对不起，来迟了。755max开了一段时间了，先说说购车的决策。

购车决策
买车的原因还是比较常规，因为结婚了，回家住，需要买一台车通勤。
通勤距离有点长，家里能装充电桩，那么电车就是最好选择。
此前考虑过要不要买200km+纯电续航的插电混动，后来放弃了这个选项，原因：
①纯电车实际能跑500+，已经稀松平常了，这已经满足了省内需求；
②家里可以装充电桩，公司楼下几十米就是充电桩，充电条件便利
③没有远途出行需求
④家有一台纯油车，问题不大
⑤纯电更省一点，纯粹一点，极致一点
所以认为纯电的经济性，功能性更适合我

为什么选小鹏
我从2023年2月开始选了，啊哈哈哈哈，我这个老六磨蹭了这么久。
为什么选小鹏呢？原因很简单，NGP和性价比。
我每天开车140km+来回，不依靠它完全帮我开，但是高速上和快速路上帮我降低一些压力，这是我的想法。
在对比的时候，我试驾了极氪001，好开，油车一样的手上逻辑，但是30w价格，严重超预算。胎噪控制和静谧性一般（当然，我是满意的，毕竟定位是运动，好开的底盘）；
试驾了飞凡F7，好开，舒服，新车味道也大；
试驾了蔚来es6，嗯，纯粹配朋友一起，严重超预算
智己LS7，好开，贵
小鹏P7好开，价格超预算一点点
小鹏G9好开，好看，严重超预算
问界M5，还行，但是价格贵
小鹏G6已经出现在上海车展了，但是没有发布，没有公布价格。
当时，我说小鹏G6挺适合我的，但是价格不知道怎么样。
我跟小伙伴争小鹏G6价格 我坚决认为G6会比P7i便宜。因为小鹏需要销量，需要更多流量和关注。趁你病，要你命，一定会极具性价比。
他们认为800V，一体式锻造，还有两个激光雷达，不可能。
后来，等到G6发布，果真如此。

驾驶体验
对于家用车来说，聊驾驶感受是不合理的。我之前开的是轿车（油车，还有汉ev，后来换了海豚）
G6开着感觉还是挺灵活的，得益于设计呗。过弯的时候有一点晃，不算严重
我还是比较喜欢轿车
智能化体验
小鹏是目前国内第一梯队的智能化辅助驾驶，我开启NGP之后有幽灵刹车，甚至就大车隔壁，让我被我爸骂了。
但是在快速路，还有高速，真的可以稍微放心地让它自己走。
我可以有更多精力关注路面，可以减轻超距离通勤带来的疲惫。
这就足够了。
它的感知能力太强了 ，尤其是两个激光雷达
续航，还有其他内饰我就不说了，大家看了很多评测。

吐槽点
AEB需要继续优化，试过好几次误触了。
减少幽灵刹车
开启NGP之后脚不知道放哪，放刹车容易误触，不放刹车又不放心。
不送充电桩，特别难受
G6没有每年1500度电，对比其他系列更难受。
底盘透明功能 要跑起来才有，在停车位停住了就没有。停车的时候也需要的啊！
小鹏APP优化很烂，占用手机后台资源，蓝牙钥匙常驻下拉栏，逼死强迫症。
先这样吧，双十一太忙了，回头再更新吐槽。
总结
G6是好车，不过受限于性价比，有些地方还是不尽人意，小鹏继续加油吧。