相信不少鹏友都有长途出行的计划，补能不方便，补能速度慢可能是目前车主国庆出行最大的焦虑，那么如何才能在现有使用背景下最大发挥电池能效呢？
前一阵开了一趟高速跑出了11.6的能耗，下面简单介绍下如何才能减少出行焦虑。

💡电池养护
首先对电池🔋的日常养护也是相当关键的，大家都知道电池会随着使用逐渐损耗，所以良好的使用习惯会减少电池的损耗，从而变相增加能耗。如何进行电池养护呢？
1️⃣以三元锂电池为例，要避免电量耗尽或过度充电，建议充电到90%即可。

2️⃣选择慢充充电，每个月建议使用一次慢充充电，对电池进行养护。

💡驾驶习惯
驾驶习惯对能耗影响还是很大的。
个人认为这个是最影响能耗的因素，我平时驾驶习惯比较猛，不是很注意能耗，所以为了在同样的电量情况下续航更长，特意进行了几点改善。
1️⃣在驾车时尽量不要急踩电门和急刹车，开车时尽量保持适当的车速。总的来说平稳的车速是最省电的。急升或者急降都会引起瞬时电量消耗，这无疑是非常费电的，业界认为，新能源汽车在城市公路最为省电，而且在平时开车时，将车速控制在60码的速度最适宜。

2️⃣采用最优的驾驶模式，目前有三个驾驶模式运动模式、标准模式、经济模式。三个能量回收模式，高能量回收、中能量回收、低能量回收，当想提高续航时，强烈建议使用“经济模式”+“高能量回收”，亲测能耗要低不少。

💡外界因素
1️⃣整车重量
以小鹏p5为例，整车质量为1735kg，与比亚迪汉ev的2020kg相比，降低了将近300kg，相当于4～5个成年人的质量。所以我们可以尽量后备箱不携带非必要的东西，尽量减少整车质量。
干干净净的后备箱。

2️⃣环境温度
环境温度也会影响整车能耗。在不同温度下，动力电池放电能力及内阻等有很大区别，在极寒和极热的环境下都会降低能耗，尤其在零度以下的冬天，续航会明显降低。

有条件可以提前开启空调加热或降温，将车内温度调节到合适温度在进行驾驶。

当然在冬季还可以对电池预约加热，保持电池在适宜温度工作

3️⃣阻力因素
阻力对纯电汽车的电量影响还是很大的，尤其是风阻，所以小鹏除G3版本以为，p7和p5的门把手均为默认闭合设计，从细节方面减少阻力对能耗的影响，整车的流线型设计也减少了迎风面积。

💡内在因素
1️⃣车内工程
小鹏p5的车内包含了不少车载应用，大大增加了智能空间的乐趣，但是这些都会损耗电量。减少车内耗电设备，如尽量降低中控及仪表盘亮度，减少副驾在行驶过程中过多使用应用等。

2️⃣空调
空调无疑是比较费电的存在了，尤其是冬季，天气极寒的情况下打开空调，瞬间就会减少不少里程的电量，所以想要追求低电量，可以在温度合适时尽量关闭空调，或者调低风速，温度不宜设置过低或过高。

3️⃣长时间停放要补电，不要长时间停放，需要对锂电池电子保持活性，这样才能更久的使用。
对于里程焦虑的新手司机尤为重要，大家学起来。提前祝大家国庆节快乐。