最近这段时间因为台风的情况没有去做奔驰的检测，但是我因为顺风车一个订单打到了ET5/ES6两个车。所以我今天来讲讲这两个车的后排乘客体验感受，且分享一下两辆未来车主的感受。

    ET5车主刚买的，但是没有选装NOMI  , 我询问为啥不选刚出来的ET5T时，她说买早了，其实ET5T就是蔚来的ET5旅行版，也喜欢旅行版，毕竟价格差不多，车更大点（这里指的是后备箱），的确我也喜欢ET5T。

   说说乘坐感受，其实现在很多人都注重驾驶感受，后排的实际乘坐体验感受关注的少，那也重要。我特斯拉后排就坐的少，不习惯的容易晕车，但是驾驶模式调整成舒适后，把动能回收设置成低，就没问题了。ET5的整个感受跟油车差不多，包括后排也是，后片的出风口空调给力。减速带上也没有明显的感觉，悬挂软了点。后排的角度刚好，靠着高速上感觉不出来，可能是无边框车门的关系，在高速上行驶的时候后排会有明显的胎噪声，不过现在的无边框车门基本上都有，就是声音的强弱。就如果一家人出去玩也是不错的选择，但是同等的价位可以有限考虑ET5T哦。

    ES6车主，就大点，但是后排也不拥挤，后排的空间还是很宽敞的，且因为422匹的动力高速上的表现超车一气呵成，乘坐感受的话因为空间大，我有一种大空间的感觉，且NOMI反应迅速，车机导航的时候语音导航地点到车机地图出来大概1-2秒左右，且很准确，可以继续输入.车内静音效果好，当听音乐的时候NOMI会挥舞小话筒做动作。且行驶过程中车机对于车辆行驶时的路况显现也很准确，三角锥就是三角锥。行人车辆显示准确，开启辅助驾驶后也行驶稳妥，刹车灵敏。舒适性好。

重点来了，这两位蔚来车主享有的换电政策：

       正常是一个月4次免费换电，放弃充电桩的赠送每个月多两次。但是并不是你平时不可以换，也可以换，换电的话支付相应的费用就可以了，相比于自己充电，好处就是充满电近一个小时（充电桩的功率不一样，时间会有差，小编就以一小时为准）但是换电只要几分钟，75度的电池电费是50-60元。义乌蔚来现在有15座换电站，明年将增加到17座。你们的城市有几座换电站？欢迎其他的蔚来车主给我及其他的电友科普更多的蔚来小知识。