌： | ●高德 | ●高德 | ●高德 |
| AR实景导航： | ● | ● | ● |
| 手机互联/映射： | ●CarPlay ●CarLife | ●CarPlay ●CarLife | ●CarPlay ●CarLife |
| 车联网： | ● | ● | ● |
| 4G/5G网络： | ●4G | ●4G | ●4G |
| V2X通讯： | - | - | - |
| OTA远程在线升级： | ● | ● | ● |
| Wi-Fi热点： | ● | ● | ● |
| 道路救援呼叫： | ● | ● | ● |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗 |
| 语音唤醒词： | - | - | - |
| 手势控制： | - | ● | ● |
| 人脸识别： | - | ● | ● |
| 指纹识别： | - | - | - |
| 多屏互动： | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● | ● |
| 车载电视： | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | ● |
| 后排液晶屏幕尺寸： | - | - | 15.6英寸 |
| 后排中央控制系统： | - | - | ● |
| 接口类型： | ●USB ●12V ●Type-C | ●USB ●12V ●Type-C | ●USB ●12V ●Type-C |
| USB/Type-C接口数量： | 标配:4，选装:4 | 标配:4，选装:5 | 标配:4，选装:5 |
| 220V/230V电源： | - | - | ● |
| 后备厢12V电源接口： | - | - | - |
| CD/DVD： | - | - | - |
| 扬声器品牌： | - | YAMAHA雅马哈 | YAMAHA雅马哈 |
| 扬声器数量： | 标配:8 | 标配:16 | 标配:16 |
| 音响功率： | - | - | - |
| 杜比全景声(Dolby Atmos)： | - | - | - |
| 主动降噪系统： | - | - | ● |
| 手机APP远程控制： | ●车门控制 ●车辆启动 ●空调控制 ●车况查询/诊断 ●车辆定位/寻车 | ●车门控制 ●车辆启动 ●空调控制 ●车况查询/诊断 ●车辆定位/寻车 | ●车门控制 ●车辆启动 ●空调控制 ●车况查询/诊断 ●车辆定位/寻车 |
| 备注： | - | - | - |
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