老百姓的“移动的家、幸福的家”……试试宝骏云朵？

【先说结论】宝骏云朵是市面上难能可贵的10万级全能家用精品小车，目前恐怕还是唯一，如果能配上电动侧滑门，那妥妥就是K-CAR典范了……精品小车，在咱国内市场一直是稀罕物件，一来是精品成本定价尴尬，很容易高不成低不就；二来是对于中国家庭购车需求来说，小车实际已被“证伪”。但，云朵成功做到了，设计、配色、用料、空间、功能、性能，最重要还有价格，全方位都做到了。

别不信，云朵用smart大聪明（精灵1号）几乎相同的尺寸，几乎五折的车价，实现了堪比中型（甚至中大型）五座SUV的驾乘空间，实现了堪比MPV折叠三排后的装载空间，实现了“非传统五菱”的电车NVH和行驶质感，实现了400KM级的续航水平，即将实现全民智驾时代，甚至周金开说还能选配冰箱，还有座椅通风……关键上述种种，都能在10万级价位段同时实现，你说够不够“精品小车”？你说算不算咱老百姓“移动的家、幸福的家”？

目前中国市场，恐怕只有五菱能造出这样接地气的精品小车……

1、外观设计挺洋气……属于难得的同时在主流与个性之间的两全其美。

2、车身尺寸挺神奇……当作单厢车看貌似也可以，妥妥小号毕加索。

3、空间越级没问题……说是两排座MPV也不为过，原来宝骏才是空间魔术师。

4、贴心设计有诚意……怀档设计、无线充电、储物空间、座椅布局、惊天尾箱，电动遮阳帘，全景360，堪称到处有惊喜。

5、行驶品质大翻身……再无“菱”感，若换上理想LOGO，那就是“MEGA mini”。

定价所限，必有取舍，些许遗憾……

1、顶配没给座椅通风……夏季上市，座椅通风绝对四两拨千斤。

2、顶配没给隐私玻璃……区分高低档次精品感的分水岭配置。

3、顶配没给防眩目后视镜……营销效果远大于成本投入的配置，立马提升一个段位。

4、顶配没得选装HUD……可以没有，但不能没得选，选装、选装、选装，重要问题说三遍。

5、五菱“挂钩”神奇消失？ 优秀传统要传承，无论中控台或是后备箱，螺蛳粉往哪里挂？

6、保留了空调出风口实体调节，却“牺牲”了后视镜实体调节，可惜可惜。

7、手机无线充电位底部材质太光滑，手机容易变“飞机”。

8、希望衍生出电动侧滑门特别版，让中国K-CAR走向世界。

总之，瑕不掩瑜，重塑十万级，云朵真给力，五菱为人民，金开一定行……套用草老师一句“名言”，买宝骏云朵，你买到的是“五菱”旗舰。

【够卷不？能买吗？】

看完发布会，我默默下订了一个灵犀版（大疆）……坐等验证辅助驾驶能力，并看座椅通风和车载冰箱如何实现。

理由很简单，就三个字——性价比。

云朵已经跳出了“买菜代步车”的范畴，从行驶品质角度，已经与宏光MINI、KIWI、晴空、甚至缤果、悦也不再是一个等级，没有遗憾，不再抱怨，不用自嘲，彻底与变体“老头乐”告别，云朵终于首次成为一辆正常的车，超值的小车……

100KW电机，50度电池，下本的用料和调校功不可没，虽然试驾没能上高速（无法体验120时速的NVH），但城市主干道时速80情况下，NHV已颇为可以接受。

云朵终于告别“祖传”的旋钮换挡，回归怀档，车机体验相当顺畅、语音足够主流，尤其清晰有效的自动360触发印象深刻，超越期待，眼前一亮之感。

前后排座椅柔软舒适，的确像沙发，尺寸大用料足，除了有点“捂”过于热之外（冬天肯定很舒服），完全没抱怨。

全景大天窗+电动遮阳帘的黄金组合，在今天车市绝对是稀缺配置，十足的卖点。

云朵尾箱容积和实用性是巨大亮点，家用典范，想想smart大聪明，尾箱偏小是个遗憾……几乎同样尺寸下，smart就是小资大玩具，而云朵就是全家生产力。

综合看，云朵的产品力是有独到之处的……或许会有人说既要又要还要容易顾此失彼，但在我眼中，云朵兼顾平衡得不错，效果是上去了，价格却下来了（低于我的预期）。

所以云朵应该有望成为咱老百姓的家庭之选（甚至首选），当然还等着零跑C11增程版出价格牌，无论价格战打不打，怎么打，几时开打，咱中国老百姓都是大赢家。

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人民需要什么？……弄清楚这个问题，搞明白如何实现，花心思打造叫好的产品，尽力气拿出叫座的价格，谁说资本的回报和百姓的需要不能两全？前天比王用500万辆告诉了世界……“一起卷，出冠军”，就是中国汽车。

（作为国产新能源老白鼠，仅仅分享个人感受，从未恰饭，也无意黑任何人，不构成任何投资建议，非喜勿喷，请高抬贵手，在此先谢过啦……）