最近海豹出了DMI的车型，因为纯电车家里有两台了，加上之前试驾过汉EV感觉后排悬挂太僵硬，所以想着再看看现在的悬挂怎么样了。这里主要指后排的悬挂乘坐感觉。

       好，现在说说海豹DMI，外观的话跟海豹EV基本上是一致的，但是海豹DMI尺寸上大一点，悬挂上DMI车型是麦弗逊独立悬挂 /五连杆独立悬挂  ;  EV车型是双交叉臂式独立悬挂/五连杆独立悬挂  。

      DMI横置 1.5L的4缸机自然吸气，变速箱使用E-CVT无极变速，虽然发动机的动力参数不高，但是因为是插电式混合动力，起步还是很顺畅的，动力充足，开起来也很稳，感觉底盘系统扎实，就像开的洗车一样，转弯也是一样的。16.68万的是121KM的纯电续航，电池容量17.6度，按正常实际行驶的电耗121KM应该是可以做到的。且电池技术等的都是用的比亚迪自己的。

      所以我觉得还是可行的，海豹DMI过减速带的时候悬挂相比之前软点，没有之前后排的上下起伏感。毕竟家用车家用车，还是要多考虑后排乘客的乘坐感受的，所以大家也可以去试驾一下。