919的这一场发布会，可以说是小鹏自身的一场比赛。也是对于过去G9的困难的一个解答。

未见敦煌，亦作敦煌梦里人
在发布会前段，小鹏说明了为什么在敦煌，为什么是敦煌。敦煌作为丝绸之路的起点之一，预示着小鹏将在此刻走向国际市场，走向西方城市。在7月，大众的加入使得小鹏在国际市场上被得到认可，也在前段时间中G9和P7i一同登上了德国慕尼黑国王广场，在国际朋友的见证下拉开序幕。

919 是小鹏直面自己，“检讨”自己过去一些错误决定的时刻。
涅槃重生：是在过去在未来所看到的自己，在过去凌乱的配置以及市场动荡的情况下，给小鹏带来了前所未有的压力，在网上甚至听到了“小鹏要倒闭”的一些不实言论。

直面错误，是小鹏所下定的决心，也是小鹏继续勇往直前的勇气。在无数个挫折面前，翻过去就能收获一片光明。

下边就说说对于新款G9发布会之后的一些感想和感受吧。
全新款G9收集了众多老车主的意愿，也收集了众多的调整意见，从而造就了全新的2024款G9的诞生。

1⃣️：有多少变化
小鹏说要更加纯粹更加的聚焦，在新款G9上减配了一些“不实用”“不常用”的功能。
例如：5D音乐座舱、主驾腿托、外放功能、副驾老板键这些比较“不常用”的功能。
首先说说5D音乐座舱，从发布会得知目前自研的Xopera2.0系统在音效体验上基本和旧的丹拿配置持平，作为旅途中的音乐伴侣，个人认为小鹏自研也是非常给力的。（毕竟5D的座舱挺贵🐶）

另外就是主驾腿托了（个人觉得，还是不托着舒服一点） 另外老板按键的取消也是为了女王能够更加舒服的体验。
这也是Pro版本和Max版本的区别之一！

说完减配，再来看看升级了哪些功能吧：
扶摇架构的升级：更稳更快更节能
中控平台升级：在老款G9上所搭载的是单面版的快充（并且没有风冷功能），而在新款的G9当中则是升级为双50W快充带风冷功能的面板，同时也改变了杯架的放置区域。

主副驾座椅💺的升级，优化了座椅通风以及加热功能，座椅通风让你用完异常的干爽舒适。

最重要的来了：以上新增功能标配 标配 标配！

然而这还不是全场最刺激的时刻，让我们缓一缓来看看小鹏领先于友商的辅助驾驶功能：
我们不做期货，拿到就能用！
不仅要全国好用，还要全程好用！
要看中国的辅助驾驶，看小鹏一家就够了！
如此霸气的演讲，是XNGP所带来的魅力。全程辅助驾驶，上MAX体会那极致的驾驶感受吧！
2023年年底，50城见！

说完功能，该进入我这个G3i车主所期待的环节了。那就是在这架超智能的SUV中，价格的表现了，作为在顶峰加入小鹏的车主来说，我只希望小鹏能够越来越好的往前走，既然我能在顶峰时加入就一定是全力的拥趸。

一路上的P7i、G6、2024G9都在促使着我前进的脚步，也在给予着我一定的动力。如今新能源市场如同手机智能化市场，更新迭代快之余还在卷着各种赖以生存的技术。小鹏的技术不言而喻，这位臭（真）搞技术的理工男每时每刻都在研究着自己，都在不断的突破着自己。

看到价格之后，作为老车主来说，由心的希望全新款的G9可以起飞翱翔在新能源市场当中。拉满的配置，诚意满满的价格，是G9再次冲击的实力。

犹豫的鹏友们！冲吧！新能源市场的又一王者！
他坚守热爱，他坚守科技，他期望走向全球！
最后：祝G9大卖，攀过那一座属于自己过去的高山！