电动汽车的其他用车成本
都说电动车是省油不省钱,那我们就一起来看看电动车在日常使用的过程中到底省不省钱吧!
在前面的文章中,我和大家分享了一下电动车日常用车过程中最主要的能源使用成本和每年的保险成本,但是电动车的用车成本远不止这两项,这篇文章就从其他方面,诸如保养与养护,耗材更换,折旧,电池等方面深入的讨论一下电动车的其他方面的用车成本。

【保养与养护成本】
同样按40万上下的车价来算,001的2万公里首保价格是517元,4万公里保养我还没有做,但据说是威睿电机1200出头,而日电产电机保养价格1400出头。6万公里保养费用暂时未知,据说也是一千来块钱。
按照六万公里总的保养费用来看,全程极氪家保养,总费用大约是3000元(不算可能会有的优惠和抵扣的话)。而燃油车基本都是1W公里保养一次,六万公里需要保养六次,按照我之前的捷豹FP和宝马5系来看,一次保养都是一千多块(当然不去4S店的话会便宜不少),六万公里的保养费用差不多都是七八千块把。
哪怕是我最早的一台雪佛兰科鲁兹手动1.6L,在4S店保养一次费用也要七八百,后来脱保后随便路边野鸡店更换全合成机油也得350块的保养费用。就是那10万块的科鲁兹,整个保养费用也要高于这40万的极氪001了。
所以在保养费用这一块,电动汽车基本是完胜燃油车了。

【耗材成本】
先说结论,综合耗材成本肯定是燃油车会更贵,并且贵的不是一星半点,我一共拥有过4台燃油车,一台1.6L手动经典科鲁兹,一台丰田1.2T自动卡罗拉(这是我爸之前的油车),一台2.0T的宝马528,一台2.0T捷豹F-pace。
宝马和捷豹因为卖的时候总里程都不是特别高,我甚至是连轮胎和火花塞都没有换过,所以除了常规保养以外倒是没有更换过什么耗材配件,都说捷豹小问题多,我开了六万多公里倒是感觉还好,除了常规保养,倒也没出过什么毛病。卡罗拉也仅仅行驶了2.3万公里就卖了更换了极氪X,其中除了正常保养以外好像更换了一个什么座子什么的,但这是质量问题4S店给免费换了。

而科鲁兹因为是我的第一台车,一直到现在也还没有卖,现在加三百块钱的有可以用一两个月,留在我老婆家偶尔走窄路烂路的时候用,刮了蹭了不心疼。记忆中除了换轮胎和常规保养,还换过离合器三件套1次,火花塞2次,正时皮带1次,水管1次,防冻液底座1次,小电瓶3次,刹车片2次,轮胎一般都还350块一条的,十几年的车了倒是也没有出什么大问题,也从来没把我丢在路上过。
而电车的耗材相比之下就少多了,除了常规保养以外,应该就是轮胎和小电瓶了,由于我的001只行驶了4W公里不到,还不到要更换什么的时候,就拿蔚来ES8为例,20W公里除了常规保养和更换轮胎以外,仅仅只更换了一次小电瓶。

轮胎成本电车确实就比油车要高很多了,比如我的科鲁兹一条轮胎350块,宝马和捷豹虽然没有换过轮胎,但是我也问过了,一条轮胎的价格大概是八九百块钱。ES8因为只有19寸的轮胎,一条也只有八九百块钱,而001因为用的22寸大轮胎,自然就比较贵,我的马牌PC6静音自修复22寸,极氪家报价3000左右,天猫大概2500元,找朋友的店应该在2200元左右一条,当然如果用米其林的PS EV,价格也差不多。
不过这里你也可以选择比较普通的国产胎,即便是22寸,价格大概也就在900-1000之间,成本高低大概也就看选择了。
电车因为车重,所以磨损确实比燃油车更快,但不瞒你说,我的ES8行驶了20万公里也就更换过两次轮胎,基本都是磨成了光头胎再换的,也不是不可以,我感觉目前这套胎应该可以跑到25万再换。

【停车、洗车、罚单成本】
这个就没啥好说了,只要是一辆车,不论是3万的五菱宏光mini EV,还是300万的欧陆GT,在这一块的成本也几乎一样了。

【折旧成本】
在前些年,说起燃油车和电动车的保值率,燃油车确实是完胜的,但近些年感觉风向不太一样了。
我们现在说保值率都在说1-3年的保值率,最多说到6年的保值率,并且在谈论保值率的时候,燃油车的购置税完全闭口不谈,雷克萨斯之类的新车加价金额也闭口不谈,这跟耍流氓有什么区别。
我没有卖过电动车,但也知道电动车的保值率确实不太行,捷豹的保值率确实一般,但是新车优惠也大啊,宝马的保值率确实还可以,但同样新车优惠也不小,但那个年代是燃油车的年代,跟现在不可同日而语。
我就说我那台丰田卡罗拉吧,正好是今年6月份卖掉的,仅仅3年半的车,行驶里程仅2.3万公里,新车落地13万多,结果就卖掉了6.9万,都说卡罗拉是保值神器,你告诉我保值率从何而来?
再说点现实的问题,有几个家庭能做到三年就换车?如果你的车开了八九年了,保值率还重要吗?200万的M760Li如果开了十年,收车的还能给你20万吗?

【电池成本】
很多人都说电动车换个电池就相当于换台车,你省下的所有的钱都会在更换一次电池里全部赔进去,只会多不会少。乍一听确实很有道理,但是事实真的是这样吗?
首先很多厂家都会提供三电的终身质保,电池是包70%容量的,如果你几年就卖车,那电池根本不会坏,坏了也有厂家兜底,我们都知道,电池最可怕的是日历寿命,等你需要担心电池日历寿命的时候,这台车多半已经10年了,一台超过了10年的车,你还要去担心它的保值率吗?
而哪怕是燃油车,年纪大了之后油耗也会增大,更何况是电车年纪大了电池会有一些损耗呢?

所以说了这么多,我个人认为不管你怎么说怎么算,都是电动车的用车成本会更低一些,更何况目前电动汽车的购置税还是免征收的呢?
所以如果你还在犹豫换车的时候是更换电动车还是燃油车的话,放心大胆的更换电动车吧!